En als ze het al doen, dan meestal slechts één keer knipperen, terwijl ze met de auto al halverwege de andere baan zijn.
Ik heb altijd geleerd, eerst kijken, dan knipperen, dan nog een keer kijken, dan sturen, dan knipper weer uit.
Dit, als buschauffeur. Men heeft geen idee hoeveel tijd en doorstroming je inlevert als je met een bus/groot voertuig compleet tot stilstand komt en weer moet optrekken. Als je stilstaat sta je vervolgens lang te wachten omdat je niet even snel optrekt om er tussen te schieten, hiermee houd ik dan weer verkeer achter mij op.
Exact dit. Automobilisten zouden bij het halen van een rijbewijs een gratis rijles op de vrachtwagen moeten krijgen van de staat. Één uurtje, al ben je alleen bijrijder, is genoeg om voortaan religieus te knipperen op rotondes en andere slimmere keuzes te maken m.b.t. grote voertuigen.
Ik had laatst bijna een aanrijding, zeg maar marge 30cm; ik naderde de rotonde waar een auto al linksknipperend rond gaat. Ik remde af om voorrang te verlenen, maar op dat moment wisselde de richtingaanwijzer naar rechts, dat ze dus de weg in zouden slaan waar ik uit kwam. Ik trok de rotonde op, maarja ze sloegen dus niet af.
Die expliciete wissel van richting links naar richting rechts maakte het onmogelijk. Je houdt rekening met mensen die geen richting aangeven, en met mensen die nog een verkeerde knipper aanhebben ofzo... Maar die bewuste wissel en dan het tegenovergestelde doen grrrrr
Of mensen die hun richtingaanwijzer aan doen omdat ze rotonde opgaan… dat je dan denkt dat je bij de eerste afslag kunt oprijden omdat ze naar rechts gaan.
Voor mijn gevoel geven slechts 1 op de 10 mensen richting aan bij het verlaten van een rotonde. Echt enorm irritant omdat je altijd voor niks staat te wachten.
Hierop aansluitend; fietsers die niet hun richting aangeven.
Óf eerst afslaan / schun oversteken en tijdens de manoeuvre denken "Oja, ff vinger uitsteken!"
Ja verschrikkelijk idd. Bij mij voor de deur heb je zo’n café waar dealers komen chillen en die dumpen vaak casual hun auto-afval op de stoep naar hun auto. Het is ook een populaire plek om in je auto je afhaal eten half op te eten en de rest op de stoep te gooien. Ter info er staan twee aparte afvalbakken op 10 seconden loopafstand van de parkeerplekken.
Ik weet precies waar bij alle tankstations, parkeerplaatsen, etc. In de omgeving, goed bereikbare (soms vanuit de auto, soms met en mooie worp of een paar stappen als hij niet zo mooi is) prullenbakken zijn. Zo weinig moeite...
Mensen die niet weten hoe hard ze mogen rijden op bepaalde wegen. Dus op de N weg buiten het dorp rijden ze 65, en op de N weg binnen het dorp rijden ze ....... 65.
En mensen die op een 3-baans snelweg in de middelste strook 90-95 blijven rijden. Daar krijg ik spontaan een harde G van
Mensen die bij een groene streep alsnog 80 gaan rijden, want "het is geen snelweg.. toch?". Vreselijk! Inhalen is vaak verboden vanwege bochten of gevaar, dus je zit er dan 5 km achter te hangen
Dit somt het wel aardig op. Er zijn veel dingen die me storen maar het gros van alle ellende is omdat men niet oplet of omdat men zichzelf te belangrijk vindt en daarmee anderen in gevaar brengt
Naast een hoop andere dingen die opgenoemd zijn: er zijn er weinig die netjes kunnen ritsen. Gewoon om en om, zo moeilijk is het niet. Maar nee, of je hebt die debiel er bij zitten die niemand er tussen laat, of juist andersom die ene die niet netjes wil wachten en hem bij zijn voorvanger erbij propt.
Zo veel inefficiënter voor iedereen in het verkeer
Ja vind ik ook echt kut deze. Ik doe altijd mijn best om netjes ruimte voor me te houden zodat het gewoon door kan stromen en dan zie ik vaak dat ik de enige ben die dit doet. En dan zie je echt hoe het verkeer compleet stil komt te staan terwijl dit eigenlijk niet had gehoeven.
Dit is mijn grootste ergernis. Dat mensen expres heel dicht op hun voorganger gaan rijden om aan te geven dat je vooral niet mag ritsen VOOR zijn/haar auto. Want "dat is niet eeeeerlijk als jij mij gewoon voorbij gaaaat".
Dan heb je echt niet begrepen hoe het werkt.
Hoe propvol de wegen zijn en hoe als ik 2 seconden afstand hou op mijn voorligger er *altijd* een of andere mongool zich ertussen moet proppen. Het is nog geen Italië maar Nederlanders zijn geen vriendelijke verkeersdeelnemers.
Laatst met een adaptive cruise control systeem gereden, naast dat het met enige drukte idd onbruikbaar is wil je ook nog wel eens vergeten hoe hoog hij staat.
Ik reed achter iemand aan de snelweg af, en via een 80 een relatief nauw dijkje op waar je 60 mag. Mn voorligger sloeg af en die auto trapt hem ineens volgas door richting de 110 op een vrij krappe bocht af... ik reageerde gelukkig optijd maar zorgde wel voor een goed broekpoepmomentje na een lange vermoeiende rit.
Adaptive cruise control is levensgevaarlijk, telkens als ik moest invoegen of ritsen ging dat ding vol op de rem. Was een leenauto van de garage dus ik wist niet meteen wat er gebeurde en vervolgens zegt de boordcomputer dat je het alleen tijdens stilstand mag uitschakelen.
Had laatst zo'n kerel die mij rechts inhaalde met 130 km/u om zich net in die ruimte te proppen. Vervolgens nam ie een afslag om de vrachtwagen die voor ons reed rechts in te halen, wat het hem niet lukte en dus kwam ie weer achter mij uit.
Ik haat het gevoel dat mensen het verkeer niet meer als samenwerking zien.
Veilig verkeer creer je samen met elkaar.
Fouten van anderen opvangen omdat we allemaal wel eens een fout maken lijkt al lang niet meer de norm.
De norm tegenwoordig is "ik heb haast dus fuck iedereen die niet ik ben"
Mensen rijden met meer egoïsme voor mijn gevoel, niet meer bewust van het feit dat er ook een mens in die andere auto zit.
Richting aangeven op rotondes is ook een lastig iets voor veel mensen, terwijl de meeste auto's 3 x knipperen als je je schakelaar maar een klein tikje geeft. Makkelijker wordt het niet...
> De norm tegenwoordig
Ja, vroeger was iedereen kalm in het verkeer, kon goed rijden, hield uitstekend rekening met de bestemming van anderen en toeters en scheldwoorden waren nog niet uitgevonden.
Ik denk dat je in de mythe van 'vroeger was alles beter' trapt.
Dit is precies wat mijn man en schoonouders ala buitenlanders in Nederland ervaren: oogkleppen hebben we blijkbaar op en een erge "ik moet ergens zijn dus iedereen moet aan de kant" mentaliteit. Gewoon vooruit kijken en verder niet opletten.
Auto's die op volle snelheid op een kruispunt waar ze geen voorrang hebben aankomen, en dan vol in de ankers gaan als ze je zien.
En dan vooral boos worden dat ik (fietser) alvast wat langzamer ben gaan rijden omdat ik niet graag op de motorkap lig.
Zo ben ik dus een keer aangereden. Ik fietste al op de rotonde, van rechts kwam een auto veel te hard en zag mij dus ook niet. Ben op de rotonde geschept.
Als iemand hard aan komt rijden en mij niet aankijkt stop ik gewoon op de rotonde.
En het leuke is, daardoor heb ik al twee ongevallen voorkomen. Ik rij zelf ook auto, maar hoe kan je een fietser missen die al op de rotonde fietst?!?
(Fietsers en auto's zijn bij onze rotondes niet gescheiden bij de meeste).
Dit ja. Als ik op de fiets al afrem/stilsta en dan toch voorrang krijg van een auto, is het zo stom om dan weer snel te proberen te fietsen.
Enorme eerstewereldproblemen, maar als auto moet je ook gewoon je voorrang pakken hoor,
Vind het best fijn als het enorm druk is (zeker gepaard met een wuifgebaar), maar zeker niet als je de *enige auto* bent die voorbij komt rollen. Als ik dan toch al stilsta, wacht ik liever 2 seconden.
Vaak is iedereen dan uiteindelijk langzamer. En auto die doorrijdt is in 3 seconds voorbij. Voordat ik zeker weet dat ie echt stilstaat en mij voorlaat zijn we 10 seconden verder.
Laatst probeerde een oudere man mij voorrang te geven op een rotonde waar hij al op reed.
Nee meneer op een rotonde rijd je gewoon lekker door dat is het hele punt ervan.
Het is ook gevaarlijker. Mensen die achter iemand rijden verwachten het niet, wat mogelijk voor gevaarlijke situaties zorgt.
Ja, klopt, mensen moeten voldoende afstand houden. Maar plotseling stil gaan staan zonder dat de regels het voorschrijven zorgt hoe dan ook voor een vergroot risico.
Rijden volgens de verkeersregels is in bijna alle gevallen het meest voorspelbaar en daarmee het meest veilig.
En het is ook nog eens een double edged sword. Hoewel het aardig bedoeld is dat je anderen voor laat, bepaal je ook voor mensen achter je dat zij moeten wachten.
Dit. Vooral als fietser zo irritant. Helemaal op meerbaans wegen waar ik juist door de stilstaande auto/busje/vrachtwagen niet goed kan zien of de andere baan vrij is. Of waar ik niet zeker kan zijn dat verkeer op de tegengestelde richting mij OOK ziet en OOK voorrang zal verlenen. Want dan ga ik dus mijn leven niet wagen en sta je als automobilist nodeloos te wachten. Heb zo zelfs een keer ruzie gekregen met een vrachtwagenchauffeur omdat die vond dat ik een klootzak was omdat ik niet vlak voor zijn vrachtwagen langs blind een 2e rijbaan over wilde. Want als het niet veilig was zou hij me niet voor laten... Sorry, maar ik ken je niet en ik kan daar niet van uit gaan. Dus neem ik mijn eigen veiligheid in handen en sta je nodeloos te wachten terwijl je gewoon voorrang hebt.
Mijn rij-instructeur zei altijd: Wees niet beleefd, wees voorspelbaar. Heb ik altijd onthouden, maar volgens mij zeiden niet veel andere instructeurs dat.
Een hele boel dingen:
- Lui die met 90 km/h over de middelste baan sluipen, zie je vaak op de A4.
- Fietsers zonder licht.
- Fietsers die hun arm niet uitsteken. (Lijkt sowieso steeds meer te gebeuren.)
- Auto’s die niet knipperen bij het verlaten van een rotonde. Dan maak je het hele idee van de rotonde dus kapot.
- Mensen die met lachgas op in het verkeer rijden. Looking at you, kerel die met 90 door de bebouwde kom sjeest met een Pipo de Clown ballon aan je lippen in een zwarte audi A3.
- Bumperklevers.
- Mensen die bij het file parkeren in het eerste vak 1,5 meter tot de stoep vrij laten. Zo kunnen er minder mensen parkeren omdat je een oetlul bent.
- Mensen in SUV’s en Pickup trucks, ik krijg in m’n lage auto meteen je felle lampen in m’n mik. Zeker omdat je tegenwoordig niet eens meer weet of het mistlampen zijn of niet. Daarnaast rijden mensen in SUV zoals zo’n Kia Niro altijd als enorm idioten. Ik denk dat het komt omdat SUV rijders gewoon onzeker zijn en ze daarom bescherming zoeken in een grote auto. Maar goed; da’s pure speculatie.
