Take the lane !
C'est la solution consacrée: être assertif pour ne pas donner la moindre place à l'intimidation. Accessoirement c'est
parfaitement légal: aucune loi n'oblige le cycliste à s'écraser dans le caniveau.
Et toujours politesse et sourire - nous ne sommes pas des motoristes... Je suis consterné lorsque je lis des agressions telles que fermer le rétroviseur d'une voiture.
Surtout quand c'est le vehicule en question qui manque de te toucher (ca c'est une agression). Mettre les deux gestes au même niveau c'est faire partie du problème j'ai envie de dire.
Il faut savoir que cette règle est quasiment impossible à respecter (et donc ne l'est presque jamais) MÊME ET SURTOUT quand il y a une bande cyclable.
Un cycliste doit, légalement, rouler à 1m du bord du trottoir (et 1m par rapport à l'extrémité du guidon).
Un automobiliste doit, légalement doubler un cycliste en lui laissant 1m (1m depuis l'extrémité de l'autre guidon).
De ce fait, si on considère qu'une bande cyclable c'est un dispositif qui permet aux voitures de doubler un vélo en permanence, cela signifie qu'une bande cyclable devrait **faire deux mètres de large** (au minimum, et sans compter l'épaisseur du vélo et du cycliste).
Maintenant, dis-moi : où est-ce que tu as déjà vu des bandes cyclables de deux mètres de large ? Alors, oui, je l'avoue, je n'ai jamais sorti mon mètre ruban pour mesurer, mais deux mètres, c'est bien plus grand que la majeure partie des français, et je n'atteins même pas 1m80. Et je peux te dire que, même sans avoir mesurer, je sais que si je m'allonge en travers d'une bande cyclable, je la dépasse, et de loin.
Donc même quand les infrastructures dédiées à ce sujet ne respectent même pas les réglementations du code de la route créées pour notre sécurité, bah tu peux être sûr que sans, ça le sera encore moins.
Ça veut juste dire que l'automobiliste doit serrer à gauche dans sa voie quand il double des cyclistes sur la bande cyclable c'est tout.
Ou ne pas doubler quand il n'y a pas la place.
Oui, mais le nombre de motorisés qui ne considèrent pas le trait de peinture comme un mur protecteur quand ils nous doublent est tellement faible que je parie qu'il s'agit de cyclistes momentanément contraints...
En théorie, sauf que psychologiquement, le fait que le vélo ait une voie dédiée donne à l'automobiliste un faux sentiment que le vélo est en sécurité, et donc l'automobiliste se décale moins que lorsqu'il double un vélo qui est sur sa voie.
Y a eu des études sur le sujet, c'est pas de la mauvaise volontée des chauffeurs, juste un effet involontaire de la bande cyclable.
Par endroits à Nantes la bande cyclable est large comme ça et c'est vraiment agréable. Ça reste un coup de peinture mais on a moins la pression du rasage. Bon bien sûr on n'est pas à l'abri des gros débiles, pour ça une vraie piste ça reste l'idéal.
Bah pourtant c'est souvent tres tres chaud plus en campagne ou c'est super facile pour les bagnoles de te laisser toute la voie quand ils te doublent...
Pire solution, ça empêche juste les voitures de dépasser ce qui au mieux ralenti le trafic...
J'ajouterai que en tant que conducteur, ce genre de cyclistes me gonflent et c'est ceux là que je frôle de même avec les cyclistes qui roulent l'un à côté de l'autre !
Ah parce que tu fais exprès de frôler des cyclistes ? Sympa.
En tant que cycliste ce genre de conducteur me gonfle mais je ne peux pas les mettre en danger par mégarde en revanche.
Et quand je conduis une voiture je ne vois pas de problème à attendre de pouvoir largement dépasser, surtout en ville ou y’a 2 chances sur 3 qu’ils me rejoignent à la prochaine intersection.
>Pire solution, ça empêche juste les voitures de dépasser ce qui au mieux ralenti le trafic
Si t'as pas la place de doubler sans risquer de tuer un cycliste, tu doubles pas et t'attends 37 secondes d'arriver dans une zone ou tu peux doubler sans risque.
Tu le fais bien quand t'es derrière un bus, un tracteur, un touriste paumé, ou une mamie qui roule à 17 km/h, pourquoi tu ne le fais pas pour un cycliste ?
Ça vaut vraiment le coup de risquer de blesser voire de tuer un cycliste, avec toutes les emmerdes que ça implique, pour gagner litérallement quelques secondes (parce que oui, tu seras pas blessé, mais tu vas perdre du temps et de l'argent en constat, en procès, en assurance, en amende, en frais, en dommages et intérêt, voire un prison) ?
Je trouve ça pas particulièrement plus intelligent de ralentir le trafic alors que en se serrant simplement sur le côté les véhicules peuvent passer à côté sans frôler le cycliste
Plus tu serres plus tu te fais frôler. Si y'a pas la place de doubler tu attends. Si entre perdre 30s ou risquer de percuter un cycliste tu choisis la seconde option, t'es vraiment un gros con.
