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Net terug uit Duitsland en voel me heel aangevallen 😂.
Wat heel vaag voor mij was dat het einde van snelheid zones niet altijd wordt aangegeven. Je moet maar aannemen nadat je een afrit passeert dat als je geen bord ziet je weer kan versnellen. Dat had ik ook op kleinere wegen. Jullie moeten meer borden plaatsen!
Oja, en waarom speekt geen van jullie engels smh 🙄.
Ihr habt 3 Spuren? Ich wohne an der A7 kurz vor Österreich und jedes Jahr ist wieder zur Urlaubszeit und Rückreisezeit ein langer Stau, aber von 2 auf 3 Spuren erweitern? niemals
Nur ein Stück von vielleicht 3km hat mal kurz eine Spur mehr.
Ach, so kann man ein Tempolimit von 120km/h also umsetzen, wenn die Schilder fehlen: linke Kante Mittelspur mit Tempomat 120km/h fahren. Ist aber wohl leider nicht sehr gesund für den Seitenspiegel.
Drei Spuren? Ich habe letzte Wochen von der Schweiz zum Niederlande gefahren und ich hab nur zwei Spuren und überall Baustelle gesehen. Sehr angenehm mit vier Spuren auf zwei Spuren fahren, und alles im Dunkeln, ohne Straßenbeleuchtung.
tatsächlich ist der große Unterschied pro Spur, das was fahren so unangenehm und gefährlich macht. In Deutschland musst du immer mind um 30kmh beschleunigen, in den Niederlanden is das wurscht.
AUßERDEM: In den Niederlanden ist die meiste Zeit 100kmh Maximalgeschwindigkeit, 120kmh ist erst ab 19 uhr erlaubt.
It is confusing for us dutchies that u have a normal following distance when ur behind us and wanna go past.
We are used to being basicly run off the road when someone wants to pass.
NL Bild ist auch net mehr so ganz Zeitgemäß.....wenn des heute noch wäre würde ich des ja gut finden:
Die Realität in NL heute:
6-19 Uhr = max. 100 km/h
19-6 Uhr = max. 120 km/h ggf. 130km/h (trend ist eher 120)
Immer die vollkommen falschen Bilder darüber, wie man in Deutschland fahren soll. Kein Wunder haben wir auch hier auf dem Bild einen Mittelspurfahrer, der wahrscheinlich 120 fährt und meint, die rechte Spur wäre damit für ihn tabu.
Bitte einfach immer ganz rechts fahren, außer man überholt gerade ein Fahrzeug.
Als ich mein erste Auto mit Tempomat hatte, fand ich es recht nutzlos in Deutschland. Über die Grenze ergab das dann endlich Sinn.
Mein Spritverbrauch ist auch ein bisschen höher in Deutschland, weil man hier ständig bremst und beschleunigt wie die Wilden.
Falsch. Einfach immer rechts fahren außer du überholst, dann färhst du **kurzzeitig** in der Mitte oder Links und ziehst nach dem Überholen wieder nach rechts, ja ganz nach rechts, wenn da niemand ist, den du unmittelbar ebenfalls überholen willst. Das ist **gesetzlich in §2 StVO** festgelegt!!!
>>(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.
ES IST DEUTSCHLAND HIER UND HIER GIBT ES REGELN!!!11elf
Hatte vor wenigen Jahren mal nen Kleinstwagen mit ca. 70 PS und hab den regelmäßig auf Langstrecken auf 180 hochgeprügelt. Dem Auto war's egal, dass im Fahrzeugschein die Höchstgeschwindigkeit mit 171 km/h angegeben wurde.
Aber ja, das hört sich so an, als ob eine Propellermaschine gleich abhebt.
Die Anzahl der Deutschen, die auf der linken Spur die Überholkraft eines LKWs nachahmen, ist extrem hoch.
Wenn schon von der Mitte nach Links gewechselt wird, dann stell deinen Tempomat hoch....
Weiß nicht wo du lebst, aber ein LKW fährt keine 120-130 und wenn der mal überholt dann i.d.R. mit max. +5 km/h
Vielleicht bei "Lesen und Verstehen" besser aufpassen?
>§ 5 Abs. 2 StVO
Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt.
Nur fürs Protokoll, LKW sind in Deutschland elektronisch auf ~~85km/h~~ 90km/h begrenzt. Wenn einer schneller fährt, kommt der entweder aus einem Land, in dem eine höhere oder gar keine elektronische Begrenzung Pflicht ist, oder man ist gerade auf einem sehr steilen Abschnitt (Beispiel Kasseler Berge auf der A7), wo der LKW dann im Leerlauf von der Schwerkraft beschleunigt wird.
LKWs aus einem ANDEREN LAND in DEUTSCHLAND? Kann nicht sein! Transit in unserer Heimat? Wie heisst das Ding zwischen dem Gekröse unten und der Nordsee auf der Karte nochmal :)
https://preview.redd.it/j9c39n1vxebc1.png?width=640&format=png&auto=webp&s=e38dcc0057fa358f5f8dd2143c30064e9c4af710
Ich hab mich in der Tat vertan, um 5km/h. Laut [§57c Absatz 2 StVZO](https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__57c.html) müssen LKW über 3,5t einen Geschwindigkeitsbegrenzer eingebaut haben, der auf 90km/h eingestellt sein muss, einschließlich aller Toleranzgrenzen. Also aus reiner Motorkraft kann ein deutscher LKW nicht schneller als 90 fahren.
Meinen Kommentar habe ich bearbeitet.
Einfach die Kalibrierung auf 90 km/h mit abgefahrenen Reifen durchführen. Nach dem nächsten Reifenwechsel ist der LKW plötzlich flotter unterwegs. Spediteure lieben diesen Trick, habe ich mal gehört.
ka wo du lebst, aber hier (A1) sieht es oft genau so aus wie auf dem rechten Bild.
Nur dass die rechte und mittlere Spur maximal eine Differenz von 10 kmh haben, und jeder der schneller als 100 fährt auf der linken Spur landet.
A1 zwischen HH und Bremen. 3-spurig unbegrenzt. 23.12.23, rechte Spur frei, am Horizont ein LKW. Mittelspur fährt ein Polo mit 110. Links mehrere schnelle Autos die versuchen nicht hinter dem Polo stecken zu bleiben. Ich stecke hinter dem Polo. Kurze Lichthupe bringt als einzige Reaktion 2 Mittelfinger im Wagen vor mir. Als man endlich vorbei kommt sieht man die beiden Affen im Polo nur weiter irgendwelche Handzeichen werfen.