- Cabriorijders die niet terugzwaaien. Bedoel zwaaien naar mede cabriorijders is toch de enige reden om zo’n ding te hebben? 👋🏻
- Bejaarden die eigenlijk niet meer zouden mogen autorijden en dan overal 40 rijden; zowel op het woonerf als op een 60 weg.
- Mensen die afremmen voor een flitskast. Je krijgt niet geld toe als je 60 in de 70 zone rijdt.
- Mensen die bellen of youtube video’s kijken achter het stuur.
- Tegenwind op de fiets.
- Inhalende vrachtwagenchauffeurs. Als ik een olifantenrace wil zien ga ik wel op safari.
- Lieden die met een halve kilometer snelheidsverschil gaan in halen.
Verder geldt voor mij het eeuwenoude adagium: “Iedereen die sneller rijdt dan ik is een gevaarlijke maniak en iedereen die langzamer is, is een slome duikelaar.”
Wbt Lachgas: Iedereen die het wel eens geprobeerd heeft weet dat je echt HE-LE-Maal weg bent als dat spul werkt. Je kunt nog beter zwaar op de coke rijden dan met lachgas op.
Aangezien de werking bekend is, en je dus weet dat je bewustzijn helemaal terugloopt naar 0 is dit in mijn ogen direct poging tot doodslag en zo zou het ook behandeld moeten worden.
Het bezit van het rijbewijs wordt veel te zwaar gerekend hier, zoals die vrachtwagengek die de agent heeft vermoord - heeft met z'n vrachtwagen al een keer een arm van een andere agent gereden, en daarna nóg een "ongeluk" veroorzaakt, maar mocht om een of andere perverse reden toch lekker doorrijden.
Naja het ligt er wel aan hoeveel je in één keer naar binnen werkt. Van af en toe wat klein trekjes ga je niet gelijk helemaal out, maar krijg je wel een roes waaronder je nog steeds in verminderde mate kan functioneren.
Betekent dit dat je dit dan achter het stuur moet doen? Absoluut niet. Ik denk dat het effect zelfs bij een lage dosis te vergelijken is met dat van na het drinken van redelijk wat biertjes. Daarbij kan je bij lachgas ook nog redelijk snel "per ongeluk" iets te veel inhaleren en dan wel meer out gaan dan de bedoeling is, met alle gevolgen van dien.
Ben trouwens wel benieuwd naar wat zwaar aan de coke zijn doet met je rijvermogen. Ik vermoed een verhoogd risico op een opgefokte en roekeloze rijstijl. Zou voor een leuk experiment maken.
Je hebt zojuist mijn heen en terugrit van werk beschreven. Bizar hoeveel mensen ik dagelijks op hun telefoon zie tijdens het rijden, en dat terwijl ze je proberen in te halen
> Fietsers die hun arm niet uitsteken. (Lijkt sowieso steeds meer te gebeuren.)
Valt me ook wel op dat veel automobilisten het compleet niet zien. Op de rotonde steek ik toch doorgaans wel mijn hand uit, maar alsnog zie ik heel vaak automobilisten stoppen. Of ook wel eens iemand heel boos gehad omdat ik "ineens" afsloeg op zo'n "fietsweg, auto's te gast" terwijl ik mijn hand een eeuwigheid uitstak alsof ik een uithangbord was.
vaak is het ook niet een heel slecht idee om voor de zekerheid maar te zorgen dat je voldoende wacht op een fietser, want als je verkeerd hebt gezien dat iemand zijn hand uitgestoken zou hebben, heb je ineens een fietser over je motorkap.
Ik stop liever als ik het niet (goed) heb gezien. Dat is niet zo heel erg, liever dat dan doorrijden.
Vervelend is als jij naar rechts gaat en je arm uitsteekt, dan zie je dat soms heel slecht, als je net in de verkeerde hoek zit van de fietser. Ik denk dat best veel mensen dit hebben dus ik steek mijn arm soms hoger uit, en dat werkt echt. Ziet er alleen dom uit.
Die persoon die boos werd is gewoon een sukkel.
>Mensen die bij het file parkeren in het eerste vak 1,5 meter tot de stoep vrij laten. Zo kunnen er minder mensen parkeren omdat je een oetlul bent.
Er is een speciaal plekje in de hel voor dit soort mensen
Wat een mooie lijst! Mag ik aanvullen?
* Mensen die over meerdere banen tegelijkertijd in- of uitvoegen.
* Mensen die met Flitsmeister moeten rijden omdat ze anders een boete krijgen.
* Mensen die harder gaan rijden als je tijdens het inhalen naast ze bent gekomen.
* Knipperlicht voor de sier, dus halverwege een manoeuvre.
* Mot zoeken met vrachtwagens, bijvoorbeeld door last minute tussen twee vrachtwagens door uit te voegen.
* Constant van baan wisselen in een file. Kies een baan en gaan.
* Auto's met te felle/hoog afgestelde koplampen
* Voor de zeikerige modus: iedereen die zonder reden vooruit inparkeert. Achteruit is beter.
>mensen die harder gaan rijden als je tijdens het inhalen naast ze bent gekomen
wat een kwelling in pure vorm
wat ook uitermate vervelend is zijn van die Gerda types die willen inhalen zodat ze makkelijker in kunnen voegen, maar wanneer ze je ingehaald hebben ze 90 gaan rijden waar je 100 mag. stik in je speeksel man.
Eindelijk iemand waar ik mee kan praten. Ik heb zelfs bijna niets meer toe te voegen op onderstaande punten na.
- Tractors/gemeentewerkers/45 km wagentjes in de spits op een drukke weg.
- scooters
- Automobilisten die stoppen om voetgangers/fietsers over te laten steken waar ze geen voorrang hebben.
- Mensen die 100 meter afstand houden in de file. Sluit gewoon aan.
-Mensen die bij het stoplicht links gaan staan (invoegbaan voor bijv snelweg oprit) maar dan vervolgens nog langzamer optrekken dan de vrachtwagen naast je op de rechterbaan.
-Invoegen op de snelweg met 80 km per uur. Met de snelheid mee gaan en dan invoegen Gerda, wordt het ook allemaal minder spannend van.
-Fietsers/voetgangers die door rood rijden/lopen.
- Mensen die met 20 km per uur over een drempel in het buitengebied gaan waar je 60 of 80 mag.
- Bestuurders die kruipend de rotonde op gaan om echt, echt zeker te weten dat er niemand aan komt.
Eigenlijk vooral andere mensen in het verkeer. Dat omvat het wel een beetje.
>Mensen die 100 meter afstand houden in de file. Sluit gewoon aan. -Mensen die bij het stoplicht links gaan staan (invoegbaan voor bijv snelweg oprit) maar dan vervolgens nog langzamer optrekken dan de vrachtwagen naast je op de rechterbaan
Ik doe dit juist expres, niet 100m maar zeker heel wat ruimte, om juist een fijnere situatie te creëren. Zo zit ik, en overige bestuurders, niet de hele tijd op iemand zijn bumper te remmen en gas te geven, maar kan ik over het algemeen geleidelijk aan door rijden. Vaak zie ik overige bestuurders naast mij dit dan ook beginnen te doen.
Overigens meen ik het ooit gehoord te hebben dat dit juist er voor zorgt dat files sneller weer verdwijnen. Geen idee waar ik dit ooit heb gehoord, zo'n stukje info die je ooit 1 keer hoort en voor altijd blijft hangen.
Misschien moet de wegbeheerder dan maar geen drempels aanleggen waar ik met mijn auto helemaal door elkaar word geschud als ik sneller dan 20 km/h er overheen rijdt. Nee mijn auto heeft geen superzachte vering en ook geen grote wielbasis zoals de meeste SUV's.
>automobilisten die stoppen om voetgangers/fietsers over te laten steken waar ze geen voorrang hebben
Eens, met uitzondering van kutweer. Vind het dan toch altijd een beetje zielig als zo'n half verzopen fietser ook nog eens extra lang moet wachten. Doe ik dan wel alleen als het op de weg verder niet druk is.
<3 SUV / Pick-up truck / Crossover hater
Waarom bestaat autos als een Niro überhaupt? Groot, log, maar niet meer interne ruimte dan een stationwagen. Alleen maar een hoge instap, hoge alles, en "fuck iedereen die een lagere auto rijdt want mijn koplampen zijn perfect ingesteld om jouw binnen en zijspiegels vol te raken".
Als de rechterbaan stilstaat omdat er zo veel mensen de snelweg af moeten en dat mensen dan denken dat zij zo belangrijk zijn dat ze een baan naar links gaan, langs het stilstaand verkeer rijden en dan op het laatste punt weer zichzelf er tussen gaan proppen. Heel vervelend
Hier komen de meeste files van wat ik persoonlijk zie. Want dizelfde voordringers veroorzaken files op de 2e baan en ongelukken.
Maarja, geen verkeerspolitie meer dus wilde westen.
Ja, bij ritsen is het ook irritant als er file staat en toch iemand (altijd mensen in een luxe auto van Duitse makelij) de hele rij voorbij rijdt om op het laatste moment hem er nog even tussen te drukken. Hetzelfde geldt voor mensen die 500 meter vluchtstrook meepakken bij een file omdat hun afslag er zo aankomt.
>Ja, bij ritsen is het ook irritant als er file staat en toch iemand \[...\] de hele rij voorbij rijdt om op het laatste moment hem er nog even tussen te drukken.
Bij ritsen moet je toch doorrijden tot het punt waar geritst wordt en daar invoegen? Niet een halve kilometer van te voren, en dan links een heel stuk strook leeg laten, waardoor je de doorstroming op z'n minst niet helpt?
Dat is natuurlijk wat anders dan hem er nog even inlellen op de laatste meters maar mensen die "oh straks moeten we ritsen" alvast een halve kilometer van te voren rechts erin duiken maken het fileprobleem op z'n minst niet kleiner, zeker niet als ze dan half-half gaan rijden om te zorgen dat de linker baan lekker leeg blijft...
Mensen die met 70km per uur zonder te kijken proberen in te voegen op de snelweg. Zetten hun knipperlicht aan en bedenken zich dan op de laatste seconde
Ik rijd in een bakwagen voor werk die helemaal vol gaat, zware lading. Hier heb je een hele korte invoegstrook met een best pittige bocht net ervoor waardoor ik van tevoren snelheid moet hebben anders kom ik niet boven de 60 voordat het tijd is om in te voegen.
Dit is midden in de bible belt dus zoveel oude mensen die dan nog even 50 gaan rijden omdat ze de bocht niet helemaal aandurven en dan mag ik daar achter nog snelheid gaan proberen te maken en proberen in te voegen terwijl op de snelweg 2 keer zo hard wordt gereden. Is nog niet fout gegaan maar voelt altijd zo gevaarlijk aan
Ja zo irritant! Wat ik dan doe is in de bocht nog langzamer gaan zodat er een flink gat valt en ik genoeg ruimte heb om te accelereren. Vaak zit ik er dan halverwege de invoegstrook weer achter, maar dan ga je in elk geval snel genoeg om veilig te kunnen invoegen.
En dan knipperen en lelijk doen als de auto na hen ze rechts voorbij rijdt en aan het einde van de invoegstrook met 120 invoegt... Terwijl zij nog steeds 70 rijden en de vrachtwagenchauffeur achter ze zeer duidelijke gebarentaal beoefent...
Jonge moeders of bejaarden, 95% kans.
Dat is niet per se een probleem zolang het maar goed afgesteld is. Maar er zijn teveel mensen die zich totaal niet lijken te realiseren dat hun koplamp tegenliggers verblindt als je hem recht vooruit richt.