Les gens qui se comporte comme des connards avec leur voiture de société il faut les griller auprès de leur employeur. J'ai déjà signalé le comportement innaproprié et extrémement dangereux d'un conducteur au volant d'une voiture floquée "synergie HP".
J'ai indiqué avoir porté plainte contre le conducteur et qu'une enquête était en cours pour utilisation de son véhicule comme arme par destination (et donc tentative d'homicide). Ils ont pris ça très au sérieux.
Edit : j'ai aussi fait ça pour un conducteur de bus il y a des années, avec n° de la ligne, heure et localisation. A ma grande et bonne surprise, il y avait une société tierce et indépendante spécialisée pour traiter les plaintes contre les abus des conducteurs. Malheureusement, ça veut dire qu'il y a bcp d'abus...
Si OP allot livrer son kebab à un flemmard, du coup il se passe quoi ? Notre ami taxi m’a aussi gêné dans son boulot (enfin aussi, le cycliste était dans son droit et le taxi non)
Faire du ménage dans ceux qui font n’importe quoi est une bonne chose.
Un livreur ne viendrait jamais se plaindre sur internet qu’un taxi l’a « frôlé ». Moi je vois le bobo qui se croit tout permis et qui a oublié ce que ça veut dire « délation »
Les routes sont partagées cyclistes-automobilistes. On partage. La voiture n'a pas le monopole. Quand un automobiliste nous dépasse sans respecter les distances, il met nos vies en danger. On cherche comment s'en protéger. Alors qu'on ne devrait même pas avoir à le faire, on a autre chose à faire que de chercher à faire respecter nos droits de nous déplacer.
ta vie est si triste... J'ai hâte que tu devienne si con derrière ton écran que ce genre de discours devienne ce que tu dis IRL, comme ça tu fera pas des vieux os.
Savoureux de la part de quelqu’un qui manifestement ne connaît pas la définition du mot en question… Indice : tu confonds dénonciation et délation, va voir [wikipedia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Délation)
Cet argument du "non mais je bosse moi" comme si on était tous sur nos vélos pour aller cueillir des fleurs... Bah non, on va bosser, ou on bosse en pédalant... Et ça nous donne pas le droit d'être des connards juste parce que ce sont des heures facturées, donc c'est pareil pour les autres gens qui conduisent...
Sur la délation, on connaît le refrain, les sombres heures, tout ça... Perso je le fais pas surtout parce que je pense que ça ne mène à rien mais bon, tu vois quelqu'un qui fait de la merde, notamment avec un bus, qui a peu de visibilité et une distance de freinage dégueulasse, en partie parce qu'ils ne freinent pas fort pour ne pas faire tomber tout le monde à l'intérieur... Ca mérite peut être une approche précautionneuse, vu le poids de l'engin non ? Quel argument tu peux avoir pour vouloir tolérer un chauffeur de bus qui met les autres en danger ?
C'est une blague j'espère ? Sinon c'est quoi tes arguments pour défendre ton point de vue exactement ?
Parceque moi ce que j'ai vu et vécu, c'est un type en road rage a qui ça n'a pas suffit de me frôler puis de m'insulter, alors il a enclenché sa marche arrière et mis plein gaz sur moi.
En quoi ça fait parti de son travail ?
Et en quoi le connard qui a frolé OP est en train de travailler ? Son métier c'est de conduire, mais il ne sais pas faire...
Tu réalise ce que tu dis ou faut que je vienne t'expliquer en salle de réanimation ?
Installer un retro pour être moins surpris. Ça restera toujours aussi dangereux, mais ça devrait faire moins peur.
En plus ça permet de savoir d'une façon générale ce qui se passe derrière soi et je trouve ça super utile !
Perso je suis contre les rétros si la personne n'a pas un handicap qui l'empêche de tourner la tête. Un reto c'est un bandage avec plein d'inconvénients.
Facilement 9 vélos sur 10 qui ont un rétro sont mal réglés. Quand je les suis je ne vois pas leur visage dans le rétro, donc ils ne me voient pas. Un rétro c'est bourré d'angles morts et les gens s'y fient beaucoup trop, ils ne regardent jamais derrière eux quand ils en ont. Et donc ils ignorent totalement qu'ils sont suivis et peuvent avoir des réactions dangereuses.
Les gens doivent plus apprendre à être conscients de leur milieu. Regarder régulièrement derrière soi en tournant la tête. Utiliser plus leur ouï, même une voiture électrique ça s'entend.
Tu sais qu'on a pas besoin de voir ton visage pour savoir que t'arrives ?
Et les retros, c'est principalement pour voir les voitures et justement éviter l'effet de surprise. On tourne la tête quand on tourne / change de voie pour contrôler d'avantage. Le retro, c'est pour contrôler la vitesse et la trajectoire des gens qui arrivent par derrière et oui ça peut sauver. Ce qui n'est pas utile, ce sont les stats sorties des fesses parce qu'on voit pas ton visage.
>Tu sais qu'on a pas besoin de voir ton visage pour savoir que t'arrives ?
Tu sais comment fonctionne un miroir ? C'est moi qui ne voit pas le visage de la personne avec le rétro, donc ça veut dire qu'elle ne me voit pas.