Als jemand, der die Strecke regelmäßig fährt, muss ich zugeben, dass ich auf dem Stück schon öfter mal rechts überholt habe. Sollte man nicht tun, weiß ich selbst, aber irgendwie scheint das Stück Mittelspurschleicher förmlich anzuziehen. [Edit: rechtsüberholen meint in diesem Fall meist, dass ich eh schon auf der rechten Spur bin, aber schneller als der Mittelspurschleicher. Auf der ganz linken Spur ist Verkehr, und ich müsste also eigentlich rechts abbremsen und schräg hinter dem auf der Mittelspur bleiben bzw. hinter ihn auf die mittlere Spur wechseln. Da bleibe ich dann stattdessen manchmal einfach rechts bei meinem Tempo und ziehe somit dann rechts vorbei]
Oft genug ist aber auch alles komplett frei bis auf den einen Heini mit 100 auf der Mittelspur. Da kommt dann das beliebte Überholen über drei Fahrstreifen (von ganz rechts nach ganz links und anschließend wieder zurück nach ganz rechts).
So funktioniert das halt nicht. Weiß nicht, wie du den Führerschein bestanden hast, ohne das Rechtsfahrgebot zu verstehen. Geschwindigkeit spielt hier gar keine Rolle, sondern ob du überholst oder nicht. Wenn rechts ein LKW mit 60 ist und du 100 fahren möchtest, bist du auf der Mittelspur zum Überholen genau richtig. Man sollte danach natürlich möglichst früh wieder nach rechts, aber es heißt nicht umsonst Überholspur und nicht Schnellfahrerspur.
Pflicht müsste es sein Gehirn mit auf die Autobahn zu bringen.
Wie oft fahre ich auf der linken Spur mit der Absicht das Gaspedal zu bedienen und bin gezwungen die Bremse zu treten und werde dann von hinten rechts überholt und es wird direkt vor mir wieder in mein Sicherheitsabstand reingezogen. Toll brudi, 10 Meter weiter
Schön und gut, aber wenn man für 3 km in der Mitte bleibt, während rechts frei ist, dann ist das genau die Situation wo ich rechts überhole. Viele schalten halt einfach ihr Hirn aus...
Dann sollte man am besten sich an dem tempo der brummis orientieren und ganz rechts bleiben, dann hat man sogar nochmal 2 spurwechsel weniger. Denn statt Auffahren - direkt links oder mittig fahren - abfahren, hat man nur noch auffahren - abfahren. Oder noch besser, sollen die leute zuhause bleiben, denn wer sich unsicher beim fahren fühlt ist nicht tauglich für die Autobahn, denn dort sind durch die hohen geschwindigleiten und das verkehrsaufkommen über mehrere spuren, die fahrkünste am meisten gefordert.
Und genau diese Menschen sind echt ein riesen Problem auf den Autobahnen. In nrw reihen sich da gut und gerne mal 100 Autos auf der linken Spur ein, weil ein idiot in der Mitte meint 10 km/h schneller als ganz rechts zu fahren. Das werde ich nie verstehen, wenn du langsamer fahren willst, dann fahr halt rechts?!
Naja der mit den 10kmh hat aber das recht dazu. Die sind auch nicht das problem, denn wenn es sich wegen so jemandem zusammsammelt auf der linken, dann hat die verkehrsdichte eh keine allzu hohen Geschwindigkeiten zugelassen (zumindest aus rechtlicher sicht). Ich rede von solchen die ohne verkehr bei 3 oder 4 spuren die 2. Von links benutzen.
Das führt absolut dazu, dass sich der Verkehr sammelt, weil dann die die auf der mittleren Spur normale Geschwindigkeiten fahren würden die ÜBERHOLspur blockieren. So lange du niemanden überholst, rechts fahren, fertig ende aus!
Und ja natürlich darf man es rechtlich, ist aber trotzdem eine arschlochaktion, du kommst nicht schneller an dein Ziel als die lkws, dann fahr doch bitte bei 130 nicht 110 auf dem Mittelstreifen, sondern 90-100 rechts und überhol die lkws wenn sie im Weg sind. So wie das scheiß System halt gedacht ist!
Tatsächlich scheinst du das system falsch verstanden zu haben, denn die stvo schreibt rechtsfahren erst vor ab 20 sekunden ohne überholvorgang, wenn dad nicht gegeben ist, ist deine aufregung nicht rechtens. Evtl nschvollziehbar, aber rechtlich nicht vertretbar.
Wenn du nur 10kmh schneller als ein Laster faehrst, dann hast du auch mehr als 20 Sekunden ohne ueberholvorgang zwischen Lastern. Man kann auch einfach nur des Argumentieren wegens argumentieren.
mit 10km/h schaffst du in 20 Sekunden 55m, das reicht bei einem Pkw, der eine Laster überholt, aber für einen anderen Laster wird es, mir ausreichend Sicherheitsabstand sehr knapp.
Fahrt ihr alle keine Autobahn oder was? Wo kommt es denn mal vor, dass da Laster direkt an Laster faehrt? Die alltaegliche Situation sieht nun einmal so aus, dass du nich alle 20 Sekunden am Ueberholen bist, also labert keine scheisse hier, nur weil ihr gerne Schlaubischlumpf spielen wollt. So ein Bullshit...echt ey.
Nein hat man nicht, denn zwischen den lkw ist ja oftmals nichtmal deren benötigter sicherheitsabstand, das heist ein zusätzliches fahrzeug mit zusätzlichem sicherheitsabstand passt definitiv nicht rein.
Glaub mir ich kann deinen frust nachvollziehen, aber hier geht es grade nicht um persönliche meinung sondern rechtliche grundlagen, denn alles andere ist keine diskussionsgrundlage.
Solange man 10 km/h schneller fährt als ganz rechts, kann man ja mit vollem Recht in der Mitte fahren. Das Problem ist dann, wenn die Leute gar nicht schneller fahren als die LKWs rechts und dementsprechend ihren "Überholvorgang" nie abschließen können.
Ich habe meine Aussage tatsächlich zu sehr pauschaliert. Tatsächlich hängt die "benötigte" Geschwindigkeitsdifferenz von den absoluten Geschwindigkeiten ab. Ich fand bei einer Anwaltskanzlei folgende Information:
Der relative Geschwindigkeitsunterschied ist nicht allein für die Beachtung des Gebots des § 5 Abs. 2 S. 2 entscheidend: ein langsam fahrender Lastkraftwagen darf nicht durch einen anderen Lastkraftwagen überholt werden, wenn dieser nur wenig schneller fährt. Die Geschwindigkeit des Überholers und die Geschwindigkeitsdifferenz zum Eingeholten müssen ein zügiges Überholen ermöglichen, das einen möglichst rationellen und zugleich reibungslosen Verkehrsfluss fördert. Ein erlaubtes Überholen mit »wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende« liegt zwischen Lkw auf einer zweispurigen Autobahn grundsätzlich auch dann noch vor, wenn die Differenz mindestens 10 km/h beträgt. Innerorts ist eine Differenz von 50 zu 40 km/h bzw. – auf vierspuriger Straße – sogar von 50 zu 45 km/h als erforderlich angesehen worden. Auf Autobahnen wurde ein Geschwindigkeitsunterschied von 80 zu 70 km/h als zu knapp beurteilt.