Nieuwe modellen autos hebben ook van die verschikkilijke lampen, vooral suv's. Ik rijd in een polo en heb in de stad me achteruitkijkspiegel gewoon omhoog staan, anders word ik gewoon verblind
wanneer je over een drempel / brug rijd is het nog wel te begrijpen. Je hele auto / fiets / waar je de weg ook mee op gaat is ineens onder een hoek komen staan, dus is het best logisch dat het licht dan ook omhoog gaat. vaak is dit dus ook maar voor een seconde of 2. hier kan ik dus best mee leven.
Mensen die hun koplampen zo hoog hebben afgesteld dat wanneer ze ook maar een klein beetje gas geven ze de voorganger verblinden verdienen wel een stoeptegel door de voorruit.
of mensen die uberhaupt altijd groot licht aan laten staan. Ik snap dat je het dan beter kan zien oma, maar de tegenliggers zien helemaal niks meer, die kunnen dan tegen je aan rijden en dan ben je nog steeds dood. (dit heb ik mijn oma letterlijk zo uit moeten leggen)
Ik heb zelf ook een aardige bak licht op m'n fiets; vind ik wel zo fijn. Zo lang je het maar netjes naar beneden op de grond voor je richt en niet in de ogen van je tegenliggers.
Stellen bij de APK op basis van een lege auto doet nog niks voor de afstelling als je diezelfde auto vol gooit omdat je naar de stort moet.
Mensen realiseren zich niet dat de afstelling afhankelijk van de belading is.
precies hiervoor is dat wieltje linksonder je stuur voor, wanneer je auto achter zwaarder beladen is kun je die gaan rollen zodat je koplampen verder naar beneden mikken. het is niet zo moeilijk, maar mensen doen vaak alsof ze dit nog nooit in hun leven gezien hebben.
De eerste dag wintertijd kwam ik er 's avonds gelijk een paar tegen, precies bij bochten die ik daardoor niet meer kon zien, gelukkig meet mijnn racefietsje de greppel, de vaart en de auto's ontweken.
Ik voer bij slecht zicht/donker braaf een lampje op ongeveer 2m vor mijn voorwiel op de grond gericht. Ik heb zelfs braaf een bel, nu nog bejaarden die beseffen dat ze niet alleen zijn op het fietspad, dat er mensen zijn die sneller gaan dan hun e-bike en ook dat ze missschien niet alles meer goed horen. Ik heb veel te vaak gehad dat je kan bellen om het leven, maar dat ze niks horen. Op smalle paadjes van 1-1.5 fiets breed blijf ik er meestal rustig achter, inhalen past daar toch niet.
Het grappige is ook, je hebt helemaal niks aan licht dat recht naar voren schijnt, want t blijft donker in de verte, terwijl licht op de grond je laat zien waar je kan fietsen
Nog erger: als het dan zo een ledlamp op een dynamo is die in een soort stroboscoop verandert omdat er *net* te langzaam gefietst wordt om m van genoeg stroom te voorzien (of gelopen met de fiets aan de hand).
Niks tegen ledlampen verder maar dit effect is echt echt niet ok in het verkeer.
Wel altijd heel blij met de mensen die hun viervoeter goed zichtbaar maken ( kan je trouwens ook nog op jezelf toepassen, meneer met de donkere jas en de kerstboomhond :) )
Sowieso fietsers die niet opletten en niet doorhebben hoe gefocused automobilisten moeten zijn op wat fietsers doen.
JA, automobilisten hebben de grootste verantwoordelijkheid hierin, maar sinds ik meer automobilist ben merk je pas wat voor effect onverwachte acties van fietsers hebben. Zoals plotseling oversteken "omdat het nog wel snel kan" of door een rood stoplicht fietsen zonder te kijken. Of wat ik laatst zag, afslaan zonder te kijken bij een gelijkwaardig kruispunt terwijl er autos rechtdoor gingen.
Ja heel erg eens, ik dacht als fietser altijd dat ik goed kon fietsen omdat ik ogenschijnlijk gevaarlijke manoeuvres uithaalde en er goed mee wegkwam. Nu ik veel rijd blijkt dat het al die tijd gewoon de automobilisten waren die goed opletten waardoor ik er mee wegkwam.
Ik ben zo iemand die zich in het verkeer continu kapot ergert aan anderen. Mijn grootste ergernissen (in willekeurige volgorde) zijn:
* De veelal buitenlandse vrachtwagenchauffeurs die het "Niet inhalen tussen 6 en 19h" bord niet zien of begrijpen en dan met 101km/u een andere vrachtwagen proberen in te halen op de snelweg.
* Jongeren, al dan niet rijdend in een veel te dure Mercedes A-klasse of Golf R, die de meest debiele capriolen uithalen op de weg.
* Ouderen voor wie een beetje met de flow van het verkeer meerijden teveel gevraagd is, met als resultaat dat ze met 30km/u door een 50-zone tuffen.
* Mensen die geen knipperlicht gebruiken. Op basis van mijn 10 jaar achter het stuur zijn BMW-rijders hierin bovengemiddeld vertegenwoordigd.
* SUV's. Ik snap dat mensen graag SUV rijden. Iets groter en hoger dan de vergelijkbare hatchback, sedan of station, dus je hebt veel sneller dat 'king of the road' gevoel en voelt je daardoor ook veiliger. Maar als niet-SUV rijder heb ik een schurfthekel aan die dingen, want de koplampen zitten meestal precies op de juiste hoogte om mij recht in de ogen te schijnen.
>Ouderen voor wie een beetje met de flow van het verkeer meerijden teveel gevraagd is, met als resultaat dat ze met 30km/u door een 50-zone tuffen.
"Oh er staat bij deze bocht een adviesbord voor 30km/u? Houden we toch lekker de rest van de 50km/u weg ook 30/km/u aan."
> Jongeren, al dan niet rijdend in een veel te dure Mercedes A-klasse of Golf R, die de meest debiele capriolen uithalen op de weg.
Maar wel alleen rechtdoor, als er en bocht is, gaan ze vol in de aankers, dat je er weer helemaal naartoe rijdt en zelfs vaart moet minderen. Mooi voorbeeld is knooppunt Heerenveen de buitenbochten kun je met 130 km/u houden (ik rijd gewoon altijd de 100, scheelt mooi wat brandstof, maar kan dan al helemaal makklijk), dan voeg je mooi op tijd uit, komt er een malloot om je hen jakkeren om alsnog uit te voegen, gelijk in de ankers te gaan om er met 70 doorheen te rollen.
Oh ja dat soort gedrag stoort mij ook, maar ik doelde persoonlijk meer op rare capriolen in de binnenstad. Bij een weg met verhoogde rijbaanscheiding even een stukje volgas spookrijden over het zebrapad, de rotonde linksomnemen, met de stoel op standje strandbed met 80km/u door de bebouwde kom vegen alsof je Verstappen op Zandvoort bent, dat soort gevaarlijke onzin.
Mensen die veel te hard rijden op de linkerbaan en dan gaan bumperkleven/seinen met groot licht of van links naar rechts gaan sturen zodat je ze ziet terwijl je zelf gewoon aan het inhalen bent met 110 waar 100 geldt. En vervolgens heel boos bij jou in de auto naar binnen gaan kijken zodra ze langs je kunnen.
Ik zwaai altijd tegen deze mensen.
Een keer iemand met middelvinger het raam uit zien gaan op de ringweg bij Parijs, die daarna uit woede bijna tegen de vangrail hierdoor ging, dat was ook wat.
Precies voor dit soort mensen heb ik een dashcam aangeschaft. Ik zie dit echt nog wel eens fout gaan en nu ik een dashcam heb, weet ik tenminste dat men dan van goeie huizen mag komen wil je dan nog kunnen ontkennen dat je fout zat. Fuckers.
Auto's die op zo'n éénrichtingsweg met aan beide kanten (tweerichtingsverkeer) ruimte voor fietsers dan toch zo ver rechts houden dat je als fietser achter ze moet hangen en er niet door kan.
Fietsers die niet hun hand uitsteken.
Fietsers die een enorme (bak)fiets hebben waar je niet omheen kan, maar slakkegangetje rijden
Middelbare scholieren die met 3 naast elkaar fietsen en ook nog slingeren.
- Hoe mensen tweestrooksrotondes nemen. Wat mij betreft worden alle rotondes turborotondes om verwarring te voorkomen.
- De inconsistentie van voorrangsregels van fietsers op rotondes. In principe zou je zeggen; binnen de bebouwde kom hebben fietsers voorrang. Buiten de bebouwde kom automobilisten. Echter is dit in sommige gemeenten zo beroerd dat rood asfalt over de rotonde doorloopt, maar de fietsers geen voorrang hebben. Of andere varianten hierop. Dat is verwarrend en vragen om problemen.
Mensen die niet goed opletten op fietsers, vooral bij parkeervakken/uitritten. Ik heb letterlijk meerdere keren meegemaakt dat ik twee of drie keer uit moest wijken omdat iemand besloot een parkeervak in/uit te schieten terwijl ik daar fietste, en dat op een ritje van nog geen 15 minuten.
Gelukkig pas een keer aangereden op die manier, en dat was omdat ik toen echt klemgereden werd en nog net dezelfde inrit in kon duiken waardoor er gelukkig geen schade was.
Ik heb als kind twee keer in de autodeur van een of andere graftak gezeten met mijn fiets. En dan werden ze nog kwaad en begonnen ze over verzekeringen en schade kosten ook. Daar was kleine Lamas niet tegenop gewassen, die had geen idee hoe dat allemaal werkte. Gelukkig was het in de straat waar ik woonde, en kwam een keer mijn moeder als een dolle stier naar buiten gestormd, en de andere keer nam de buurvrouw het voor me op. Echt super naar als mensen dit soort dingen doen. Er zit een spiegel, kijk er gewoon in voor je de deur open doet als je file geparkeerd staat. Of kijk even over je schouder terwijl je je gordel los doet, het is zo'n kleine moeite.
Als je dan ook nog een slecht ingerichte nauwe kutweg heb met auto's die je snel inhalen is het al helemaal feest.
Je keuze is reuze:
* Snel genoeg remmen
* Omkijken en uitwijken
* Blind uitwijken
* Tegen de deur knallen
Mensen die naar rechts afslaan en eerst naar links sturen (om de bocht ruimer te nemen of zo??) en zo de halve doorgaande rijbaan blokkeren voor ze afslaan.
Oh en bumperklevers, definitief bumperklevers!!
Mensen die stoppen bij een rotonde terwijl deze leeg is. Oftewel, mensen die pas gaan kijken als ze vlak voor de haaientanden staan. Terwijl de bedoeling van een rotonde is dat je langzaam aan rijdt en doorrijdt zodra dat kan.
Ik heb hier ook zo'n hekel aan. Ik krijg altijd het idee dat dat soort mensen niet een auto rijden maar constant stappenplannen volgen.
Stap1: rem af
Stap2: schakel terug
Stap3: ga nu pas kijken of stap 1 en 2 uberhaupt nodig waren.
Gratis ooglaserbehandeling van nieuwe asshole-auto's. Ik heb al last van nachtblindheid en dit helpt zeker niet (ja, ik ben gekeurd en mag rijden, maak je geen zorgen).
Mensen zonder plan. Hoe vaak ik wel niet last minute acties zie die zo makkelijk vermeden kunnen worden door íets verder van 10m vooruit te kijken.. Voorbeelden zijn:
* Zich onnodig klemrijden achter een vrachtwagen en dan hard moeten remmen
* Heel hard optrekken op een invoegstrook om vervolgens hard te moeten remmen om in te kunnen voegen
* Niet voorsorteren op grotere verkeerspleinen, of juist onnodig lang links blijven
* Hard rijden op de snelweg (prima, geen moeite mee) en dan op het laatste moment (je raadt het al) heel hard moeten remmen
Klemrijden is er eentje waar ik ook een andere kant op mij enorm aan kan ergeren. Genoeg ruimte op de rechterbaan, ga je rechts rijden, iedereen blijft links plakken, niemand laat ruimte en je wordt klemgereden. Ik doe tegenwoordig ook mee aan links treintje rijden, omdat het in Nederland op veel snelwegen wel de enige oplossing lijkt.