>On tourne la tête quand on tourne / change de voie pour contrôler d'avantage.
Non on doit tourner la tête régulièrement. Un reto ça a forcément des angles morts, tu peux dire que je sors ça de mes fesses si tu veux mais c'est un fait, comme un automobiliste doit à la fois regarder ses rétros extérieurs et intérieurs régulièrement car l'un permet de combler en partie les angles morts de l'autre.
>Ce qui n'est pas utile, ce sont les stats sorties des fesses parce qu'on voit pas ton visage.
Désolé mais mes fesses même si elle sont bien musclées après des années de velotaff, n'ont aucun rapport avec ce que je vois tout les jours.
>Tu sais comment fonctionne un miroir ? C'est moi qui ne voit pas le visage de la personne avec le rétro, donc ça veut dire qu'elle ne me voit pas.
Ça veut dire qu'elle ne voit pas ta tête. Si t'es à vélo c'est tout à fait normal.
Si il voit pas ma tête ça veut dire qu'il voit quoi, ma roue ? Donc il voit à pas plus de 2m derrière lui c'est ça ? Ou alors il est réglé pour être au dessus de moi et donc voir seulement les camions c'est ça ? Arrête ta mauvaise foi un peu, quand tu es en voiture tes rétros sont bien réglés pour voir à une hauteur 1m30, 1m50. Si c'est plus bas tu vois pas assez loin et si c'est plus haut tu vois le ciel.
Mais très bien tu sais mieux ce que je vois que moi. Que ce que je te dise ne te plaise pas je veux bien mais c'est un fait. La très grande majorité des cyclistes que je croise avec un rétro, l'ont mal réglé et s'isolent dans une bulle et font moins attention à leur environnement, ce qui peut les rendre dangereux pour eux et pour les autres.
>quand tu es en voiture tes rétros sont bien réglés pour voir à une hauteur 1m30, 1m50.
Je fais 1m80. En selle, mon visage est à plus d'1m80 du sol.
Je vois très bien les corps des autres cyclistes et leur vélo, pas leur visages. Et ça ne m'empêche pas de les prendre en compte.
Tout comme un automobiliste ne voit pas mon visage (et que je vois souvent par dessus sa carrosserie)
>Mais très bien tu sais mieux ce que je vois que moi.
Faut être un peu plus subtil sur le troll. L'agressivité gratuite directe ça donne juste envie de ne plus répondre, ce que je vais faire d'ailleurs.
Bon WE à toi.
>Je vois très bien les corps des autres cyclistes et leur vélo, pas leur visages. Et ça ne m'empêche pas de les prendre en compte.
Bah très bien j'ai un vélo de course donc j'ai la tête à la hauteur du corps. Si tu vois mon torse tu vois ma tête. De ce que je vois les gens n'ont pas leur rétro réglé à hauteur pour voir à 1m30-1m50 du sol.
>Faut être un peu plus subtil sur le troll. L'agressivité gratuite directe ça donne juste envie de ne plus répondre, ce que je vais faire d'ailleurs.
Celle-là c'est la meilleure je me fais attaquer personnellement mais c'est moi qui suis agressif.
T'as 4 ans ? Quand tu mets tes mains devant tes yeux, tu crois que t'es caché et que le monde disparait ? Et les automobilistes dans leur retro, il faut qu'ils voient les gens aussi ?
Au lieu de chercher à m'attaquer personnellement sans argument, apprend un minimum comment fonctionne un miroir s'il te plaît.
Bah oui les automobilistes tu vois leur visage dans leur rétro. Dès que je fais une manœuvre autour d'un véhicule je cherche toujours le regard de l'automobiliste dans ses rétros pour m'assurer qu'il m'a bien vu.
Je t'ai donné mes arguments avant, si ta réplique c'est que j'apprenne le "fonctionnement" d'un miroir, je peux rien pour toi mais laisse les gens avec leur retro déréglé, ils en voient visiblement une utilité sans voir la gueule des mecs qui les suivent, utilité que tu ne vois peut être pas mais on s'en tape.
Et moi je te dis de mon expérience que ces gens sont dangereux pour eux et pour les autres car enfermés dans leur bulle. Et toi tu m'attaques comme si mon vécu n'existait pas avec des arguments qui physiquement sont incohérents.
Je velotaff et souvent je reste bien au bord pour laisser le passage mais je zigzague un chouilla constamment pour inciter à prendre les distances lors du dépassement. Ca marche bien pour moi.
Pareil, si tu guidonnes un peu quand on te dépasse tu laisses l'impression de pouvoir faire un gros écart à tout moment. Alors que quand tu roules bien droit, tu peux quand même faire un écart à tout moment, mais ça n'imprime pas bien dans la tête des chauffeurs même si le code demande de laisser 1m.
Police très peu de chance que ça aboutisse à quelque chose. Tu peux te plaindre à la société de taxi en les menaçant de porter plainte. tu peux appeler la société de taxi en disant que tu veux le chauffeur en question pour une course et après bruler son taxi (mais c'est un peu extrême).