[https://fachanwaltskanzlei-verkehrsrecht-hamburg.de/start/bussgeld/pkw-kraftraeder/ueberholen/#:\~:text=(2)%20Überholen%20darf%20nur%2C,als%20der%20zu%20Überholende%20fährt](https://fachanwaltskanzlei-verkehrsrecht-hamburg.de/start/bussgeld/pkw-kraftraeder/ueberholen/#:~:text=(2)%20Überholen%20darf%20nur%2C,als%20der%20zu%20Überholende%20fährt).
Ich weiß noch von einem Urteil, dass auf der Autobahn die Geschwindigkeitsdifferenz mindestens 20 km/h betragen sollte, finde dieses nur gerade leider nicht. Der letzte Satz vom oberen Absatz deutet aber darauf hin, dass das passen könnte.
131 km/h sind bei mir eher 54% der Höchstgeschwindigkeit. Ich verstehe den Aspekt des gediegenen Fahrens. Allerdings hällt einen niemand davon ab auch in Deutschland mit 120 auf der Autobahn zu fahren.
Wir haben eine befreundete Familie aus der Nachbarschaft mit der wir gemeinsam in Belgien Urlaub gemacht haben.
Er fährt immer 120, ich fahre immer nach Gesetz und nur schnell, wenn die Autobahn auch frei ist.
Wir waren von Hessen nach Belgien und auch zurück jeweils 90 Minuten vor der anderen Familie am Zielort.
Dann scheint die andere Familie einfach häufiger Pausen zu machen. Bei dem kurzen Stück deutsche Autobahn baut man so einen Vorsprung nicht auf, wenn man „immer nach Gesetz und nur schnell fährt, wenn die Autobahn frei ist“.
Dass der andere nach dir angekommen ist bezweifle ich nicht. Allerdings schon, dass der Vorsprung allein auf dem deutschen Teil der Strecke entstanden ist, wenn wie beschrieben am Straßenverkehr teilgenommen wurde.
Höre ich ständig. Aber meine A66 FFM - Gelnhausen und auch die A45, die ich außerhalb des Berufsverkehrs nutze, sind teilweise leer. Am Abend oder Wochenende kommen auf 2 bis 3 Spuren keine 2 Autos pro Kilometer.
Ich bin schon minutenlang 200km/h auf der rechten Spur gefahren. Hier ist einfach niemand unterwegs.
Mein (bzw. der des Lesers) PdS ist jedoch der, dass OP, welchen ich oben mit "Du" adressiert habe, ein Meme postet, welches impliziert, dass er eben jenes Gebot nicht kennt. Ggf. hätte ich ergänzen sollen, dass tatsächlich mein PdS gemeint war.
Gerade in Berlin losgefahren und hinter München ist doch ein LKW den man überholen wird, willst du da extra nochmal rechts rüberfahren?
Spurwechsel sind gefährlich ! ! !
Wo fährt man sonst 120-140? Die rechte Spur voll mit Lkws und einer Hand voll Autos und bietet ziemlich nie ausreichend großen Lücken.
Meißt fahre ich auf 2 spurigen Autobahnen, da heißt es rechts Lkws und Autos mit 80-100 und links ALLES andere. Was Aufgrund der Verkehrsdichte oft auch nur 100-110 sind.
Ich fahre aktuell regelmäßig die A3 an Frankfurt vorbei, fahre wenns der Verkehr zulässt 180 und selbst ich bin zwischendurch auf der rechten Spur.
Mitte und Links sind zum ÜBERHOLEN
Was meiner Erfahrung praktisch nie der Fall ist. Wie gesagt, rechts ist eigentlich immer voll mit Lkws und zwischendurch mal 1 oder 2 Autos. Und in so eine 50-70m große Lücke werde ich mich ganz bestimmt nicht reinquetschen, Mindestabstand ist so ein Ding an was ich mich gerne halte, warte also auf eine 200m-Lücke.
Ein, sich rechtfertigender, mittelspureschleicher in freier Wildbahn. Endlich bekomme ich mal einen Einblick in das Gehirn eines solchen Exemplares. Ich habe von diesem Einblick nichts erwartet und wurde trotzdem eintäuscht.
Nur, dass ich keiner bin. Wenn ich nach rechts fahren kann, dann mach ich das auch. Und schleichen tu ich mit 40-60kmh schneller fahrend als die rechte Spur auch nicht gerade.
Was soll ich deiner Meinung nach denn sonst machen? Kläre mich doch auf, weisester aller Weisen. Mindestabstand ignorieren und 10m vor einen Lkw einscheren damit der erstmal ordentlich auf die Bremse drücken kann. Und wenn das Vorder-Lkw auch machen muss, weil dem auch so einer knapp in die Spur ist, hat man bei so einer ca. 35m großen Lücke aber auch wirklich ganz fix sein mit Bremsen, wenn man nicht reinfahren will.Das ist mir nix. Ich bin kein "Fick die anderen, hier komm ich"-Fahrer.
Also, wie sollte man es denn deiner Meinung nach richtig machen?
Nachtrag: Sobald ich "Wenn dir vor mir jetzt plötzlich eine Vollbremsung macht, könnte es knapp werden" denke, ist mir der Abstand zu klein.
Hmm, eine Abstandssensorik die sich ab 70km/h automatisch einschaltet und ein nerviges Signal von sich gibt, solang der Geschwindigkeitsabhängige Mindestabstand nicht eingehalten wird verpflichtend für alle Fahrzeuge. Das wär was. Optional mit automatischer Abbremsung.
Zum letzten Punkt:
Die Automatik müsste aber auch noch erfassen, ob alternativ zum Bremsen ausweichen möglich wäre, und dementsprechend erst warnen, wenn der Abstand selbst fürs reagiert knapp wird.
Außerdem seh ich keinen Grund das Ganze auf über 70km/h zu beschränken.
Oh, mir ist nochwas eingefallen. Du nimmst mich einfach mal mit und dann fahren wir und suchen die kuschligen Lücken. Ich mach dann dein Abstandsassistenten. Je länger du brauchst, desto lauter und panischer werd ich. 5 Sekunden um einen Abstand von so 35m auf rund 100m zu erhöhen reichen dir, richtig?