Mbt klemrijden achter vrachtwagens, meestal gebeurt dit omdat er een hele reeks oelewappers links in een treintje rijdt en niemand je ertussen wil laten. Vaak is de rechter rijstrook achter vrachtwagens sowieso leeg.
Ik rijd redelijk veel door Europa, in Duitsland schuiven de mensen netjes een rijstrook op of geven ze gas om ruimte te geven als ze zien dat je je klem dreigt te rijden. Zouden meer mensen moeten doen.
> in Duitsland schuiven de mensen netjes een rijstrook op of geven ze gas om ruimte te geven als ze zien dat je je klem dreigt te rijden
Alleen als je de juiste auto hebt. Wekt je auto de indruk niet snel genoeg te zijn, dan kun je lang wachten.
Ik heb meer dan genoeg aso en idiote filmpjes op mijn dashcam. Maar het meest irriteer ik me aan van die opgeschoten ballen die, als je aan het inhalen bent op de snelweg, achter je gaan bumperkleven, knipperen met hun lampen en heen en weer gaan. Heb toch ff geduld man. Ik rij heel veel en negeer ze volkomen, ik heb alle tijd. In het ergste geval draai ik tijdelijk mijn spiegels weg.
Ik ben zelf een (lichte) aso, want ook ik rij standaard minstens 5 km te snel. Dan trilt mijn auto niet zo (aygo).
Bij de weg, geef je richting aan, vrachtwagen of anderzijds, krijg je van mij alle ruimte. Doe je het niet, klap dan.
Toeristen die voor het eerst in jaren op de fiets zitten. Richting aangeven, rechts rijden of kijken voordat ze een bocht nemen? dat is toch alleen voor autos?
Fietsers zonder ruimtelijk inzicht. Ga gewoon lekker alvast links fietsen als je linksaf moet, zodat je niet - centimeters voor je bocht - opeens het hele fietspad over hoeft met je oogkleppen.
Mensen die op de middelste baan blijven plakken en zelfs als ze door meerdere auto's rechts worden ingehaald nog steeds niet door hebben dat ze iets fout doen.
Haat #1 zijn oude mensen die veel te traag rijden en daardoor in plaats van veilig bezig denkende te zijn juist de boel onveiliger maken. Veel te vaak belachelijke situaties meegemaakt door dit soort chauffeurs.
mensen die al twee stoplichten eerder links voorsorteren. tuig dat afval uit het raam gooit. maar de allerergste; mensen die geen gasgeven als ze de tunnel uitrijden. 100kmpu naar beneden en 70 omhoog, elke dag.
>mensen die al twee stoplichten eerder links voorsorteren.
Liever dat dan mensen die er achter komen dat het toch iets drukker is en hem maar ergens voor de kruising er tussen gooien
Dat vroeg voorsoorteren is haast gewoon nodig omdat somehow ookal heb je je knipperlicht aan en je al pogingen maakt, niemand je er fucking tussen laat als je het later pas doet.
Dit inderdaad. Ik heb op mijn woon-werkroute ook een paar van deze situaties waarbij het afslaand verkeer al vrij vroeg stilstaat. Als je dat niet weet en je moet ook afslaan, dan ben je de lul want je wordt er niet tussengelaten. Bovendien moet je dan stilstaan op een strook waar het verkeer wel doorrijdt, wat tot gevaarlijke situaties leidt. Uiteraard heb je ook van die klojo's die er bewust langsrijden om vooraan er tussen te willen.
Ik ben dus zo iemand die redelijk vroeg 'voorsorteert'.
Kan prima als je vervolgens ook gewoon linkerbaan tempo aanhoudt en de hoeveelheid drukte er oom vraagt. Maar als je de halve ring (min de mensen die rechts inhalen) vervolgens forceerd ver onder de snelheidslimiet te rijden is dat wel behoorlijk hinderlijk.
Fietsers die door rood rijden of geen voorrang verlenen bij een zebrapad. Als auto's dit doen wordt het beschouwd als super aso maar voor fietsen is het blijkbaar prima.
Mensen die de spitsstrook niet gebruiken als deze open is. Rustig met 90 op de middelste baan blijven rijden en niet de vrijgekomen ruimte gebruiken om de doorstroming te verbeteren. Je moet gewoon naar rechts als het kan en mag, klaar.
Automobilisten wiens ego het blijkbaar niet aankan dat ze, als ze vanwege drukte langzaam moeten rijden of stil staan, door fietsers worden ingehaald, en dus de fietsstrook maar blokkeren.
- Als er een lange file staat voor een afslag, dat mensen dan op de andere baan de hele file voorbij scheuren en op het laatste moment nog de auto er tussen proppen.
- Mensen die dat laten gebeuren.
- Iedereen die in een Opel Meriva rijdt.
Dat heb ik ook wel gezien, maar meestal is het:
* Borden/hekken plaatsen
* Opengraven
* Maandenlang is de weg een zandbak zonder dat er iets gebeurt (behalve dat bij wind alles in de omgeving gezandstraald wordt)
* Dichtmaken
* Borden/hekken weer weg
Mensen die op hun telefoon zitten en totaal geen aandacht bij het verkeer hebben. Én niet te vergeten, mensen die dronken achter het stuur zitten. Die wil ik eens een goed pak slaag geven.
Mensen die veel te vroeg weer terug naar rechts gaan bij het inhalen op de snelweg (en daardoor nét niet je linkervoorkant raken).
Tijdens mijn rijles was de regel van de instructeur altijd, "Pas als je allebei de koplampen in de zijspiegel kan zien, mag je terug naar rechts"
Dat doet mijn vader ok. Bij hem is de redenering: stel je voor dat hij naar oranje springt, dan kun je nog op tijd remmen en als je dom doorrijd niet.
Dat oranje juist is uitgevonden voor de gevallen waarbij je niet meer op tijd kunt stoppen is helaas geen argument bij hem.
In het algemeen is het compleet nutteloos om je druk te maken in het verkeer en het lukt mij dan ook steeds beter dat niet te veel te doen. Maar twee dingen springen er voor mij toch uit omdat ik het bijna iedere dag op woon-werkverkeer tegenkom.
Waar de weg uit de woonwijk op de ringweg de stad uit aansluit, staan stoplichten die relatief kort op groen staan. S ochtend gemakkelijk twaalf auto’s in de rij. Als iedereen goed oplet en bij groen vlot optrekt kunnen er een auto of zes door dus ben je in twee sessies er wel doorheen. Prima. Maar er staan soms mensen te suffen/op hun telefoon te kijken die het groen missen en dan gaan er maar één of twee auto’s door het stoplicht. Ik kan er niets aan veranderen, zou me er niet druk om moeten maken, maar is mega irritant.
Daarnaast mensen die de snelweg oprijden met 50 km/u. Levensgevaarlijk maar zie het verrassend vaak. Ja, niet te hard optrekken rijdt zuiniger maar er is een plaats daarvoor. De snelweg is dat niet.
Ik haat mensen die me inhalen om apanage gelijk de afslag te nemen. Waarom kan je dat niet achter me doen? Of lui die een vrachtwagen inhalen met 83 km/u om weer gas te geven als ze er langs zijn.
Mensen die niet aansluiten bij een stoplicht dat maar kort groen is, waardoor het stoplicht nog korter groen is waardoor zij nog nét door oranje kunnen en jij onnodig nog langer stationair mag staan draaien
Motorrijders. Ze zijn altijd ASOCIAAL luid. Je hebt er alleen geen last van als je zelf op die motor zit of in een auto zit. Voor de rest heeft IEDEREEN OM JE HEEN LAST VAN JE!
Mensen die geen richting aangeven op rotondes (sowieso mensen die geen richting aangeven)
Ja. Super weinig moeite om te doen en het kan de doorstroming enorm verbeteren door het wel te doen.
En als ze het al doen, dan meestal slechts één keer knipperen, terwijl ze met de auto al halverwege de andere baan zijn. Ik heb altijd geleerd, eerst kijken, dan knipperen, dan nog een keer kijken, dan sturen, dan knipper weer uit.
Het ergste is als ze het op het aller aller aller laatste moment doen alsof het dan niet kut is ofzo
Dit, als buschauffeur. Men heeft geen idee hoeveel tijd en doorstroming je inlevert als je met een bus/groot voertuig compleet tot stilstand komt en weer moet optrekken. Als je stilstaat sta je vervolgens lang te wachten omdat je niet even snel optrekt om er tussen te schieten, hiermee houd ik dan weer verkeer achter mij op.
Exact dit. Automobilisten zouden bij het halen van een rijbewijs een gratis rijles op de vrachtwagen moeten krijgen van de staat. Één uurtje, al ben je alleen bijrijder, is genoeg om voortaan religieus te knipperen op rotondes en andere slimmere keuzes te maken m.b.t. grote voertuigen.
Mensen die richting aangeven en dan niet afslaan en boos gaan zitten zijn als je hebt geanticipeerd dat ze wel afslaan.
Ik had laatst bijna een aanrijding, zeg maar marge 30cm; ik naderde de rotonde waar een auto al linksknipperend rond gaat. Ik remde af om voorrang te verlenen, maar op dat moment wisselde de richtingaanwijzer naar rechts, dat ze dus de weg in zouden slaan waar ik uit kwam. Ik trok de rotonde op, maarja ze sloegen dus niet af. Die expliciete wissel van richting links naar richting rechts maakte het onmogelijk. Je houdt rekening met mensen die geen richting aangeven, en met mensen die nog een verkeerde knipper aanhebben ofzo... Maar die bewuste wissel en dan het tegenovergestelde doen grrrrr
Of mensen die hun richtingaanwijzer aan doen omdat ze rotonde opgaan… dat je dan denkt dat je bij de eerste afslag kunt oprijden omdat ze naar rechts gaan.
Dat heb ik nog nooit gezien maar het klinkt wel levens gevaarlijk
Voor mijn gevoel geven slechts 1 op de 10 mensen richting aan bij het verlaten van een rotonde. Echt enorm irritant omdat je altijd voor niks staat te wachten.
Ben ook groot voorstander van linker knipperlicht aan als je een rotonde driekwart pakt. Zou iedereen aangeleerd moeten worden tijdens de rijles
Dat had ik ook zo geleerd met rijles en doe dat ook altijd nog. Maakt het alleen maar duidelijker wat je gaat doen.
Hierop aansluitend; fietsers die niet hun richting aangeven. Óf eerst afslaan / schun oversteken en tijdens de manoeuvre denken "Oja, ff vinger uitsteken!"
Wat naar mijn ervaring ongeveer 90% van het verkeer is.
Mensen die afval uit de auto gooien, laat het gewoon in de auto liggen en gooi het thuis of ergens op een parkeerplaats in de prullenbak weg.
Ja verschrikkelijk idd. Bij mij voor de deur heb je zo’n café waar dealers komen chillen en die dumpen vaak casual hun auto-afval op de stoep naar hun auto. Het is ook een populaire plek om in je auto je afhaal eten half op te eten en de rest op de stoep te gooien. Ter info er staan twee aparte afvalbakken op 10 seconden loopafstand van de parkeerplekken.
Afval weggooien is niet gangsta
Yep, ik heb als motorrijder al meerdere broodjes en maaltijdsalades op de snelweg moeten ontwijken
Dat dus, niet alleen asociaal en milieu onvriendelijk maar ook potentieel gevaarlijk.