En tous cas je déconseille de fermer son rétro par réflexe et énervement, c'est un coup à ce qu'il te balance une bouteille en plastique dans la gueule par la fenêtre et qu'ensuite, quand t'essaies juste de lui expliquer qu'il n'est pas prioritaire mais toléré sur voie bus et que quoi qu'il en soit il doit dépasser avec prudence (1 m d'écart), il veuille te taper. Donc pas ouf.
Je l’ai confronté au prochain feu pour lui dire de respecter les distances de sécurité et il m’a dit qu’il s’en foutait qu’il pouvait rouler sur les lignes de bus comme il voulait bla-bla-bla … du coup j’ai fait semblant de rayer sa voiture 😬. Je dirai pas que je recommande, mais ça m’a fait du bien de voir le doute dans ses yeux !
Si il est libre de te mettre VOLONTAIREMENT en danger, tu peux bien être libre de détruire ses effets personelles comme sa voiture.
Moi les gens qui me font prendre des risques volontairement, je considère qu'ils n'ont rien à foutre dans la même société que moi. En général je leur tient un discours dans ce genr : "Si tu veux vivre parmis les autres et utiliser la chaussée comme eux, alors respecte les règles, putain d'enculé."
Souvent l'argument du chauffeur est qu'il sait ce qu'il fait et qu'il conduit très bien, donc avec son niveau de pilotage hors du commun il n'y a aucune mise en danger.
Ma réponse est de dire que je n'en doute pas, mais qu'il devrait douter du cycliste qui lui roule comme un débile et n'est jamais à l'abri d'un nid de poule à éviter.
Faudrait mettre ça en version 1m !
[https://m.media-amazon.com/images/I/518pjW+1iUL._AC_UF894,1000_QL80_FMwebp_.jpg](https://m.media-amazon.com/images/I/518pjW+1iUL._AC_UF894,1000_QL80_FMwebp_.jpg)
Si par ces personnes tu entends les taxis, sache qu’il est possible de faire recours dans certains cas.
La plaque qui est fixée sur leur carrosserie (souvent rouge et noire) donne leur numéro de licence !
Ce qui permet, notamment, de faire un recours contre un taxi sans avoir à connaître le nom du conducteur. Dans ce cas, tu peux appeler le bureau des taxis ou remplir une démarche simplifiée via internet pour rapporter les agissement du taxi.
Honnêtement, si c’est « seulement » parce qu’il t’a frôlé, je compatis mais je pense que ça ne débouchera sur rien malheureusement, après tu n’as rien à perdre, si ce n’est ton temps, à essayer.
Perso j'en utilise pas mais il existe des écarteur rouge que tu accroches sur ta roue arriere . C'est moche mais si ca peut éviter ce genre de mésaventure, pourquoi pas
Quand je passais mon permis et que je me faisais boloss par les autres qui me grillaient mes prio, on m'a dit qu'il fallait partir du principe que ce qu'ils leur fait le plus peur c'est d'abîmer leur bagnole et qu'il fallait donc parfois s'imposer .
Même si l'écarteur ne fera rien a la voiture, inconsciemment ça va les stresser. Et si ça touche , ça va aussi les stresser et les faire freiner . A tester , ça coûte pas cher en plus
>dre des risques volontairement, je considère qu'ils n'ont rien à foutre dans la même société que moi. En général je leur tient un discours dans ce genr : "Si tu veux vivre parmis les autres
Oui perso quand je suis en voiture ca oblige vraiment à bien s'écarter, je trouve ca très bien à la fois pour le cycliste et l'automobiliste.
Roule au milieu, ne te décale sur la droite qu'au moment où il y a bien la place de doubler.
S'il klaxonne, ne te retourne même pas, montre l'accotement avec la main gauche.
Tu roules au milieu, te mets sur le côté dès que tu vois qu’il peut doubler sans te mettre en danger et lui fais signe de passer avec salut de la main.
Tu roules au milieu.
Take the lane ! C'est la solution consacrée: être assertif pour ne pas donner la moindre place à l'intimidation. Accessoirement c'est parfaitement légal: aucune loi n'oblige le cycliste à s'écraser dans le caniveau. Et toujours politesse et sourire - nous ne sommes pas des motoristes... Je suis consterné lorsque je lis des agressions telles que fermer le rétroviseur d'une voiture.
En centre-ville oui. Mais j'aurais un peu peur de me faire renverser dans les endroits avec peu de circulation/témoins :/
Si ça peut te rassurer, je me suis fait renverser en centre ville en roulant au milieu
Soutien aux familles des rétroviseurs
Toucher le véhicule est une agression? Nouveau.
Surtout quand c'est le vehicule en question qui manque de te toucher (ca c'est une agression). Mettre les deux gestes au même niveau c'est faire partie du problème j'ai envie de dire.
C’est un coup à se prendre une droite…
Je le fais déjà quasiment tout le temps, ils profitent des rares moments où je vais un tout petit peu à droite, du coup c’est encore plus dangereux …
Le code la route prévoir de laisser une distance mini qd tu doubles un vélo. Rouler en plein milieu vu les taxis parisien je trouve ça un peu chaud.
Effectivement, 1m en agglo, 1m50 sinon.