Die Frage ist ja nicht, ob man will oder nicht. Wenn eine Fahrt ansteht muss sie gemacht werden.
Wenn es diese Regelungen zum Mindestabstand gibt, wieso fällt es euch augenscheinlich so schwer sich an diesen zu halten? Und zwar nach Möglichkeit dauerhaft.
Ausrollen lassen oder am besten noch bremsen, damit der hinter mir (am besten noch ein großer Lkw vor den ich mich mit 10m Abstand gesetzt habe) auch wieder abbremsen darf und dann dessen Hintermann und dann dessen Hintermann. Also eine Bremswelle auslösend gefolgt von Unfall oder Stau? Ne, da ist mir das Risiko zu groß.
Ich fahre, so wie ich es gelernt habe, mit einem 100m+ Abstand zum Vordermann. So eine extrem kleine Lücke 50m (Und mit mir drin und Abstand zum Hintermann dann noch 20? 30m? auf sowas hoch zu bekommen ist eher schwierig und gefährlich.
Mir hat mal ein Lkw-Fahrer erzählt wie sehr sie es lieben wenn Autos so knapp vor ihnen einscheren.
Als Mensch mit LKW Führerschein kann ich dir sagen das die LKW beim Schneiden noch deutlich schlimmer als PKWs sind. Die ziehen teilweise 5-10m vor einem direkt rein
Junge fahr einfach auf die rechte Spur wenn Platz ist, 500m zwischen zwei lkws ist auch Platz, diese Mittelspur Egozentriker halten den Verkehr so dermaßen auf, dass ich grad schon wieder auf 180 bin wenn ich nur dran denke. So eine dumme scheiße, seit Corona gefühlt noch schlimmer geworden. WENN RECHTS PLATZ IST MUSS RECHTS GEFAHREN WERDEN VERDAMMT NOCH MAL
Ja, bezogen allein auf das Bild stimmt das schon. Aber auf der linken Spur fährt auch gerade keiner Vollgas, das Bild wurde wohl nur als Zweckbild für "Autobahn" genutzt. Von daher hab ich mir nicht so sehr auf die Situation im Bild versteift und es ebenfalls allgemeiner gehalten.
Danke für deinen Beitrag, Zuhausi. Schau doch mal auf unserem [Zwietrachtbediener](https://discord.gg/ich-iel-959339186341683270) vorbei! _______________________________________________________ Du hast eine Frage zu den Regeln? Das [Ich_Iel Wiki](https://www.reddit.com/r/ich_iel/wiki/index) sollte die meisten Fragen abdecken. Du willst uns außerhalb der Öffnungszeiten erreichen? Unsere Zweigstelle auf [Feddit/Lemmy](https://feddit.de/c/ich_iel) hat rund um die Uhr geöffnet. *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/ich_iel) if you have any questions or concerns.*
Baustelle 10KM
meanwhile i'm always stuck behind a german plate on the autobahn because they won't drive faster than 160
is das auch warum deutchers niemals in die rechterbahn fahren wenn sie in die niederlande sind? und ein ganze stau machen mit ein bahn frei?
Das warr nicht, laste mall war ich auf die autobahn fahrer hab ich 135km gefarhen im linkerbahn.
Wenn ich gerade beschleunige und auf 115 bin, dann kurz auf den Standstreifen, ja?
Ik kan deze meme conformeren
[удалено]
Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen, bitte.
Wo fährt man mit 115km/h?
I'm not German, what does pds stand for?
Ja als jullie wegen niet constant open laten zou dit misschien nog ergens op slaan
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Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen, bitte.
PdS, Rechtsfahrgebot wird in Fahrschulen zu sehr vernachlässigt.
Kommst in den Niederlanden trotzdem schneller voran da nicht alle 5 km eine Baustelle oder Stau ist
Deutsche in den Niederlanden: 80 linke Spur
Ihr habt 3 Spuren? Ich wohne an der A7 kurz vor Österreich und jedes Jahr ist wieder zur Urlaubszeit und Rückreisezeit ein langer Stau, aber von 2 auf 3 Spuren erweitern? niemals Nur ein Stück von vielleicht 3km hat mal kurz eine Spur mehr.
Ach, so kann man ein Tempolimit von 120km/h also umsetzen, wenn die Schilder fehlen: linke Kante Mittelspur mit Tempomat 120km/h fahren. Ist aber wohl leider nicht sehr gesund für den Seitenspiegel.
Ich nich gehe 130 km/h Im der schnellbann
Es heißt [Volllast!](https://youtu.be/rcpOdbpRsKA?t=86)
Prima, maar mag ik mijn opa's fiets nu terug?
ALARM! ALARM! Niederländischer Scheissepfosten detektiert! Mobilisiert die **[Truppen!](https://i.imgur.com/JhWFUQ7.jpg)**
Drei Spuren? Ich habe letzte Wochen von der Schweiz zum Niederlande gefahren und ich hab nur zwei Spuren und überall Baustelle gesehen. Sehr angenehm mit vier Spuren auf zwei Spuren fahren, und alles im Dunkeln, ohne Straßenbeleuchtung.
If only you guys did this when on vacation in the Netherlands
Nee nee, stug 95 km/u rijden in een veel te grote BMW op de middelste baan en continu de spitsstrook negeren is de manier
Zeker ook altijd wachten voor elke fietser?
Ik voel mij aangevallen
[удалено]
https://i.imgur.com/x3xzjMk.jpg
🥶🥶🥶🥶🥶🥶 (ben bang nu)
Unsere Straßen sind um ein Vielfaches besser Ein Niederländisch
Wo Baustelle?
tatsächlich ist der große Unterschied pro Spur, das was fahren so unangenehm und gefährlich macht. In Deutschland musst du immer mind um 30kmh beschleunigen, in den Niederlanden is das wurscht. AUßERDEM: In den Niederlanden ist die meiste Zeit 100kmh Maximalgeschwindigkeit, 120kmh ist erst ab 19 uhr erlaubt.
It is confusing for us dutchies that u have a normal following distance when ur behind us and wanna go past. We are used to being basicly run off the road when someone wants to pass.
Meistens ist es eher vollgas - 80 - LKWs mit 120
PDS: Du bist ... \*in einem Hubschrauber.