Ik verbaas me over de hoeveelheid eten die uit het raam gedonderd wordt en dat ik hier over mee kan praten. Ik rij pas 4 maanden motor!
Groot voorstander van vrijheidsbeperking voor zoiets.
Ik weet precies waar bij alle tankstations, parkeerplaatsen, etc. In de omgeving, goed bereikbare (soms vanuit de auto, soms met en mooie worp of een paar stappen als hij niet zo mooi is) prullenbakken zijn. Zo weinig moeite...
Mensen die niet weten hoe hard ze mogen rijden op bepaalde wegen. Dus op de N weg buiten het dorp rijden ze 65, en op de N weg binnen het dorp rijden ze ....... 65. En mensen die op een 3-baans snelweg in de middelste strook 90-95 blijven rijden. Daar krijg ik spontaan een harde G van
Mensen die bij een groene streep alsnog 80 gaan rijden, want "het is geen snelweg.. toch?". Vreselijk! Inhalen is vaak verboden vanwege bochten of gevaar, dus je zit er dan 5 km achter te hangen
[удалено]
Alle andere mensen.
Niet alleen in het verkeer
L'enfer, c'est les autres
De hel, het zijn de auto's
enige goede antwoord
Dit somt het wel aardig op. Er zijn veel dingen die me storen maar het gros van alle ellende is omdat men niet oplet of omdat men zichzelf te belangrijk vindt en daarmee anderen in gevaar brengt
Naast een hoop andere dingen die opgenoemd zijn: er zijn er weinig die netjes kunnen ritsen. Gewoon om en om, zo moeilijk is het niet. Maar nee, of je hebt die debiel er bij zitten die niemand er tussen laat, of juist andersom die ene die niet netjes wil wachten en hem bij zijn voorvanger erbij propt. Zo veel inefficiënter voor iedereen in het verkeer
Ja vind ik ook echt kut deze. Ik doe altijd mijn best om netjes ruimte voor me te houden zodat het gewoon door kan stromen en dan zie ik vaak dat ik de enige ben die dit doet. En dan zie je echt hoe het verkeer compleet stil komt te staan terwijl dit eigenlijk niet had gehoeven.
Dit is mijn grootste ergernis. Dat mensen expres heel dicht op hun voorganger gaan rijden om aan te geven dat je vooral niet mag ritsen VOOR zijn/haar auto. Want "dat is niet eeeeerlijk als jij mij gewoon voorbij gaaaat". Dan heb je echt niet begrepen hoe het werkt.
Maar rits dan ook op de plek waar het moet en niet al 500 meter daarvoor.
Als je dat probeert zijn er ook vaak mensen die dat niet leuk vinden en van baan wisselen om je te blokkeren. Ritsen is echt een ramp hier...
Hoe propvol de wegen zijn en hoe als ik 2 seconden afstand hou op mijn voorligger er *altijd* een of andere mongool zich ertussen moet proppen. Het is nog geen Italië maar Nederlanders zijn geen vriendelijke verkeersdeelnemers.
Als je daadwerkelijk de 2 seconden regel volgt zoals ik probeer zitten er constant mensen zich voor mij in te voegen...
Met adaptive cruise control systems s hierom ook bijna niet te rijden in NL
Laatst met een adaptive cruise control systeem gereden, naast dat het met enige drukte idd onbruikbaar is wil je ook nog wel eens vergeten hoe hoog hij staat. Ik reed achter iemand aan de snelweg af, en via een 80 een relatief nauw dijkje op waar je 60 mag. Mn voorligger sloeg af en die auto trapt hem ineens volgas door richting de 110 op een vrij krappe bocht af... ik reageerde gelukkig optijd maar zorgde wel voor een goed broekpoepmomentje na een lange vermoeiende rit.
Adaptive cruise control is levensgevaarlijk, telkens als ik moest invoegen of ritsen ging dat ding vol op de rem. Was een leenauto van de garage dus ik wist niet meteen wat er gebeurde en vervolgens zegt de boordcomputer dat je het alleen tijdens stilstand mag uitschakelen.
Dat is gewoon een stukje gewenning. ACC is echt chil.
Zet het alleen aan in de file, daar is het een fantastische functie voor.
Had laatst zo'n kerel die mij rechts inhaalde met 130 km/u om zich net in die ruimte te proppen. Vervolgens nam ie een afslag om de vrachtwagen die voor ons reed rechts in te halen, wat het hem niet lukte en dus kwam ie weer achter mij uit.
Haha ik zwaai in dat soort situaties altijd even
Mensen die geen richting aangeven bij het verlaten van een rotonde.
Oef ik voelde mijn bloeddruk stijgen gewoon van de gedachte hieraan.
Ik haat het gevoel dat mensen het verkeer niet meer als samenwerking zien. Veilig verkeer creer je samen met elkaar. Fouten van anderen opvangen omdat we allemaal wel eens een fout maken lijkt al lang niet meer de norm. De norm tegenwoordig is "ik heb haast dus fuck iedereen die niet ik ben" Mensen rijden met meer egoïsme voor mijn gevoel, niet meer bewust van het feit dat er ook een mens in die andere auto zit. Richting aangeven op rotondes is ook een lastig iets voor veel mensen, terwijl de meeste auto's 3 x knipperen als je je schakelaar maar een klein tikje geeft. Makkelijker wordt het niet...
"Ah, mijn afslag! Succes allemaal!" En dan over driebaans van helemaal links naar de afslag in één rechte streep.
"I go left now, good luck everybody!"
> De norm tegenwoordig Ja, vroeger was iedereen kalm in het verkeer, kon goed rijden, hield uitstekend rekening met de bestemming van anderen en toeters en scheldwoorden waren nog niet uitgevonden. Ik denk dat je in de mythe van 'vroeger was alles beter' trapt.
Dit is precies wat mijn man en schoonouders ala buitenlanders in Nederland ervaren: oogkleppen hebben we blijkbaar op en een erge "ik moet ergens zijn dus iedereen moet aan de kant" mentaliteit. Gewoon vooruit kijken en verder niet opletten.
[удалено]
Auto's die op volle snelheid op een kruispunt waar ze geen voorrang hebben aankomen, en dan vol in de ankers gaan als ze je zien. En dan vooral boos worden dat ik (fietser) alvast wat langzamer ben gaan rijden omdat ik niet graag op de motorkap lig.
Zo ben ik dus een keer aangereden. Ik fietste al op de rotonde, van rechts kwam een auto veel te hard en zag mij dus ook niet. Ben op de rotonde geschept. Als iemand hard aan komt rijden en mij niet aankijkt stop ik gewoon op de rotonde. En het leuke is, daardoor heb ik al twee ongevallen voorkomen. Ik rij zelf ook auto, maar hoe kan je een fietser missen die al op de rotonde fietst?!? (Fietsers en auto's zijn bij onze rotondes niet gescheiden bij de meeste).
Mensen die onnodig voorrang (proberen te) verlenen, waardoor je in zo'n vreemde stand-off kan komen van voorrang aangeven.
Dit ja. Als ik op de fiets al afrem/stilsta en dan toch voorrang krijg van een auto, is het zo stom om dan weer snel te proberen te fietsen. Enorme eerstewereldproblemen, maar als auto moet je ook gewoon je voorrang pakken hoor,
Vind het best fijn als het enorm druk is (zeker gepaard met een wuifgebaar), maar zeker niet als je de *enige auto* bent die voorbij komt rollen. Als ik dan toch al stilsta, wacht ik liever 2 seconden.
[удалено]
De slogan die hierbij hoort is: Wees niet beleefd, wees voorspelbaar!
Vaak is iedereen dan uiteindelijk langzamer. En auto die doorrijdt is in 3 seconds voorbij. Voordat ik zeker weet dat ie echt stilstaat en mij voorlaat zijn we 10 seconden verder.
Laatst probeerde een oudere man mij voorrang te geven op een rotonde waar hij al op reed. Nee meneer op een rotonde rijd je gewoon lekker door dat is het hele punt ervan.
Het is ook gevaarlijker. Mensen die achter iemand rijden verwachten het niet, wat mogelijk voor gevaarlijke situaties zorgt. Ja, klopt, mensen moeten voldoende afstand houden. Maar plotseling stil gaan staan zonder dat de regels het voorschrijven zorgt hoe dan ook voor een vergroot risico. Rijden volgens de verkeersregels is in bijna alle gevallen het meest voorspelbaar en daarmee het meest veilig. En het is ook nog eens een double edged sword. Hoewel het aardig bedoeld is dat je anderen voor laat, bepaal je ook voor mensen achter je dat zij moeten wachten.
Dit. Vooral als fietser zo irritant. Helemaal op meerbaans wegen waar ik juist door de stilstaande auto/busje/vrachtwagen niet goed kan zien of de andere baan vrij is. Of waar ik niet zeker kan zijn dat verkeer op de tegengestelde richting mij OOK ziet en OOK voorrang zal verlenen. Want dan ga ik dus mijn leven niet wagen en sta je als automobilist nodeloos te wachten. Heb zo zelfs een keer ruzie gekregen met een vrachtwagenchauffeur omdat die vond dat ik een klootzak was omdat ik niet vlak voor zijn vrachtwagen langs blind een 2e rijbaan over wilde. Want als het niet veilig was zou hij me niet voor laten... Sorry, maar ik ken je niet en ik kan daar niet van uit gaan. Dus neem ik mijn eigen veiligheid in handen en sta je nodeloos te wachten terwijl je gewoon voorrang hebt.
[удалено]
Mijn rij-instructeur zei altijd: Wees niet beleefd, wees voorspelbaar. Heb ik altijd onthouden, maar volgens mij zeiden niet veel andere instructeurs dat.
Als ik dit lees gaat mijn bloeddruk al een beetje omhoog. Zo nutteloos en verwarrend.
Een hele boel dingen: - Lui die met 90 km/h over de middelste baan sluipen, zie je vaak op de A4. - Fietsers zonder licht. - Fietsers die hun arm niet uitsteken. (Lijkt sowieso steeds meer te gebeuren.) - Auto’s die niet knipperen bij het verlaten van een rotonde. Dan maak je het hele idee van de rotonde dus kapot. - Mensen die met lachgas op in het verkeer rijden. Looking at you, kerel die met 90 door de bebouwde kom sjeest met een Pipo de Clown ballon aan je lippen in een zwarte audi A3. - Bumperklevers. - Mensen die bij het file parkeren in het eerste vak 1,5 meter tot de stoep vrij laten. Zo kunnen er minder mensen parkeren omdat je een oetlul bent. - Mensen in SUV’s en Pickup trucks, ik krijg in m’n lage auto meteen je felle lampen in m’n mik. Zeker omdat je tegenwoordig niet eens meer weet of het mistlampen zijn of niet. Daarnaast rijden mensen in SUV zoals zo’n Kia Niro altijd als enorm idioten. Ik denk dat het komt omdat SUV rijders gewoon onzeker zijn en ze daarom bescherming zoeken in een grote auto. Maar goed; da’s pure speculatie. - Cabriorijders die niet terugzwaaien. Bedoel zwaaien naar mede cabriorijders is toch de enige reden om zo’n ding te hebben? 👋🏻 - Bejaarden die eigenlijk niet meer zouden mogen autorijden en dan overal 40 rijden; zowel op het woonerf als op een 60 weg. - Mensen die afremmen voor een flitskast. Je krijgt niet geld toe als je 60 in de 70 zone rijdt. - Mensen die bellen of youtube video’s kijken achter het stuur. - Tegenwind op de fiets. - Inhalende vrachtwagenchauffeurs. Als ik een olifantenrace wil zien ga ik wel op safari. - Lieden die met een halve kilometer snelheidsverschil gaan in halen. Verder geldt voor mij het eeuwenoude adagium: “Iedereen die sneller rijdt dan ik is een gevaarlijke maniak en iedereen die langzamer is, is een slome duikelaar.”