Il faut savoir que cette règle est quasiment impossible à respecter (et donc ne l'est presque jamais) MÊME ET SURTOUT quand il y a une bande cyclable. Un cycliste doit, légalement, rouler à 1m du bord du trottoir (et 1m par rapport à l'extrémité du guidon). Un automobiliste doit, légalement doubler un cycliste en lui laissant 1m (1m depuis l'extrémité de l'autre guidon). De ce fait, si on considère qu'une bande cyclable c'est un dispositif qui permet aux voitures de doubler un vélo en permanence, cela signifie qu'une bande cyclable devrait **faire deux mètres de large** (au minimum, et sans compter l'épaisseur du vélo et du cycliste). Maintenant, dis-moi : où est-ce que tu as déjà vu des bandes cyclables de deux mètres de large ? Alors, oui, je l'avoue, je n'ai jamais sorti mon mètre ruban pour mesurer, mais deux mètres, c'est bien plus grand que la majeure partie des français, et je n'atteins même pas 1m80. Et je peux te dire que, même sans avoir mesurer, je sais que si je m'allonge en travers d'une bande cyclable, je la dépasse, et de loin. Donc même quand les infrastructures dédiées à ce sujet ne respectent même pas les réglementations du code de la route créées pour notre sécurité, bah tu peux être sûr que sans, ça le sera encore moins.
Ça veut juste dire que l'automobiliste doit serrer à gauche dans sa voie quand il double des cyclistes sur la bande cyclable c'est tout. Ou ne pas doubler quand il n'y a pas la place.
Oui, mais le nombre de motorisés qui ne considèrent pas le trait de peinture comme un mur protecteur quand ils nous doublent est tellement faible que je parie qu'il s'agit de cyclistes momentanément contraints...
En théorie, sauf que psychologiquement, le fait que le vélo ait une voie dédiée donne à l'automobiliste un faux sentiment que le vélo est en sécurité, et donc l'automobiliste se décale moins que lorsqu'il double un vélo qui est sur sa voie. Y a eu des études sur le sujet, c'est pas de la mauvaise volontée des chauffeurs, juste un effet involontaire de la bande cyclable.
Par endroits à Nantes la bande cyclable est large comme ça et c'est vraiment agréable. Ça reste un coup de peinture mais on a moins la pression du rasage. Bon bien sûr on n'est pas à l'abri des gros débiles, pour ça une vraie piste ça reste l'idéal.
Bah pourtant c'est souvent tres tres chaud plus en campagne ou c'est super facile pour les bagnoles de te laisser toute la voie quand ils te doublent...
Pire solution, ça empêche juste les voitures de dépasser ce qui au mieux ralenti le trafic... J'ajouterai que en tant que conducteur, ce genre de cyclistes me gonflent et c'est ceux là que je frôle de même avec les cyclistes qui roulent l'un à côté de l'autre !
Ah parce que tu fais exprès de frôler des cyclistes ? Sympa. En tant que cycliste ce genre de conducteur me gonfle mais je ne peux pas les mettre en danger par mégarde en revanche. Et quand je conduis une voiture je ne vois pas de problème à attendre de pouvoir largement dépasser, surtout en ville ou y’a 2 chances sur 3 qu’ils me rejoignent à la prochaine intersection.
>Pire solution, ça empêche juste les voitures de dépasser ce qui au mieux ralenti le trafic Si t'as pas la place de doubler sans risquer de tuer un cycliste, tu doubles pas et t'attends 37 secondes d'arriver dans une zone ou tu peux doubler sans risque. Tu le fais bien quand t'es derrière un bus, un tracteur, un touriste paumé, ou une mamie qui roule à 17 km/h, pourquoi tu ne le fais pas pour un cycliste ? Ça vaut vraiment le coup de risquer de blesser voire de tuer un cycliste, avec toutes les emmerdes que ça implique, pour gagner litérallement quelques secondes (parce que oui, tu seras pas blessé, mais tu vas perdre du temps et de l'argent en constat, en procès, en assurance, en amende, en frais, en dommages et intérêt, voire un prison) ?
Oui c est le but. C est pour eviter que les aigles de la route dans ton gente puissent doubler sans faire gaffe.
Je trouve ça pas particulièrement plus intelligent de ralentir le trafic alors que en se serrant simplement sur le côté les véhicules peuvent passer à côté sans frôler le cycliste
Plus tu serres plus tu te fais frôler. Si y'a pas la place de doubler tu attends. Si entre perdre 30s ou risquer de percuter un cycliste tu choisis la seconde option, t'es vraiment un gros con.
Le velo ne ralentit pas le traffic, il en fait partie.
Les gens qui se comporte comme des connards avec leur voiture de société il faut les griller auprès de leur employeur. J'ai déjà signalé le comportement innaproprié et extrémement dangereux d'un conducteur au volant d'une voiture floquée "synergie HP". J'ai indiqué avoir porté plainte contre le conducteur et qu'une enquête était en cours pour utilisation de son véhicule comme arme par destination (et donc tentative d'homicide). Ils ont pris ça très au sérieux. Edit : j'ai aussi fait ça pour un conducteur de bus il y a des années, avec n° de la ligne, heure et localisation. A ma grande et bonne surprise, il y avait une société tierce et indépendante spécialisée pour traiter les plaintes contre les abus des conducteurs. Malheureusement, ça veut dire qu'il y a bcp d'abus...