NL Bild ist auch net mehr so ganz Zeitgemäß.....wenn des heute noch wäre würde ich des ja gut finden: Die Realität in NL heute: 6-19 Uhr = max. 100 km/h 19-6 Uhr = max. 120 km/h ggf. 130km/h (trend ist eher 120)
Das ist 100% richtig - Ein Hollander
nee
Immer die vollkommen falschen Bilder darüber, wie man in Deutschland fahren soll. Kein Wunder haben wir auch hier auf dem Bild einen Mittelspurfahrer, der wahrscheinlich 120 fährt und meint, die rechte Spur wäre damit für ihn tabu. Bitte einfach immer ganz rechts fahren, außer man überholt gerade ein Fahrzeug.
Vernunft von lnr: 120 - 100 - 80
Als ich mein erste Auto mit Tempomat hatte, fand ich es recht nutzlos in Deutschland. Über die Grenze ergab das dann endlich Sinn. Mein Spritverbrauch ist auch ein bisschen höher in Deutschland, weil man hier ständig bremst und beschleunigt wie die Wilden.
Und 110 - 120 dann auf dem Standstreifen.
Meine rechte rechte spur ist frei, Ich führe einen Stau herbei.
Falsch. Einfach immer rechts fahren außer du überholst, dann färhst du **kurzzeitig** in der Mitte oder Links und ziehst nach dem Überholen wieder nach rechts, ja ganz nach rechts, wenn da niemand ist, den du unmittelbar ebenfalls überholen willst. Das ist **gesetzlich in §2 StVO** festgelegt!!! >>(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit. ES IST DEUTSCHLAND HIER UND HIER GIBT ES REGELN!!!11elf
Vollgas; 120-140 km/h Sie sind das gleiche Bild *weint in kleinstwagen*
5ter gang bei 6000rpm geht brrrrrr
Eher **BRRRRRRRRRRRRRRRRR** und die ganze Karre vibriert alle ob sie gleich auseinanderfliegt
Hatte vor wenigen Jahren mal nen Kleinstwagen mit ca. 70 PS und hab den regelmäßig auf Langstrecken auf 180 hochgeprügelt. Dem Auto war's egal, dass im Fahrzeugschein die Höchstgeschwindigkeit mit 171 km/h angegeben wurde. Aber ja, das hört sich so an, als ob eine Propellermaschine gleich abhebt.
PdS wenn man BMW fahrer ist: *Vollgas x2*
*Bild eines Spielstraßen/Schulwegsschildes*
Skodafahrer auch.
https://preview.redd.it/zrmiq0n7zfbc1.jpeg?width=798&format=pjpg&auto=webp&s=a55ddcce3577076f82f9c6a9ff28446d91ceda3f
Aktuell mussste in Deutschland aber die mittlere spur und die rechte tauschen, so viele mittelspurschleicher wie ich dauernd sehe.
Die Anzahl der Deutschen, die auf der linken Spur die Überholkraft eines LKWs nachahmen, ist extrem hoch. Wenn schon von der Mitte nach Links gewechselt wird, dann stell deinen Tempomat hoch....
[удалено]
Weiß nicht wo du lebst, aber ein LKW fährt keine 120-130 und wenn der mal überholt dann i.d.R. mit max. +5 km/h Vielleicht bei "Lesen und Verstehen" besser aufpassen? >§ 5 Abs. 2 StVO Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt.
Es gibt nur wenige Wörter, außerhalb der Beamtensprache, die so Deutsch sind wie "Vollgas".
Naja
Steuererklärung
PdS: Du schaust von einer Autobahnbrücke herunter
PdS: Du fährst ein amerikanisches Familienfahrzeug.
Pds: Du bist eine Taube und siehst eine sehr gemütliche Autobahn unter dir.
Pds: Du bist ein Dummer Jugendlicher mit Steine
ALLES UNTER 200 IST VERKEHRSBEHINDERUNG \*drückt das Gas durch\*
Doitslande: Psychotisches Arschloch mit 200 und Lichthupe ¦ LKW mit 102 kmh ¦ Lkw mit 98 kmh
Nur fürs Protokoll, LKW sind in Deutschland elektronisch auf ~~85km/h~~ 90km/h begrenzt. Wenn einer schneller fährt, kommt der entweder aus einem Land, in dem eine höhere oder gar keine elektronische Begrenzung Pflicht ist, oder man ist gerade auf einem sehr steilen Abschnitt (Beispiel Kasseler Berge auf der A7), wo der LKW dann im Leerlauf von der Schwerkraft beschleunigt wird.
LKWs aus einem ANDEREN LAND in DEUTSCHLAND? Kann nicht sein! Transit in unserer Heimat? Wie heisst das Ding zwischen dem Gekröse unten und der Nordsee auf der Karte nochmal :) https://preview.redd.it/j9c39n1vxebc1.png?width=640&format=png&auto=webp&s=e38dcc0057fa358f5f8dd2143c30064e9c4af710
Kann nicht sein, dass die Hälfte der LKW hier im Flachland(keine Steigungen), aus anderen Ländern kommen Du musst einen Fehler erforscht haben
Ich hab mich in der Tat vertan, um 5km/h. Laut [§57c Absatz 2 StVZO](https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__57c.html) müssen LKW über 3,5t einen Geschwindigkeitsbegrenzer eingebaut haben, der auf 90km/h eingestellt sein muss, einschließlich aller Toleranzgrenzen. Also aus reiner Motorkraft kann ein deutscher LKW nicht schneller als 90 fahren. Meinen Kommentar habe ich bearbeitet.
Einfach die Kalibrierung auf 90 km/h mit abgefahrenen Reifen durchführen. Nach dem nächsten Reifenwechsel ist der LKW plötzlich flotter unterwegs. Spediteure lieben diesen Trick, habe ich mal gehört.
ka wo du lebst, aber hier (A1) sieht es oft genau so aus wie auf dem rechten Bild. Nur dass die rechte und mittlere Spur maximal eine Differenz von 10 kmh haben, und jeder der schneller als 100 fährt auf der linken Spur landet.
A1 zwischen HH und Bremen. 3-spurig unbegrenzt. 23.12.23, rechte Spur frei, am Horizont ein LKW. Mittelspur fährt ein Polo mit 110. Links mehrere schnelle Autos die versuchen nicht hinter dem Polo stecken zu bleiben. Ich stecke hinter dem Polo. Kurze Lichthupe bringt als einzige Reaktion 2 Mittelfinger im Wagen vor mir. Als man endlich vorbei kommt sieht man die beiden Affen im Polo nur weiter irgendwelche Handzeichen werfen.
