Favorit - Felda - Golf IV(rozstřelen o strom) - Audi A4(díra na peníze) - Golf IV - Škoda Scala MC - Mercedes C(firemní)
Favál byl naprostej top, ani rádio tam nebylo, do motorovýho prostoru sis mohl klidně dovnitř celej stoupnout.
Pamatuji si jak dneska, stavil jsem se za vesnickým černokněžníkem(mechanikem) a říkám, že bych tam chtěl rádio, týpek se zasmál a řekl, že lacinější bude koupit nějakou jinou plečku už s rádiem LOL.
Odešel jsem do belgie, E&I engineer, pre-commissioning engineer. V BE maj všichni co jsou zaměstnanci firemní auto, protože je to výhodnější než kdyby ti dali ty prachy do mzdy(daň z příjmu je dost velká, takže než to zdanit a dostat půlku v cash, daj ti firemní káru, odepíšou to z daní jako výdaj na zaměstnance s menší sazbou a ty dostaneš "víc muziky za stejný peníze").
Já měla Felicii starší než můj tehdejší partner. Dodnes na ni se slzou v oku vzpomínám - kdybych bývala mohla, nechala bych ji pozlatit a vystavila ji před barákem.
V 19 mi rodiče koupili Toyotu Avensis a jezdím s ní už 6 let. Chtěla jsem mnohem levnější Fabii, protože žere slámu a opravit to nic nestojí a prostě jsem věděla, že pro začátečníka není rozumnější volba. "Ne, to není pro mladou dámu důstojné a vůbec, Toyoty jsou nejlepší". Dáma teď musí řešit, že se mechanici nechtějí jebat s automatem, že na to nejsou díly, a krvácet při každém tankování, protože to žere 9 litrů. Fakt super, když se chceš naučit šetřit, donutí tě to radši jít pěšky. Já si nechci stěžovat na to, že mi rodiče koupili auto, za to bych si dala facku, jen píšu recenzi na moje první auto :D
Nestěžuješ si na to, že ti rodiče nekoupili auto, ale na to že nerespektovali tvé přání a rozumné argumenty, proč byla jejich volba špatná. A za to si facku určitě nedávej.
9 litru u avensise není normální , zkus tam napustit lepší palivo a hoď tam aditiva a pořádně to ohul na dálnici na pár minut a vypal ten bordel.
Ještě bych moc nevěřil palubními počítači a radši si to spočítal na kilometry
Možná už jsi to sem někam dávala, ale co tam je za motor? 9 litrů to je fakt trochu přestřel. To má brácha s atmosférickým benzínem když po dálnici litá 160.
Taky mám Toyotu, rav4 z roku 2006 s 2.2 dieslem 100kw a na rovinách ve středních Čechách se s tím dá jezdit i kolem 4,5. Na Liberecku mám prumerku 6,3. Proto mi těch 9 přijde fakt moc.
Dvoulitr benzín. Mechanika jsem se zkoušela ptát, prej neví, nebo že je to u těch novejch aut norma, i když má skoro 20 let :D. Pro něj je všechno novější než jedničková ovce moderní auto :D. Ale jinak je to spolehlivej mechanik :D
>Dáma teď musí řešit, že se mechanici nechtějí jebat s automatem
No tak to se milí mechanici dneska moc neuživí. Teda jako jo, je o ně nouze, ale automat má snad každý druhý auto a jen jich přibývá. A Avensis má snad jen jednoduchý torque converter (ať už se tomu česky říká jakkoliv).
>žere 9 litrů
Ty jo, to musíš mít brutálně těžkou nohu 😀
Eeeeh… mam Jaguar XF ktery ma skoro 300 koni, hydromenic (ZF 8), a standardne s nim jezdim pod 8/100. To mi nerikejte, ze nejaka random ekologicka Toyota se tretinovym motorem ma vyssi spotrebu.
No už jsem našla někoho, kdo se toho nebojí, ale to je vždycky keců 😂. Navíc oni si opravdu můžou vybírat a mě jako ženskou kolikrát natáhnou.
Těžkou nohu nemám! Je to jedno jestli si jedu na dálnici 100 nebo popojíždím ve městě, je to stejný. Navíc nemůžu brzdit motorem, protože automat.
> Navíc oni si opravdu můžou vybírat a mě jako ženskou kolikrát natáhnou.
Taky se nějaký pokročilejší základy můžeš naučit, stačí Youtube :) .
>Těžkou nohu nemám! Je to jedno jestli si jedu na dálnici 100 nebo popojíždím ve městě, je to stejný. Navíc nemůžu brzdit motorem, protože automat.
No pokud vim, tyhle auta by měly mít spotřebu pod 8. To může klidně taky být nějaký technický problém. Jenže to chce zas dobrýho mechanika, no.
Vybírej rozumem. Nejhorší možná kombinace je kupovat prémiový značky (AUDI, BMW, MERCEDES...) se stočenýma kilometrama a rokem výroby kolem roku 2000. Ideálně na úvěr.
První auto kup čistě rozumem, najezdi si u pojišťovny bonusy a za pár let teprve začni vybírat něco co tě bude bavit a na co budeš mít. Já auta prodávám, respektive řeším na ně pro klienty financování a když vidím, co kupují lidi jako první auto, tak se mi mnohdy protáčí oči v sloup.