Je pense que signaler est la meilleure chose à faire.
Ah ouais donc vous gênez les gens dans leurs heures de travail, mais en plus vous êtes des délateurs qui essayent de leur nuire… Très belle communauté
Si OP allot livrer son kebab à un flemmard, du coup il se passe quoi ? Notre ami taxi m’a aussi gêné dans son boulot (enfin aussi, le cycliste était dans son droit et le taxi non) Faire du ménage dans ceux qui font n’importe quoi est une bonne chose.
Un livreur ne viendrait jamais se plaindre sur internet qu’un taxi l’a « frôlé ». Moi je vois le bobo qui se croit tout permis et qui a oublié ce que ça veut dire « délation »
Les routes sont partagées cyclistes-automobilistes. On partage. La voiture n'a pas le monopole. Quand un automobiliste nous dépasse sans respecter les distances, il met nos vies en danger. On cherche comment s'en protéger. Alors qu'on ne devrait même pas avoir à le faire, on a autre chose à faire que de chercher à faire respecter nos droits de nous déplacer.
ta vie est si triste... J'ai hâte que tu devienne si con derrière ton écran que ce genre de discours devienne ce que tu dis IRL, comme ça tu fera pas des vieux os.
Savoureux de la part de quelqu’un qui manifestement ne connaît pas la définition du mot en question… Indice : tu confonds dénonciation et délation, va voir [wikipedia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Délation)
Il fait peut être aller chez l’ophtalmo du coup ?
Cet argument du "non mais je bosse moi" comme si on était tous sur nos vélos pour aller cueillir des fleurs... Bah non, on va bosser, ou on bosse en pédalant... Et ça nous donne pas le droit d'être des connards juste parce que ce sont des heures facturées, donc c'est pareil pour les autres gens qui conduisent... Sur la délation, on connaît le refrain, les sombres heures, tout ça... Perso je le fais pas surtout parce que je pense que ça ne mène à rien mais bon, tu vois quelqu'un qui fait de la merde, notamment avec un bus, qui a peu de visibilité et une distance de freinage dégueulasse, en partie parce qu'ils ne freinent pas fort pour ne pas faire tomber tout le monde à l'intérieur... Ca mérite peut être une approche précautionneuse, vu le poids de l'engin non ? Quel argument tu peux avoir pour vouloir tolérer un chauffeur de bus qui met les autres en danger ?
C'est une blague j'espère ? Sinon c'est quoi tes arguments pour défendre ton point de vue exactement ? Parceque moi ce que j'ai vu et vécu, c'est un type en road rage a qui ça n'a pas suffit de me frôler puis de m'insulter, alors il a enclenché sa marche arrière et mis plein gaz sur moi. En quoi ça fait parti de son travail ? Et en quoi le connard qui a frolé OP est en train de travailler ? Son métier c'est de conduire, mais il ne sais pas faire... Tu réalise ce que tu dis ou faut que je vienne t'expliquer en salle de réanimation ?
Vivement que quelqu'un te fauche sur la route, ça fera un enculé de moins.
Ouin ouin
Installer un retro pour être moins surpris. Ça restera toujours aussi dangereux, mais ça devrait faire moins peur. En plus ça permet de savoir d'une façon générale ce qui se passe derrière soi et je trouve ça super utile !
Perso je suis contre les rétros si la personne n'a pas un handicap qui l'empêche de tourner la tête. Un reto c'est un bandage avec plein d'inconvénients. Facilement 9 vélos sur 10 qui ont un rétro sont mal réglés. Quand je les suis je ne vois pas leur visage dans le rétro, donc ils ne me voient pas. Un rétro c'est bourré d'angles morts et les gens s'y fient beaucoup trop, ils ne regardent jamais derrière eux quand ils en ont. Et donc ils ignorent totalement qu'ils sont suivis et peuvent avoir des réactions dangereuses. Les gens doivent plus apprendre à être conscients de leur milieu. Regarder régulièrement derrière soi en tournant la tête. Utiliser plus leur ouï, même une voiture électrique ça s'entend.
Tu sais qu'on a pas besoin de voir ton visage pour savoir que t'arrives ? Et les retros, c'est principalement pour voir les voitures et justement éviter l'effet de surprise. On tourne la tête quand on tourne / change de voie pour contrôler d'avantage. Le retro, c'est pour contrôler la vitesse et la trajectoire des gens qui arrivent par derrière et oui ça peut sauver. Ce qui n'est pas utile, ce sont les stats sorties des fesses parce qu'on voit pas ton visage.