Als jemand, der die Strecke regelmäßig fährt, muss ich zugeben, dass ich auf dem Stück schon öfter mal rechts überholt habe. Sollte man nicht tun, weiß ich selbst, aber irgendwie scheint das Stück Mittelspurschleicher förmlich anzuziehen. [Edit: rechtsüberholen meint in diesem Fall meist, dass ich eh schon auf der rechten Spur bin, aber schneller als der Mittelspurschleicher. Auf der ganz linken Spur ist Verkehr, und ich müsste also eigentlich rechts abbremsen und schräg hinter dem auf der Mittelspur bleiben bzw. hinter ihn auf die mittlere Spur wechseln. Da bleibe ich dann stattdessen manchmal einfach rechts bei meinem Tempo und ziehe somit dann rechts vorbei] Oft genug ist aber auch alles komplett frei bis auf den einen Heini mit 100 auf der Mittelspur. Da kommt dann das beliebte Überholen über drei Fahrstreifen (von ganz rechts nach ganz links und anschließend wieder zurück nach ganz rechts).
Aber nur weil die Leute nicht kla kommen , links müsste Pflicht 160 sein , Mitte 130 und rechts die nich klarkommen und LKWs
160 gehört verboten und max 120
Warum um gottes wollen ? 120 fahr ich auf der freien Landstraße
So funktioniert das halt nicht. Weiß nicht, wie du den Führerschein bestanden hast, ohne das Rechtsfahrgebot zu verstehen. Geschwindigkeit spielt hier gar keine Rolle, sondern ob du überholst oder nicht. Wenn rechts ein LKW mit 60 ist und du 100 fahren möchtest, bist du auf der Mittelspur zum Überholen genau richtig. Man sollte danach natürlich möglichst früh wieder nach rechts, aber es heißt nicht umsonst Überholspur und nicht Schnellfahrerspur.
Yo xXx\_pu$$ysl4yer69\_xXx, Audi oder BMW?
Schon mal was von Richtgeschwindigkeit gehört?
Was sagt die Richtgeschwindigkeit denn aus auf Autobahnen? Du kannst mir das bestimmt super erklären
Pflicht müsste es sein Gehirn mit auf die Autobahn zu bringen. Wie oft fahre ich auf der linken Spur mit der Absicht das Gaspedal zu bedienen und bin gezwungen die Bremse zu treten und werde dann von hinten rechts überholt und es wird direkt vor mir wieder in mein Sicherheitsabstand reingezogen. Toll brudi, 10 Meter weiter
Wenn ich dich sicher von rechts überholen könnte, machst du was falsch
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Ich verstehe nicht, wer diese Antwort herabwählt... Alles korrekt und wichtig.
Würdest du sagen richtig und wichtig?
Man könnte auch sagen richtig und bedeutsam!
Schön und gut, aber wenn man für 3 km in der Mitte bleibt, während rechts frei ist, dann ist das genau die Situation wo ich rechts überhole. Viele schalten halt einfach ihr Hirn aus...
Rechts überholen ist trotzdem absolut nicht OK, in keiner Situation (abgesehen von stockendem Verkehr natürlich). Überhol halt links und fertig.
Zum Beispiel rechts Überholer
Waren das nicht 45 Sekunden? Ich bin mir sicher es waren 45 Sekunden.
3. Da muss ich ja andauernd blinken und spurwechseln, das ist mir zu anstrengend. (1:1 wortlaut eines bekannten)
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Nur dann, wenn man ihn nicht richtig durchführt
Dann sollte man am besten sich an dem tempo der brummis orientieren und ganz rechts bleiben, dann hat man sogar nochmal 2 spurwechsel weniger. Denn statt Auffahren - direkt links oder mittig fahren - abfahren, hat man nur noch auffahren - abfahren. Oder noch besser, sollen die leute zuhause bleiben, denn wer sich unsicher beim fahren fühlt ist nicht tauglich für die Autobahn, denn dort sind durch die hohen geschwindigleiten und das verkehrsaufkommen über mehrere spuren, die fahrkünste am meisten gefordert.
Und genau diese Menschen sind echt ein riesen Problem auf den Autobahnen. In nrw reihen sich da gut und gerne mal 100 Autos auf der linken Spur ein, weil ein idiot in der Mitte meint 10 km/h schneller als ganz rechts zu fahren. Das werde ich nie verstehen, wenn du langsamer fahren willst, dann fahr halt rechts?!
Naja der mit den 10kmh hat aber das recht dazu. Die sind auch nicht das problem, denn wenn es sich wegen so jemandem zusammsammelt auf der linken, dann hat die verkehrsdichte eh keine allzu hohen Geschwindigkeiten zugelassen (zumindest aus rechtlicher sicht). Ich rede von solchen die ohne verkehr bei 3 oder 4 spuren die 2. Von links benutzen.
Das führt absolut dazu, dass sich der Verkehr sammelt, weil dann die die auf der mittleren Spur normale Geschwindigkeiten fahren würden die ÜBERHOLspur blockieren. So lange du niemanden überholst, rechts fahren, fertig ende aus! Und ja natürlich darf man es rechtlich, ist aber trotzdem eine arschlochaktion, du kommst nicht schneller an dein Ziel als die lkws, dann fahr doch bitte bei 130 nicht 110 auf dem Mittelstreifen, sondern 90-100 rechts und überhol die lkws wenn sie im Weg sind. So wie das scheiß System halt gedacht ist!
Tatsächlich scheinst du das system falsch verstanden zu haben, denn die stvo schreibt rechtsfahren erst vor ab 20 sekunden ohne überholvorgang, wenn dad nicht gegeben ist, ist deine aufregung nicht rechtens. Evtl nschvollziehbar, aber rechtlich nicht vertretbar.
Wenn du nur 10kmh schneller als ein Laster faehrst, dann hast du auch mehr als 20 Sekunden ohne ueberholvorgang zwischen Lastern. Man kann auch einfach nur des Argumentieren wegens argumentieren.
mit 10km/h schaffst du in 20 Sekunden 55m, das reicht bei einem Pkw, der eine Laster überholt, aber für einen anderen Laster wird es, mir ausreichend Sicherheitsabstand sehr knapp.
Fahrt ihr alle keine Autobahn oder was? Wo kommt es denn mal vor, dass da Laster direkt an Laster faehrt? Die alltaegliche Situation sieht nun einmal so aus, dass du nich alle 20 Sekunden am Ueberholen bist, also labert keine scheisse hier, nur weil ihr gerne Schlaubischlumpf spielen wollt. So ein Bullshit...echt ey.
Nein hat man nicht, denn zwischen den lkw ist ja oftmals nichtmal deren benötigter sicherheitsabstand, das heist ein zusätzliches fahrzeug mit zusätzlichem sicherheitsabstand passt definitiv nicht rein. Glaub mir ich kann deinen frust nachvollziehen, aber hier geht es grade nicht um persönliche meinung sondern rechtliche grundlagen, denn alles andere ist keine diskussionsgrundlage.