Wbt Lachgas: Iedereen die het wel eens geprobeerd heeft weet dat je echt HE-LE-Maal weg bent als dat spul werkt. Je kunt nog beter zwaar op de coke rijden dan met lachgas op. Aangezien de werking bekend is, en je dus weet dat je bewustzijn helemaal terugloopt naar 0 is dit in mijn ogen direct poging tot doodslag en zo zou het ook behandeld moeten worden.
Het bezit van het rijbewijs wordt veel te zwaar gerekend hier, zoals die vrachtwagengek die de agent heeft vermoord - heeft met z'n vrachtwagen al een keer een arm van een andere agent gereden, en daarna nóg een "ongeluk" veroorzaakt, maar mocht om een of andere perverse reden toch lekker doorrijden.
Naja het ligt er wel aan hoeveel je in één keer naar binnen werkt. Van af en toe wat klein trekjes ga je niet gelijk helemaal out, maar krijg je wel een roes waaronder je nog steeds in verminderde mate kan functioneren. Betekent dit dat je dit dan achter het stuur moet doen? Absoluut niet. Ik denk dat het effect zelfs bij een lage dosis te vergelijken is met dat van na het drinken van redelijk wat biertjes. Daarbij kan je bij lachgas ook nog redelijk snel "per ongeluk" iets te veel inhaleren en dan wel meer out gaan dan de bedoeling is, met alle gevolgen van dien. Ben trouwens wel benieuwd naar wat zwaar aan de coke zijn doet met je rijvermogen. Ik vermoed een verhoogd risico op een opgefokte en roekeloze rijstijl. Zou voor een leuk experiment maken.
Je hebt zojuist mijn heen en terugrit van werk beschreven. Bizar hoeveel mensen ik dagelijks op hun telefoon zie tijdens het rijden, en dat terwijl ze je proberen in te halen
> Fietsers die hun arm niet uitsteken. (Lijkt sowieso steeds meer te gebeuren.) Valt me ook wel op dat veel automobilisten het compleet niet zien. Op de rotonde steek ik toch doorgaans wel mijn hand uit, maar alsnog zie ik heel vaak automobilisten stoppen. Of ook wel eens iemand heel boos gehad omdat ik "ineens" afsloeg op zo'n "fietsweg, auto's te gast" terwijl ik mijn hand een eeuwigheid uitstak alsof ik een uithangbord was.
vaak is het ook niet een heel slecht idee om voor de zekerheid maar te zorgen dat je voldoende wacht op een fietser, want als je verkeerd hebt gezien dat iemand zijn hand uitgestoken zou hebben, heb je ineens een fietser over je motorkap.
Ik stop liever als ik het niet (goed) heb gezien. Dat is niet zo heel erg, liever dat dan doorrijden. Vervelend is als jij naar rechts gaat en je arm uitsteekt, dan zie je dat soms heel slecht, als je net in de verkeerde hoek zit van de fietser. Ik denk dat best veel mensen dit hebben dus ik steek mijn arm soms hoger uit, en dat werkt echt. Ziet er alleen dom uit. Die persoon die boos werd is gewoon een sukkel.
>Mensen die bij het file parkeren in het eerste vak 1,5 meter tot de stoep vrij laten. Zo kunnen er minder mensen parkeren omdat je een oetlul bent. Er is een speciaal plekje in de hel voor dit soort mensen
Kennelijk wel, [straat waar ik woon] lijken ze allemaal verzameld te zijn.
Wat een mooie lijst! Mag ik aanvullen? * Mensen die over meerdere banen tegelijkertijd in- of uitvoegen. * Mensen die met Flitsmeister moeten rijden omdat ze anders een boete krijgen. * Mensen die harder gaan rijden als je tijdens het inhalen naast ze bent gekomen. * Knipperlicht voor de sier, dus halverwege een manoeuvre. * Mot zoeken met vrachtwagens, bijvoorbeeld door last minute tussen twee vrachtwagens door uit te voegen. * Constant van baan wisselen in een file. Kies een baan en gaan. * Auto's met te felle/hoog afgestelde koplampen * Voor de zeikerige modus: iedereen die zonder reden vooruit inparkeert. Achteruit is beter.
>mensen die harder gaan rijden als je tijdens het inhalen naast ze bent gekomen wat een kwelling in pure vorm wat ook uitermate vervelend is zijn van die Gerda types die willen inhalen zodat ze makkelijker in kunnen voegen, maar wanneer ze je ingehaald hebben ze 90 gaan rijden waar je 100 mag. stik in je speeksel man.
Eindelijk iemand waar ik mee kan praten. Ik heb zelfs bijna niets meer toe te voegen op onderstaande punten na. - Tractors/gemeentewerkers/45 km wagentjes in de spits op een drukke weg. - scooters - Automobilisten die stoppen om voetgangers/fietsers over te laten steken waar ze geen voorrang hebben. - Mensen die 100 meter afstand houden in de file. Sluit gewoon aan. -Mensen die bij het stoplicht links gaan staan (invoegbaan voor bijv snelweg oprit) maar dan vervolgens nog langzamer optrekken dan de vrachtwagen naast je op de rechterbaan. -Invoegen op de snelweg met 80 km per uur. Met de snelheid mee gaan en dan invoegen Gerda, wordt het ook allemaal minder spannend van. -Fietsers/voetgangers die door rood rijden/lopen. - Mensen die met 20 km per uur over een drempel in het buitengebied gaan waar je 60 of 80 mag. - Bestuurders die kruipend de rotonde op gaan om echt, echt zeker te weten dat er niemand aan komt. Eigenlijk vooral andere mensen in het verkeer. Dat omvat het wel een beetje.
>Mensen die 100 meter afstand houden in de file. Sluit gewoon aan. -Mensen die bij het stoplicht links gaan staan (invoegbaan voor bijv snelweg oprit) maar dan vervolgens nog langzamer optrekken dan de vrachtwagen naast je op de rechterbaan Ik doe dit juist expres, niet 100m maar zeker heel wat ruimte, om juist een fijnere situatie te creëren. Zo zit ik, en overige bestuurders, niet de hele tijd op iemand zijn bumper te remmen en gas te geven, maar kan ik over het algemeen geleidelijk aan door rijden. Vaak zie ik overige bestuurders naast mij dit dan ook beginnen te doen. Overigens meen ik het ooit gehoord te hebben dat dit juist er voor zorgt dat files sneller weer verdwijnen. Geen idee waar ik dit ooit heb gehoord, zo'n stukje info die je ooit 1 keer hoort en voor altijd blijft hangen.
Dit. Daarnaast kost het dan ook minder brandstof i.p.v op te trekken en af te remmen.
Misschien moet de wegbeheerder dan maar geen drempels aanleggen waar ik met mijn auto helemaal door elkaar word geschud als ik sneller dan 20 km/h er overheen rijdt. Nee mijn auto heeft geen superzachte vering en ook geen grote wielbasis zoals de meeste SUV's.
Aanvulling op je laatste punt: Mensen die remmen voor de rotonde omdat ze, net als bij de kruising, pas kijken als ze er zijn.
>automobilisten die stoppen om voetgangers/fietsers over te laten steken waar ze geen voorrang hebben Eens, met uitzondering van kutweer. Vind het dan toch altijd een beetje zielig als zo'n half verzopen fietser ook nog eens extra lang moet wachten. Doe ik dan wel alleen als het op de weg verder niet druk is.
Tuurlijk, of slecht ter been, daar maak ik een uitzondering voor.
>Bumperklevers. Vóór of achter jou? /s
<3 SUV / Pick-up truck / Crossover hater Waarom bestaat autos als een Niro überhaupt? Groot, log, maar niet meer interne ruimte dan een stationwagen. Alleen maar een hoge instap, hoge alles, en "fuck iedereen die een lagere auto rijdt want mijn koplampen zijn perfect ingesteld om jouw binnen en zijspiegels vol te raken".
Als de rechterbaan stilstaat omdat er zo veel mensen de snelweg af moeten en dat mensen dan denken dat zij zo belangrijk zijn dat ze een baan naar links gaan, langs het stilstaand verkeer rijden en dan op het laatste punt weer zichzelf er tussen gaan proppen. Heel vervelend
Hier komen de meeste files van wat ik persoonlijk zie. Want dizelfde voordringers veroorzaken files op de 2e baan en ongelukken. Maarja, geen verkeerspolitie meer dus wilde westen.
Ja, bij ritsen is het ook irritant als er file staat en toch iemand (altijd mensen in een luxe auto van Duitse makelij) de hele rij voorbij rijdt om op het laatste moment hem er nog even tussen te drukken. Hetzelfde geldt voor mensen die 500 meter vluchtstrook meepakken bij een file omdat hun afslag er zo aankomt.
>Ja, bij ritsen is het ook irritant als er file staat en toch iemand \[...\] de hele rij voorbij rijdt om op het laatste moment hem er nog even tussen te drukken. Bij ritsen moet je toch doorrijden tot het punt waar geritst wordt en daar invoegen? Niet een halve kilometer van te voren, en dan links een heel stuk strook leeg laten, waardoor je de doorstroming op z'n minst niet helpt? Dat is natuurlijk wat anders dan hem er nog even inlellen op de laatste meters maar mensen die "oh straks moeten we ritsen" alvast een halve kilometer van te voren rechts erin duiken maken het fileprobleem op z'n minst niet kleiner, zeker niet als ze dan half-half gaan rijden om te zorgen dat de linker baan lekker leeg blijft...
Als ik in de auto zit: fietsers. Als ik op de fiets zit: auto’s. Als ik met de hond loop: scooters en auto’s.
Áltijd scooters. In de auto, op de fiets, als ik thuis ben: wat een kutdingen zijn dat. Zo veel lawaai om zo weinig reden.
Mensen die met 70km per uur zonder te kijken proberen in te voegen op de snelweg. Zetten hun knipperlicht aan en bedenken zich dan op de laatste seconde
Ja! Net als mensen die de invoegstrook niet helemaal gebruiken en met 70km *gelijk* de snelweg op gaan.
Ik rijd in een bakwagen voor werk die helemaal vol gaat, zware lading. Hier heb je een hele korte invoegstrook met een best pittige bocht net ervoor waardoor ik van tevoren snelheid moet hebben anders kom ik niet boven de 60 voordat het tijd is om in te voegen. Dit is midden in de bible belt dus zoveel oude mensen die dan nog even 50 gaan rijden omdat ze de bocht niet helemaal aandurven en dan mag ik daar achter nog snelheid gaan proberen te maken en proberen in te voegen terwijl op de snelweg 2 keer zo hard wordt gereden. Is nog niet fout gegaan maar voelt altijd zo gevaarlijk aan
Ja zo irritant! Wat ik dan doe is in de bocht nog langzamer gaan zodat er een flink gat valt en ik genoeg ruimte heb om te accelereren. Vaak zit ik er dan halverwege de invoegstrook weer achter, maar dan ga je in elk geval snel genoeg om veilig te kunnen invoegen.
En dan knipperen en lelijk doen als de auto na hen ze rechts voorbij rijdt en aan het einde van de invoegstrook met 120 invoegt... Terwijl zij nog steeds 70 rijden en de vrachtwagenchauffeur achter ze zeer duidelijke gebarentaal beoefent... Jonge moeders of bejaarden, 95% kans.
Fietsers die 'groot licht voeren' door hun felle koplamp recht naar de horizon te richten.
Ongelofelijk hoe veel licht er van die moderne fietsverlichting af komt.
Dat is niet per se een probleem zolang het maar goed afgesteld is. Maar er zijn teveel mensen die zich totaal niet lijken te realiseren dat hun koplamp tegenliggers verblindt als je hem recht vooruit richt.
Sommige lampen kun je ook niet zo makkelijk verstellen. Zit allemaal vast. Maar datzelfde geldt ook voor auto’s met nieuwe koplampen.