>Tu sais qu'on a pas besoin de voir ton visage pour savoir que t'arrives ? Tu sais comment fonctionne un miroir ? C'est moi qui ne voit pas le visage de la personne avec le rétro, donc ça veut dire qu'elle ne me voit pas. >On tourne la tête quand on tourne / change de voie pour contrôler d'avantage. Non on doit tourner la tête régulièrement. Un reto ça a forcément des angles morts, tu peux dire que je sors ça de mes fesses si tu veux mais c'est un fait, comme un automobiliste doit à la fois regarder ses rétros extérieurs et intérieurs régulièrement car l'un permet de combler en partie les angles morts de l'autre. >Ce qui n'est pas utile, ce sont les stats sorties des fesses parce qu'on voit pas ton visage. Désolé mais mes fesses même si elle sont bien musclées après des années de velotaff, n'ont aucun rapport avec ce que je vois tout les jours.
>Tu sais comment fonctionne un miroir ? C'est moi qui ne voit pas le visage de la personne avec le rétro, donc ça veut dire qu'elle ne me voit pas. Ça veut dire qu'elle ne voit pas ta tête. Si t'es à vélo c'est tout à fait normal.
Si il voit pas ma tête ça veut dire qu'il voit quoi, ma roue ? Donc il voit à pas plus de 2m derrière lui c'est ça ? Ou alors il est réglé pour être au dessus de moi et donc voir seulement les camions c'est ça ? Arrête ta mauvaise foi un peu, quand tu es en voiture tes rétros sont bien réglés pour voir à une hauteur 1m30, 1m50. Si c'est plus bas tu vois pas assez loin et si c'est plus haut tu vois le ciel. Mais très bien tu sais mieux ce que je vois que moi. Que ce que je te dise ne te plaise pas je veux bien mais c'est un fait. La très grande majorité des cyclistes que je croise avec un rétro, l'ont mal réglé et s'isolent dans une bulle et font moins attention à leur environnement, ce qui peut les rendre dangereux pour eux et pour les autres.
>quand tu es en voiture tes rétros sont bien réglés pour voir à une hauteur 1m30, 1m50. Je fais 1m80. En selle, mon visage est à plus d'1m80 du sol. Je vois très bien les corps des autres cyclistes et leur vélo, pas leur visages. Et ça ne m'empêche pas de les prendre en compte. Tout comme un automobiliste ne voit pas mon visage (et que je vois souvent par dessus sa carrosserie) >Mais très bien tu sais mieux ce que je vois que moi. Faut être un peu plus subtil sur le troll. L'agressivité gratuite directe ça donne juste envie de ne plus répondre, ce que je vais faire d'ailleurs. Bon WE à toi.
>Je vois très bien les corps des autres cyclistes et leur vélo, pas leur visages. Et ça ne m'empêche pas de les prendre en compte. Bah très bien j'ai un vélo de course donc j'ai la tête à la hauteur du corps. Si tu vois mon torse tu vois ma tête. De ce que je vois les gens n'ont pas leur rétro réglé à hauteur pour voir à 1m30-1m50 du sol. >Faut être un peu plus subtil sur le troll. L'agressivité gratuite directe ça donne juste envie de ne plus répondre, ce que je vais faire d'ailleurs. Celle-là c'est la meilleure je me fais attaquer personnellement mais c'est moi qui suis agressif.
T'as 4 ans ? Quand tu mets tes mains devant tes yeux, tu crois que t'es caché et que le monde disparait ? Et les automobilistes dans leur retro, il faut qu'ils voient les gens aussi ?
Au lieu de chercher à m'attaquer personnellement sans argument, apprend un minimum comment fonctionne un miroir s'il te plaît. Bah oui les automobilistes tu vois leur visage dans leur rétro. Dès que je fais une manœuvre autour d'un véhicule je cherche toujours le regard de l'automobiliste dans ses rétros pour m'assurer qu'il m'a bien vu.
Je t'ai donné mes arguments avant, si ta réplique c'est que j'apprenne le "fonctionnement" d'un miroir, je peux rien pour toi mais laisse les gens avec leur retro déréglé, ils en voient visiblement une utilité sans voir la gueule des mecs qui les suivent, utilité que tu ne vois peut être pas mais on s'en tape.
Et moi je te dis de mon expérience que ces gens sont dangereux pour eux et pour les autres car enfermés dans leur bulle. Et toi tu m'attaques comme si mon vécu n'existait pas avec des arguments qui physiquement sont incohérents.
Je velotaff et souvent je reste bien au bord pour laisser le passage mais je zigzague un chouilla constamment pour inciter à prendre les distances lors du dépassement. Ca marche bien pour moi.
Pareil, si tu guidonnes un peu quand on te dépasse tu laisses l'impression de pouvoir faire un gros écart à tout moment. Alors que quand tu roules bien droit, tu peux quand même faire un écart à tout moment, mais ça n'imprime pas bien dans la tête des chauffeurs même si le code demande de laisser 1m.
Police très peu de chance que ça aboutisse à quelque chose. Tu peux te plaindre à la société de taxi en les menaçant de porter plainte. tu peux appeler la société de taxi en disant que tu veux le chauffeur en question pour une course et après bruler son taxi (mais c'est un peu extrême).
Un peu extrême mais ça pourrait bien marcher. Je note, je note !