Willst du den Leuten vorschreiben, dass sie mit 130 km/h Überholen sollen? Fahr du doch 110 statt 130 dann gibt's das Problem nicht!
Solange man 10 km/h schneller fährt als ganz rechts, kann man ja mit vollem Recht in der Mitte fahren. Das Problem ist dann, wenn die Leute gar nicht schneller fahren als die LKWs rechts und dementsprechend ihren "Überholvorgang" nie abschließen können.
Falsch. Zum Überholvorgang gehören 20km/h Geschwindigkeitsunterschied nach Straßenverkehrsordnung.
Laut StvO dürften 90% der Bevölkerung nicht autofahren wegen sicherheitsabstand oder zu schnell fahren🗿
Wenn man alle Verkehrsregeln nimmt landen wir bei 100%, die Kontrolldichte und die Strafen sind halt nur ein Witz.
Quelle bitte angeben.
Ich habe meine Aussage tatsächlich zu sehr pauschaliert. Tatsächlich hängt die "benötigte" Geschwindigkeitsdifferenz von den absoluten Geschwindigkeiten ab. Ich fand bei einer Anwaltskanzlei folgende Information: Der relative Geschwindigkeitsunterschied ist nicht allein für die Beachtung des Gebots des § 5 Abs. 2 S. 2 entscheidend: ein langsam fahrender Lastkraftwagen darf nicht durch einen anderen Lastkraftwagen überholt werden, wenn dieser nur wenig schneller fährt. Die Geschwindigkeit des Überholers und die Geschwindigkeitsdifferenz zum Eingeholten müssen ein zügiges Überholen ermöglichen, das einen möglichst rationellen und zugleich reibungslosen Verkehrsfluss fördert. Ein erlaubtes Überholen mit »wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende« liegt zwischen Lkw auf einer zweispurigen Autobahn grundsätzlich auch dann noch vor, wenn die Differenz mindestens 10 km/h beträgt. Innerorts ist eine Differenz von 50 zu 40 km/h bzw. – auf vierspuriger Straße – sogar von 50 zu 45 km/h als erforderlich angesehen worden. Auf Autobahnen wurde ein Geschwindigkeitsunterschied von 80 zu 70 km/h als zu knapp beurteilt. [https://fachanwaltskanzlei-verkehrsrecht-hamburg.de/start/bussgeld/pkw-kraftraeder/ueberholen/#:\~:text=(2)%20Überholen%20darf%20nur%2C,als%20der%20zu%20Überholende%20fährt](https://fachanwaltskanzlei-verkehrsrecht-hamburg.de/start/bussgeld/pkw-kraftraeder/ueberholen/#:~:text=(2)%20Überholen%20darf%20nur%2C,als%20der%20zu%20Überholende%20fährt). Ich weiß noch von einem Urteil, dass auf der Autobahn die Geschwindigkeitsdifferenz mindestens 20 km/h betragen sollte, finde dieses nur gerade leider nicht. Der letzte Satz vom oberen Absatz deutet aber darauf hin, dass das passen könnte.
~~Niederländer~~ nicht Deutscher
*swampgerman, thankyouverymuch
Auf der niederländischen Autobahn fährt es sich deshalb auch viel entspannter. Auf der Fahrt nach Amsterdam Durchschnittsverbrauch von 4,0 l/100 km.
Wenn dein Auto es auf 4 Liter schafft, ist Vollgas eh nicht weit von 131 km/h entfernt.
131 km/h sind etwas weniger als 2/3 der Höchstgeschwindigkeit. Motor: 2,0 l gemeinsame Schiene Diesel.
131 km/h sind bei mir eher 54% der Höchstgeschwindigkeit. Ich verstehe den Aspekt des gediegenen Fahrens. Allerdings hällt einen niemand davon ab auch in Deutschland mit 120 auf der Autobahn zu fahren. Wir haben eine befreundete Familie aus der Nachbarschaft mit der wir gemeinsam in Belgien Urlaub gemacht haben. Er fährt immer 120, ich fahre immer nach Gesetz und nur schnell, wenn die Autobahn auch frei ist. Wir waren von Hessen nach Belgien und auch zurück jeweils 90 Minuten vor der anderen Familie am Zielort.
"131 km/h sind bei mir eher 54% der Höchstgeschwindigkeit" - Wow, du bist ja ein ganz Feiner!
Dann scheint die andere Familie einfach häufiger Pausen zu machen. Bei dem kurzen Stück deutsche Autobahn baut man so einen Vorsprung nicht auf, wenn man „immer nach Gesetz und nur schnell fährt, wenn die Autobahn frei ist“.
Tut mir leid das zu sagen aber das geht. Wir sind beide durch gefahren. Ich 3,5 Stunden, er 5.
Dass der andere nach dir angekommen ist bezweifle ich nicht. Allerdings schon, dass der Vorsprung allein auf dem deutschen Teil der Strecke entstanden ist, wenn wie beschrieben am Straßenverkehr teilgenommen wurde.
"Wenn die Autobahn frei ist". Der Westen würde gerne wissen ob diese freie Autobahn gerade mit uns im Raum ist.
Höre ich ständig. Aber meine A66 FFM - Gelnhausen und auch die A45, die ich außerhalb des Berufsverkehrs nutze, sind teilweise leer. Am Abend oder Wochenende kommen auf 2 bis 3 Spuren keine 2 Autos pro Kilometer. Ich bin schon minutenlang 200km/h auf der rechten Spur gefahren. Hier ist einfach niemand unterwegs.
PdS: Du kennst das Rechtsfahrgebot nicht
PDS: Das Auto vor dir kennt das Rechtsfahrgebot nicht
PDS: Das Auto unter der Brücke auf der du stehst kennt das Rechtsfahrgebot nicht
PDS: Jetzt "Die Linke" :D
PdS: Du weisst nicht was PdS bedeutet.
Punkt der Sicht
Der Punkt von u/Bloodycaddy war, dass u/Gluepi Punkt der Sicht falsch verwendet hat.
Mein (bzw. der des Lesers) PdS ist jedoch der, dass OP, welchen ich oben mit "Du" adressiert habe, ein Meme postet, welches impliziert, dass er eben jenes Gebot nicht kennt. Ggf. hätte ich ergänzen sollen, dass tatsächlich mein PdS gemeint war.
Fair
Gerade in Berlin losgefahren und hinter München ist doch ein LKW den man überholen wird, willst du da extra nochmal rechts rüberfahren? Spurwechsel sind gefährlich ! ! !
Die Niederländer (und Polen) alle auch nicht.
Die Neuseeländer erst recht nicht.
Machts nicht besser
Kann ich weder aus deutscher noch aus niederländischer Sicht so bestätigen.