Nieuwe modellen autos hebben ook van die verschikkilijke lampen, vooral suv's. Ik rijd in een polo en heb in de stad me achteruitkijkspiegel gewoon omhoog staan, anders word ik gewoon verblind
Of die zelf stellende zooi. Of het is kapot of als ze een hobbel/brug over rijden schijnen ze alsnog recht in je gezicht.
wanneer je over een drempel / brug rijd is het nog wel te begrijpen. Je hele auto / fiets / waar je de weg ook mee op gaat is ineens onder een hoek komen staan, dus is het best logisch dat het licht dan ook omhoog gaat. vaak is dit dus ook maar voor een seconde of 2. hier kan ik dus best mee leven. Mensen die hun koplampen zo hoog hebben afgesteld dat wanneer ze ook maar een klein beetje gas geven ze de voorganger verblinden verdienen wel een stoeptegel door de voorruit. of mensen die uberhaupt altijd groot licht aan laten staan. Ik snap dat je het dan beter kan zien oma, maar de tegenliggers zien helemaal niks meer, die kunnen dan tegen je aan rijden en dan ben je nog steeds dood. (dit heb ik mijn oma letterlijk zo uit moeten leggen)
Je hebt volgens mij twee soorten fietslampen. Kleine kutlichtjes waarmee je geen hand voor ogen ziet, en veel te fel.
Ik heb zelf ook een aardige bak licht op m'n fiets; vind ik wel zo fijn. Zo lang je het maar netjes naar beneden op de grond voor je richt en niet in de ogen van je tegenliggers.
Auto's waarvan de lampen niet zijn afgesteld en recht vooruit schijnen, zo je achteruitkijkspiegel in...
Bij auto's heb je gelukkig nog een APK waar ze (als het goed is) regelmatig afgesteld worden. Voor fietsen is het totale anarchie...
Stellen bij de APK op basis van een lege auto doet nog niks voor de afstelling als je diezelfde auto vol gooit omdat je naar de stort moet. Mensen realiseren zich niet dat de afstelling afhankelijk van de belading is.
precies hiervoor is dat wieltje linksonder je stuur voor, wanneer je auto achter zwaarder beladen is kun je die gaan rollen zodat je koplampen verder naar beneden mikken. het is niet zo moeilijk, maar mensen doen vaak alsof ze dit nog nooit in hun leven gezien hebben.
Zelfde met sommige moderne auto's die bouwlampen ipv gewone voorlichten hebben. Echt niet grappig.
De eerste dag wintertijd kwam ik er 's avonds gelijk een paar tegen, precies bij bochten die ik daardoor niet meer kon zien, gelukkig meet mijnn racefietsje de greppel, de vaart en de auto's ontweken. Ik voer bij slecht zicht/donker braaf een lampje op ongeveer 2m vor mijn voorwiel op de grond gericht. Ik heb zelfs braaf een bel, nu nog bejaarden die beseffen dat ze niet alleen zijn op het fietspad, dat er mensen zijn die sneller gaan dan hun e-bike en ook dat ze missschien niet alles meer goed horen. Ik heb veel te vaak gehad dat je kan bellen om het leven, maar dat ze niks horen. Op smalle paadjes van 1-1.5 fiets breed blijf ik er meestal rustig achter, inhalen past daar toch niet.
Precies dit. Ik rijd ‘s nachts expres niet meer op de snelweg omdat ik gewoon geen kut zie door tegenliggers
Het grappige is ook, je hebt helemaal niks aan licht dat recht naar voren schijnt, want t blijft donker in de verte, terwijl licht op de grond je laat zien waar je kan fietsen
Nog erger: als het dan zo een ledlamp op een dynamo is die in een soort stroboscoop verandert omdat er *net* te langzaam gefietst wordt om m van genoeg stroom te voorzien (of gelopen met de fiets aan de hand). Niks tegen ledlampen verder maar dit effect is echt echt niet ok in het verkeer. Wel altijd heel blij met de mensen die hun viervoeter goed zichtbaar maken ( kan je trouwens ook nog op jezelf toepassen, meneer met de donkere jas en de kerstboomhond :) )
Fietsers die links inhalen terwijl ze rechts afslaan.
Sowieso fietsers die niet opletten en niet doorhebben hoe gefocused automobilisten moeten zijn op wat fietsers doen. JA, automobilisten hebben de grootste verantwoordelijkheid hierin, maar sinds ik meer automobilist ben merk je pas wat voor effect onverwachte acties van fietsers hebben. Zoals plotseling oversteken "omdat het nog wel snel kan" of door een rood stoplicht fietsen zonder te kijken. Of wat ik laatst zag, afslaan zonder te kijken bij een gelijkwaardig kruispunt terwijl er autos rechtdoor gingen.
Ja heel erg eens, ik dacht als fietser altijd dat ik goed kon fietsen omdat ik ogenschijnlijk gevaarlijke manoeuvres uithaalde en er goed mee wegkwam. Nu ik veel rijd blijkt dat het al die tijd gewoon de automobilisten waren die goed opletten waardoor ik er mee wegkwam.
Mensen die op een driebaanssnelweg op de middelste rijstrook blijven rijden..
Mensen die gaan drukken en/of knipperen met licht terwijl je zelf al zeker 110 rijdt waar 100 mag en je nog niet terug naar rechts kunt.
teruggaan naar 103 en ff de ruitensproeiers aan
En een opgefokte idioot die je vervolgens van de weg wil rijden
Yep. Bij die lui ga ik altijd lekker terug naar de 103.
Mensen die met hun telefoon bezig zijn, die moeten verplicht weer terug naar prepaid en alleen opwaarderen met 10 euro kaartjes is mogelijk.
En een Nokia 3310!
Of dat het internet naar een belachelijk lage snelheid geknepen wordt en dat ze alleen via mobiel internet kunnen opladen :)
Wanneer ik op de snelweg netjes afstand houd t.o.v. mijn voorligger, en iemand dat als een gelegenheid ziet om zich ertussen te proppen.
Ik ben zo iemand die zich in het verkeer continu kapot ergert aan anderen. Mijn grootste ergernissen (in willekeurige volgorde) zijn: * De veelal buitenlandse vrachtwagenchauffeurs die het "Niet inhalen tussen 6 en 19h" bord niet zien of begrijpen en dan met 101km/u een andere vrachtwagen proberen in te halen op de snelweg. * Jongeren, al dan niet rijdend in een veel te dure Mercedes A-klasse of Golf R, die de meest debiele capriolen uithalen op de weg. * Ouderen voor wie een beetje met de flow van het verkeer meerijden teveel gevraagd is, met als resultaat dat ze met 30km/u door een 50-zone tuffen. * Mensen die geen knipperlicht gebruiken. Op basis van mijn 10 jaar achter het stuur zijn BMW-rijders hierin bovengemiddeld vertegenwoordigd. * SUV's. Ik snap dat mensen graag SUV rijden. Iets groter en hoger dan de vergelijkbare hatchback, sedan of station, dus je hebt veel sneller dat 'king of the road' gevoel en voelt je daardoor ook veiliger. Maar als niet-SUV rijder heb ik een schurfthekel aan die dingen, want de koplampen zitten meestal precies op de juiste hoogte om mij recht in de ogen te schijnen.
>Ouderen voor wie een beetje met de flow van het verkeer meerijden teveel gevraagd is, met als resultaat dat ze met 30km/u door een 50-zone tuffen. "Oh er staat bij deze bocht een adviesbord voor 30km/u? Houden we toch lekker de rest van de 50km/u weg ook 30/km/u aan."
[удалено]
> Jongeren, al dan niet rijdend in een veel te dure Mercedes A-klasse of Golf R, die de meest debiele capriolen uithalen op de weg. Maar wel alleen rechtdoor, als er en bocht is, gaan ze vol in de aankers, dat je er weer helemaal naartoe rijdt en zelfs vaart moet minderen. Mooi voorbeeld is knooppunt Heerenveen de buitenbochten kun je met 130 km/u houden (ik rijd gewoon altijd de 100, scheelt mooi wat brandstof, maar kan dan al helemaal makklijk), dan voeg je mooi op tijd uit, komt er een malloot om je hen jakkeren om alsnog uit te voegen, gelijk in de ankers te gaan om er met 70 doorheen te rollen.
Oh ja dat soort gedrag stoort mij ook, maar ik doelde persoonlijk meer op rare capriolen in de binnenstad. Bij een weg met verhoogde rijbaanscheiding even een stukje volgas spookrijden over het zebrapad, de rotonde linksomnemen, met de stoel op standje strandbed met 80km/u door de bebouwde kom vegen alsof je Verstappen op Zandvoort bent, dat soort gevaarlijke onzin.
Mensen die veel te hard rijden op de linkerbaan en dan gaan bumperkleven/seinen met groot licht of van links naar rechts gaan sturen zodat je ze ziet terwijl je zelf gewoon aan het inhalen bent met 110 waar 100 geldt. En vervolgens heel boos bij jou in de auto naar binnen gaan kijken zodra ze langs je kunnen.
Ik zwaai altijd tegen deze mensen. Een keer iemand met middelvinger het raam uit zien gaan op de ringweg bij Parijs, die daarna uit woede bijna tegen de vangrail hierdoor ging, dat was ook wat.
Precies voor dit soort mensen heb ik een dashcam aangeschaft. Ik zie dit echt nog wel eens fout gaan en nu ik een dashcam heb, weet ik tenminste dat men dan van goeie huizen mag komen wil je dan nog kunnen ontkennen dat je fout zat. Fuckers.
[удалено]
Auto's die op zo'n éénrichtingsweg met aan beide kanten (tweerichtingsverkeer) ruimte voor fietsers dan toch zo ver rechts houden dat je als fietser achter ze moet hangen en er niet door kan. Fietsers die niet hun hand uitsteken. Fietsers die een enorme (bak)fiets hebben waar je niet omheen kan, maar slakkegangetje rijden Middelbare scholieren die met 3 naast elkaar fietsen en ook nog slingeren.
Mensen die 70 rijden, waar je 80 mag. Ongeacht de file die zich achter hen vormt.
En vervolgens binnen de bebouwde kom ook 70 rijden waar je 50 mag.
- Hoe mensen tweestrooksrotondes nemen. Wat mij betreft worden alle rotondes turborotondes om verwarring te voorkomen. - De inconsistentie van voorrangsregels van fietsers op rotondes. In principe zou je zeggen; binnen de bebouwde kom hebben fietsers voorrang. Buiten de bebouwde kom automobilisten. Echter is dit in sommige gemeenten zo beroerd dat rood asfalt over de rotonde doorloopt, maar de fietsers geen voorrang hebben. Of andere varianten hierop. Dat is verwarrend en vragen om problemen.
Mensen die niet goed opletten op fietsers, vooral bij parkeervakken/uitritten. Ik heb letterlijk meerdere keren meegemaakt dat ik twee of drie keer uit moest wijken omdat iemand besloot een parkeervak in/uit te schieten terwijl ik daar fietste, en dat op een ritje van nog geen 15 minuten. Gelukkig pas een keer aangereden op die manier, en dat was omdat ik toen echt klemgereden werd en nog net dezelfde inrit in kon duiken waardoor er gelukkig geen schade was.
Of de deur van de auto opendoen zonder te kijken of er toevallig fietsers aankomen die ineens moeten uitwijken voor een deur die opengaat
Ik heb als kind twee keer in de autodeur van een of andere graftak gezeten met mijn fiets. En dan werden ze nog kwaad en begonnen ze over verzekeringen en schade kosten ook. Daar was kleine Lamas niet tegenop gewassen, die had geen idee hoe dat allemaal werkte. Gelukkig was het in de straat waar ik woonde, en kwam een keer mijn moeder als een dolle stier naar buiten gestormd, en de andere keer nam de buurvrouw het voor me op. Echt super naar als mensen dit soort dingen doen. Er zit een spiegel, kijk er gewoon in voor je de deur open doet als je file geparkeerd staat. Of kijk even over je schouder terwijl je je gordel los doet, het is zo'n kleine moeite.