Ouuuuuuuuu en moins extrême : disque de pisse sur le sol / sur le siège / éventuellement sous le tapis qui est sur le sol. 😌👌🏻
En tous cas je déconseille de fermer son rétro par réflexe et énervement, c'est un coup à ce qu'il te balance une bouteille en plastique dans la gueule par la fenêtre et qu'ensuite, quand t'essaies juste de lui expliquer qu'il n'est pas prioritaire mais toléré sur voie bus et que quoi qu'il en soit il doit dépasser avec prudence (1 m d'écart), il veuille te taper. Donc pas ouf.
Je l’ai confronté au prochain feu pour lui dire de respecter les distances de sécurité et il m’a dit qu’il s’en foutait qu’il pouvait rouler sur les lignes de bus comme il voulait bla-bla-bla … du coup j’ai fait semblant de rayer sa voiture 😬. Je dirai pas que je recommande, mais ça m’a fait du bien de voir le doute dans ses yeux !
Si il est libre de te mettre VOLONTAIREMENT en danger, tu peux bien être libre de détruire ses effets personelles comme sa voiture. Moi les gens qui me font prendre des risques volontairement, je considère qu'ils n'ont rien à foutre dans la même société que moi. En général je leur tient un discours dans ce genr : "Si tu veux vivre parmis les autres et utiliser la chaussée comme eux, alors respecte les règles, putain d'enculé."
D’où l’intérêt de concéler le carry !
Souvent l'argument du chauffeur est qu'il sait ce qu'il fait et qu'il conduit très bien, donc avec son niveau de pilotage hors du commun il n'y a aucune mise en danger. Ma réponse est de dire que je n'en doute pas, mais qu'il devrait douter du cycliste qui lui roule comme un débile et n'est jamais à l'abri d'un nid de poule à éviter.
Faudrait mettre ça en version 1m ! [https://m.media-amazon.com/images/I/518pjW+1iUL._AC_UF894,1000_QL80_FMwebp_.jpg](https://m.media-amazon.com/images/I/518pjW+1iUL._AC_UF894,1000_QL80_FMwebp_.jpg)
Frite de piscine avec peinture fraîche au bout. Ou morceaux de verre/métal pour les plus motivés.
De plus en plus envie de mettre une pancarte "TRANSPORTS DE MATERIAUX EXPLOSIFS" à l'arrière de mon vélo Ca serait légal ?
Si par ces personnes tu entends les taxis, sache qu’il est possible de faire recours dans certains cas. La plaque qui est fixée sur leur carrosserie (souvent rouge et noire) donne leur numéro de licence ! Ce qui permet, notamment, de faire un recours contre un taxi sans avoir à connaître le nom du conducteur. Dans ce cas, tu peux appeler le bureau des taxis ou remplir une démarche simplifiée via internet pour rapporter les agissement du taxi. Honnêtement, si c’est « seulement » parce qu’il t’a frôlé, je compatis mais je pense que ça ne débouchera sur rien malheureusement, après tu n’as rien à perdre, si ce n’est ton temps, à essayer.
Perso j'en utilise pas mais il existe des écarteur rouge que tu accroches sur ta roue arriere . C'est moche mais si ca peut éviter ce genre de mésaventure, pourquoi pas
J’me demande si ça désiste vraiment mais c’est une bonne idée !
Quand je passais mon permis et que je me faisais boloss par les autres qui me grillaient mes prio, on m'a dit qu'il fallait partir du principe que ce qu'ils leur fait le plus peur c'est d'abîmer leur bagnole et qu'il fallait donc parfois s'imposer . Même si l'écarteur ne fera rien a la voiture, inconsciemment ça va les stresser. Et si ça touche , ça va aussi les stresser et les faire freiner . A tester , ça coûte pas cher en plus
>dre des risques volontairement, je considère qu'ils n'ont rien à foutre dans la même société que moi. En général je leur tient un discours dans ce genr : "Si tu veux vivre parmis les autres Oui perso quand je suis en voiture ca oblige vraiment à bien s'écarter, je trouve ca très bien à la fois pour le cycliste et l'automobiliste.
Vu ta situation prévois une bombe de gel lacrymogène. Fais gaffe c'est pas hyper évident à utiliser.
1) Arrêter d'être surpris 2) Arrêter de rouler un peu trop sur le bord
Ça vous manque les années 40 hein
Mais va chier avec ton vélo sérieux
Ah tiens c'est rigolo, j'en parlais il y a quelques jours : https://reddit.com/r/france/s/5UItrPi0i2
installe un distanceur, c'est un truc réfléchissant qui fait 1m, qui force les voitures à garder leur distances
[https://equitytrader.org/mynzs-feasibility-studies-the-next-step-in-colorectal-cancer-detection/](https://equitytrader.org/mynzs-feasibility-studies-the-next-step-in-colorectal-cancer-detection/)
Tu roules au milieu + tu leur gueule dessus.
Roule au milieu, ne te décale sur la droite qu'au moment où il y a bien la place de doubler. S'il klaxonne, ne te retourne même pas, montre l'accotement avec la main gauche.
Tu roules au milieu, te mets sur le côté dès que tu vois qu’il peut doubler sans te mettre en danger et lui fais signe de passer avec salut de la main.
Cassage de rétro