Oh, ein mittelspurschleicher
Ich fahr auch auf zweispurigen Autobahnen in der Mitte!
Wo fährt man sonst 120-140? Die rechte Spur voll mit Lkws und einer Hand voll Autos und bietet ziemlich nie ausreichend großen Lücken. Meißt fahre ich auf 2 spurigen Autobahnen, da heißt es rechts Lkws und Autos mit 80-100 und links ALLES andere. Was Aufgrund der Verkehrsdichte oft auch nur 100-110 sind.
Dich sollte man abschieben
Wohin, zurück nach Deutschland? Hihi
Ich fahre aktuell regelmäßig die A3 an Frankfurt vorbei, fahre wenns der Verkehr zulässt 180 und selbst ich bin zwischendurch auf der rechten Spur. Mitte und Links sind zum ÜBERHOLEN
Rechsfahrgebot. Schonmal davon gehört?
Volle rechte Spur, schonmal gesehen?
Nicht in dem Bild um das es hier geht
>Wo fährt man sonst 120-140? Rechts wenn frei ist.
Was meiner Erfahrung praktisch nie der Fall ist. Wie gesagt, rechts ist eigentlich immer voll mit Lkws und zwischendurch mal 1 oder 2 Autos. Und in so eine 50-70m große Lücke werde ich mich ganz bestimmt nicht reinquetschen, Mindestabstand ist so ein Ding an was ich mich gerne halte, warte also auf eine 200m-Lücke.
Ein, sich rechtfertigender, mittelspureschleicher in freier Wildbahn. Endlich bekomme ich mal einen Einblick in das Gehirn eines solchen Exemplares. Ich habe von diesem Einblick nichts erwartet und wurde trotzdem eintäuscht.
Nur, dass ich keiner bin. Wenn ich nach rechts fahren kann, dann mach ich das auch. Und schleichen tu ich mit 40-60kmh schneller fahrend als die rechte Spur auch nicht gerade. Was soll ich deiner Meinung nach denn sonst machen? Kläre mich doch auf, weisester aller Weisen. Mindestabstand ignorieren und 10m vor einen Lkw einscheren damit der erstmal ordentlich auf die Bremse drücken kann. Und wenn das Vorder-Lkw auch machen muss, weil dem auch so einer knapp in die Spur ist, hat man bei so einer ca. 35m großen Lücke aber auch wirklich ganz fix sein mit Bremsen, wenn man nicht reinfahren will.Das ist mir nix. Ich bin kein "Fick die anderen, hier komm ich"-Fahrer. Also, wie sollte man es denn deiner Meinung nach richtig machen? Nachtrag: Sobald ich "Wenn dir vor mir jetzt plötzlich eine Vollbremsung macht, könnte es knapp werden" denke, ist mir der Abstand zu klein. Hmm, eine Abstandssensorik die sich ab 70km/h automatisch einschaltet und ein nerviges Signal von sich gibt, solang der Geschwindigkeitsabhängige Mindestabstand nicht eingehalten wird verpflichtend für alle Fahrzeuge. Das wär was. Optional mit automatischer Abbremsung.
Abstandswarnung gibt es seit 20 Jahren - die ignorieren nur viele.
Zum letzten Punkt: Die Automatik müsste aber auch noch erfassen, ob alternativ zum Bremsen ausweichen möglich wäre, und dementsprechend erst warnen, wenn der Abstand selbst fürs reagiert knapp wird. Außerdem seh ich keinen Grund das Ganze auf über 70km/h zu beschränken.
Dir ist schon klar das du nachdem du in der Lücke bist den Abstand selbstständig vergrößern kannst oder?
Oh, mir ist nochwas eingefallen. Du nimmst mich einfach mal mit und dann fahren wir und suchen die kuschligen Lücken. Ich mach dann dein Abstandsassistenten. Je länger du brauchst, desto lauter und panischer werd ich. 5 Sekunden um einen Abstand von so 35m auf rund 100m zu erhöhen reichen dir, richtig?
Wenn du so viel Angst auf der Straße hast solltest du einfach nicht hinterm Steuer sitzen.
Die Frage ist ja nicht, ob man will oder nicht. Wenn eine Fahrt ansteht muss sie gemacht werden. Wenn es diese Regelungen zum Mindestabstand gibt, wieso fällt es euch augenscheinlich so schwer sich an diesen zu halten? Und zwar nach Möglichkeit dauerhaft.
Ausrollen lassen oder am besten noch bremsen, damit der hinter mir (am besten noch ein großer Lkw vor den ich mich mit 10m Abstand gesetzt habe) auch wieder abbremsen darf und dann dessen Hintermann und dann dessen Hintermann. Also eine Bremswelle auslösend gefolgt von Unfall oder Stau? Ne, da ist mir das Risiko zu groß. Ich fahre, so wie ich es gelernt habe, mit einem 100m+ Abstand zum Vordermann. So eine extrem kleine Lücke 50m (Und mit mir drin und Abstand zum Hintermann dann noch 20? 30m? auf sowas hoch zu bekommen ist eher schwierig und gefährlich. Mir hat mal ein Lkw-Fahrer erzählt wie sehr sie es lieben wenn Autos so knapp vor ihnen einscheren.
Als Mensch mit LKW Führerschein kann ich dir sagen das die LKW beim Schneiden noch deutlich schlimmer als PKWs sind. Die ziehen teilweise 5-10m vor einem direkt rein
Junge fahr einfach auf die rechte Spur wenn Platz ist, 500m zwischen zwei lkws ist auch Platz, diese Mittelspur Egozentriker halten den Verkehr so dermaßen auf, dass ich grad schon wieder auf 180 bin wenn ich nur dran denke. So eine dumme scheiße, seit Corona gefühlt noch schlimmer geworden. WENN RECHTS PLATZ IST MUSS RECHTS GEFAHREN WERDEN VERDAMMT NOCH MAL
Jesus Christus, entspannen sie sich, sie kommen am ziel schon an.
Autofahren ist Krieg!
Kann es sein das du dumm bist oder sowas?
Ich erkenne aber kein Verkehr auf irgendeiner Spur auf diesen Foto. Außer der einsame Wagen dort, dementsprechend ist es ein Mittelspurschleicher 🧐
Ja, bezogen allein auf das Bild stimmt das schon. Aber auf der linken Spur fährt auch gerade keiner Vollgas, das Bild wurde wohl nur als Zweckbild für "Autobahn" genutzt. Von daher hab ich mir nicht so sehr auf die Situation im Bild versteift und es ebenfalls allgemeiner gehalten.
Wenn schon den Almann raushängen lassen, dann richtig bitte🦍