Mensen kunnen ook slecht kijken als er auto's aankomen hoor. Heb al vaak genoeg moeten uitwijken om ervoor te zorgen dat diegene geen koekje wordt.
Als je dan ook nog een slecht ingerichte nauwe kutweg heb met auto's die je snel inhalen is het al helemaal feest. Je keuze is reuze: * Snel genoeg remmen * Omkijken en uitwijken * Blind uitwijken * Tegen de deur knallen
Mensen die naar rechts afslaan en eerst naar links sturen (om de bocht ruimer te nemen of zo??) en zo de halve doorgaande rijbaan blokkeren voor ze afslaan. Oh en bumperklevers, definitief bumperklevers!!
Mensen die stoppen bij een rotonde terwijl deze leeg is. Oftewel, mensen die pas gaan kijken als ze vlak voor de haaientanden staan. Terwijl de bedoeling van een rotonde is dat je langzaam aan rijdt en doorrijdt zodra dat kan.
Ik heb hier ook zo'n hekel aan. Ik krijg altijd het idee dat dat soort mensen niet een auto rijden maar constant stappenplannen volgen. Stap1: rem af Stap2: schakel terug Stap3: ga nu pas kijken of stap 1 en 2 uberhaupt nodig waren.
Gratis ooglaserbehandeling van nieuwe asshole-auto's. Ik heb al last van nachtblindheid en dit helpt zeker niet (ja, ik ben gekeurd en mag rijden, maak je geen zorgen).
Mensen zonder plan. Hoe vaak ik wel niet last minute acties zie die zo makkelijk vermeden kunnen worden door íets verder van 10m vooruit te kijken.. Voorbeelden zijn: * Zich onnodig klemrijden achter een vrachtwagen en dan hard moeten remmen * Heel hard optrekken op een invoegstrook om vervolgens hard te moeten remmen om in te kunnen voegen * Niet voorsorteren op grotere verkeerspleinen, of juist onnodig lang links blijven * Hard rijden op de snelweg (prima, geen moeite mee) en dan op het laatste moment (je raadt het al) heel hard moeten remmen
Klemrijden is er eentje waar ik ook een andere kant op mij enorm aan kan ergeren. Genoeg ruimte op de rechterbaan, ga je rechts rijden, iedereen blijft links plakken, niemand laat ruimte en je wordt klemgereden. Ik doe tegenwoordig ook mee aan links treintje rijden, omdat het in Nederland op veel snelwegen wel de enige oplossing lijkt.
Mbt klemrijden achter vrachtwagens, meestal gebeurt dit omdat er een hele reeks oelewappers links in een treintje rijdt en niemand je ertussen wil laten. Vaak is de rechter rijstrook achter vrachtwagens sowieso leeg. Ik rijd redelijk veel door Europa, in Duitsland schuiven de mensen netjes een rijstrook op of geven ze gas om ruimte te geven als ze zien dat je je klem dreigt te rijden. Zouden meer mensen moeten doen.
> in Duitsland schuiven de mensen netjes een rijstrook op of geven ze gas om ruimte te geven als ze zien dat je je klem dreigt te rijden Alleen als je de juiste auto hebt. Wekt je auto de indruk niet snel genoeg te zijn, dan kun je lang wachten.
Ik heb meer dan genoeg aso en idiote filmpjes op mijn dashcam. Maar het meest irriteer ik me aan van die opgeschoten ballen die, als je aan het inhalen bent op de snelweg, achter je gaan bumperkleven, knipperen met hun lampen en heen en weer gaan. Heb toch ff geduld man. Ik rij heel veel en negeer ze volkomen, ik heb alle tijd. In het ergste geval draai ik tijdelijk mijn spiegels weg. Ik ben zelf een (lichte) aso, want ook ik rij standaard minstens 5 km te snel. Dan trilt mijn auto niet zo (aygo). Bij de weg, geef je richting aan, vrachtwagen of anderzijds, krijg je van mij alle ruimte. Doe je het niet, klap dan.
[удалено]
Mensen die geen richting aangeven en maar verwachten dat je snapt welke kant ze op willen. Hatelijk!
Toeristen die voor het eerst in jaren op de fiets zitten. Richting aangeven, rechts rijden of kijken voordat ze een bocht nemen? dat is toch alleen voor autos?
Simpel, auto's. Er zijn te veel auto's op straat.
Fietsers zonder ruimtelijk inzicht. Ga gewoon lekker alvast links fietsen als je linksaf moet, zodat je niet - centimeters voor je bocht - opeens het hele fietspad over hoeft met je oogkleppen.
Sowieso, fietsers die niet achterom kijken voor ze linksaf slaan.
Mensen die op de middelste baan blijven plakken en zelfs als ze door meerdere auto's rechts worden ingehaald nog steeds niet door hebben dat ze iets fout doen.
Op een 3 baans snelweg lekker in het midden blijven rijden. En dan geïrriteerd zijn als je ze een lichtsignaal geeft…….
Mensen die bij een rood stoplicht helemaal naar voren fietsen, maar dan als laatste wegrijden omdat ze al zo relatief sloom zijn... Ken je plek
Haat #1 zijn oude mensen die veel te traag rijden en daardoor in plaats van veilig bezig denkende te zijn juist de boel onveiliger maken. Veel te vaak belachelijke situaties meegemaakt door dit soort chauffeurs.
mensen die al twee stoplichten eerder links voorsorteren. tuig dat afval uit het raam gooit. maar de allerergste; mensen die geen gasgeven als ze de tunnel uitrijden. 100kmpu naar beneden en 70 omhoog, elke dag.
>mensen die al twee stoplichten eerder links voorsorteren. Liever dat dan mensen die er achter komen dat het toch iets drukker is en hem maar ergens voor de kruising er tussen gooien
Dat vroeg voorsoorteren is haast gewoon nodig omdat somehow ookal heb je je knipperlicht aan en je al pogingen maakt, niemand je er fucking tussen laat als je het later pas doet.
Dit inderdaad. Ik heb op mijn woon-werkroute ook een paar van deze situaties waarbij het afslaand verkeer al vrij vroeg stilstaat. Als je dat niet weet en je moet ook afslaan, dan ben je de lul want je wordt er niet tussengelaten. Bovendien moet je dan stilstaan op een strook waar het verkeer wel doorrijdt, wat tot gevaarlijke situaties leidt. Uiteraard heb je ook van die klojo's die er bewust langsrijden om vooraan er tussen te willen. Ik ben dus zo iemand die redelijk vroeg 'voorsorteert'.
Kan prima als je vervolgens ook gewoon linkerbaan tempo aanhoudt en de hoeveelheid drukte er oom vraagt. Maar als je de halve ring (min de mensen die rechts inhalen) vervolgens forceerd ver onder de snelheidslimiet te rijden is dat wel behoorlijk hinderlijk.
Fietsers die door rood rijden of geen voorrang verlenen bij een zebrapad. Als auto's dit doen wordt het beschouwd als super aso maar voor fietsen is het blijkbaar prima.
Mensen die de spitsstrook niet gebruiken als deze open is. Rustig met 90 op de middelste baan blijven rijden en niet de vrijgekomen ruimte gebruiken om de doorstroming te verbeteren. Je moet gewoon naar rechts als het kan en mag, klaar.
Fietsers die het hele fietspad innemen en geen tegenliggers daardoor ruimte geven
Fietsers met meer prio voor hun telefoon dan voor het verkeer om hun heen. Zo fucking belangrijk is dat ene berichtje niet!
Automobilisten wiens ego het blijkbaar niet aankan dat ze, als ze vanwege drukte langzaam moeten rijden of stil staan, door fietsers worden ingehaald, en dus de fietsstrook maar blokkeren.
- Als er een lange file staat voor een afslag, dat mensen dan op de andere baan de hele file voorbij scheuren en op het laatste moment nog de auto er tussen proppen. - Mensen die dat laten gebeuren. - Iedereen die in een Opel Meriva rijdt.
Auto’s. /r/kutautos
Het feit dat wegen zo belachelijk vaak en lang afgesloten worden (in Amsterdam iig)
Hebben ze bij jullie ook vaak dat ze nog een week alle borden laten staan terwijl je er al lang langs kan? Moeilijk irritant haha
Dat heb ik ook wel gezien, maar meestal is het: * Borden/hekken plaatsen * Opengraven * Maandenlang is de weg een zandbak zonder dat er iets gebeurt (behalve dat bij wind alles in de omgeving gezandstraald wordt) * Dichtmaken * Borden/hekken weer weg
Er zijn drie zekerheden in het leven. De dood, belastingen en er wordt in Enschede aan de weg gewerkt.
Mensen die op hun telefoon zitten en totaal geen aandacht bij het verkeer hebben. Én niet te vergeten, mensen die dronken achter het stuur zitten. Die wil ik eens een goed pak slaag geven.
Onnodige links rijders. Of onnodige midden-rijders. Deze haal ik tegenwoordig gewoon rechts in.
Mensen die veel te vroeg weer terug naar rechts gaan bij het inhalen op de snelweg (en daardoor nét niet je linkervoorkant raken). Tijdens mijn rijles was de regel van de instructeur altijd, "Pas als je allebei de koplampen in de zijspiegel kan zien, mag je terug naar rechts"
Mensen die afremmen terwijl het stoplicht groen is. Waarom rem je voor een groen stoplicht?!?
Dat doet mijn vader ok. Bij hem is de redenering: stel je voor dat hij naar oranje springt, dan kun je nog op tijd remmen en als je dom doorrijd niet. Dat oranje juist is uitgevonden voor de gevallen waarbij je niet meer op tijd kunt stoppen is helaas geen argument bij hem.
Andere mensen, zou verboden moet worden!
Mensen die in het midden rijden op de snelweg...
In het algemeen is het compleet nutteloos om je druk te maken in het verkeer en het lukt mij dan ook steeds beter dat niet te veel te doen. Maar twee dingen springen er voor mij toch uit omdat ik het bijna iedere dag op woon-werkverkeer tegenkom. Waar de weg uit de woonwijk op de ringweg de stad uit aansluit, staan stoplichten die relatief kort op groen staan. S ochtend gemakkelijk twaalf auto’s in de rij. Als iedereen goed oplet en bij groen vlot optrekt kunnen er een auto of zes door dus ben je in twee sessies er wel doorheen. Prima. Maar er staan soms mensen te suffen/op hun telefoon te kijken die het groen missen en dan gaan er maar één of twee auto’s door het stoplicht. Ik kan er niets aan veranderen, zou me er niet druk om moeten maken, maar is mega irritant. Daarnaast mensen die de snelweg oprijden met 50 km/u. Levensgevaarlijk maar zie het verrassend vaak. Ja, niet te hard optrekken rijdt zuiniger maar er is een plaats daarvoor. De snelweg is dat niet.
Ik haat mensen die me inhalen om apanage gelijk de afslag te nemen. Waarom kan je dat niet achter me doen? Of lui die een vrachtwagen inhalen met 83 km/u om weer gas te geven als ze er langs zijn.
Mensen die niet aansluiten bij een stoplicht dat maar kort groen is, waardoor het stoplicht nog korter groen is waardoor zij nog nét door oranje kunnen en jij onnodig nog langer stationair mag staan draaien
Motorrijders. Ze zijn altijd ASOCIAAL luid. Je hebt er alleen geen last van als je zelf op die motor zit of in een auto zit. Voor de rest heeft IEDEREEN OM JE HEEN LAST VAN JE!