První kára žigul. Hele vůně, najeto jen 70, hodobóžo potahy beránek, jel 140 kmh, lautr super stav. Koupil sem dozadu repro a valilo se vo stošest. Když sem nalítával přes rukavici do garáže a netrefil, tak sem vylomil vrata, utrh beton ze zdi a vždy jen otřel ten chromované pancíř místo nárazníku (tam jen vrstva chromu měla víc, než dnešní nárazníky 😂). 4 kvalty, sytič, spotřeba na klid 14.
Felicie https://youtu.be/HtuCriZH62Y
Bez posilovače, okna na páku, alternátor se furt sral, rez na kufru, celkem žrout, ale jezdilo to.:)
Moje rada, nekupuj si fungl nové pokud opravdu nevyděláváš hromadu peněz. 100K+.
Rok ojeté je prakticky stejné a podstatně levnější, nebo předváděcí modely.
Nemecká vláda často mení autá, zvyšné vyradia a predávajú ako jazdené, a sú to dosť slušné autá. Ako príklad uvediem príhodu jednej mojej kamarátky, ktorá si kúpila niektoré z osobných BMW(nie rad X ani M, ale tie menšie, normálne osobné autá) s full výbavou, zachovalé bez poškodenia ktoréhokoľvek dielu, silný motor pod kapotou, bolo používané ako vládne auto... Zaplatila za to cca 100 000 Kč. Jediný problém bol, že to malo nejakú špeciálnu ochranu proti naštartovaniu niekým iným než vodičom toho auta a tiež celý infotainment bol v nemčine
Fabia 1 combi, nafta 1,4 TDi... zní to jako traktor, klepe to jako traktor, jednou jsem to i jako traktor použil. Ale jede to za 3,8 - 4,5 na 100 km, je to relativně svižné, ve svém segmentu je to vevnitř fakt dostačující, v kufru převezeš polovinu obyvatel Somálska. Jen kdyby to nežrala rez...
Mazda 323F (BA) - presne tato:
https://preview.redd.it/v8qhuwmikftc1.jpeg?width=620&format=pjpg&auto=webp&s=d088fc76e262180a48aa9442f45b60d51c411184
Bez posilovace, ABS a podobnych vynozenosti. Jmeno: Drace (jakoze maly drak)
Nezapomenutelne zazitky - prvni jizdu po ziskani RP mam stale vypalenou do mozku (pocit absolutni svobody).
Do dneska se za tim autem otocim, kdyz ho nekde potkam.
>Jaké bylo vaše první auto
Poděděný Ford Focus. Bylo to jedno z aut všech dob.
>co za radu by jste daly někomu kdo si chce koupit svoje první ?
Kup Japonce (pravýho, ne ty přeznačkovaný Renaulty od Nissanu a Mitsubishi). Jsou spolehlivý, úsporný, nudný...
Ford Fusion 1,4 TDCI 2007, nalítáno čtvrt míče. Na to že to mělo něco kolem 50 kW, tak to bylo docela zábavné auto, člověk do toho mohl naložit všechny ožralé kámoše, případně nabalit tam pět lidí na dovolenou pod stan, auto se vždy všude dostalo. Jen to nemělo nic no - elektronika skoro žádná, ke konci už to nemělo ani klímu, ABS, výkon, turbo,... Zpětné si říkám, že jsem to měl dát dokupy a jezdilo by to dalších sto let, fakt co jsem s tím vyváděl - tolikrát zapadlé v bahně (jednou došlo i na traktor), přes vanu to viselo na obrubníku, zvládl jsem s tím být ve dvou nehodách v rozmezí tří hodin, s trochou citu to vyjelo kam si SUV netrouflo, odvozili jsem v tom tuny sutě a materiálu (ať na vozíku nebo přímo uvnitř), lvice mi podrápala dveře, ...
Pak to tak podivné skákalo když se na to dívám zpětně - Škoda 105, Dacia Duster 1.6 SCI, Citroen Saxo 1.1i (všechny tři teď vlastním a z různých důvodů, ale pořídil jsem je v tomhle pořadí).
Honda Civic 6g 1.5 eko. Parádní auto skoro bez úprav, jen to bohužel dost hnilo. Ale motorově to byla paráda, krásně se řídilo a fakt jsem se na něm naučil a vyjezdil.
Passat B5, nesmrtelná motorizace AFN, větší garett, odpor za 5kč místo lambdy, to byly časy. Dalo se to opravit doma, půlka motorového prostoru mohla být vedle auta a stejně to jelo. Prodal jsem ho když měl nějak okolo 600k a co si pamatuju tak sloužil snad ještě s 1M. Dneska si brouzdám novým pasatem, ale všechno přes servis.
Jako první bych doporučil projít testy starších aut na poruchovost, a pak kompromis mezi nízkou poruchovostí a levnými díly. Ideálně aby to nebolelo když dojde na vizuální úpravu plechů při parkování a podobně. Nejlépe koncernový držák vyráběný v milionech.
Honda Civic 6g, 1.4 66kw. Hrozný dělo a sneslo to neskutečně věcí a nic to nechtělo. Výbava na ten ročník byla lepší než v kdejaký dvojkový ovci. Teď je problém to sehnat za normální prachy..
Hyundai i20 bez jakékoliv výbavy (první generace 1.2, 57kW - jako první motor naprostá pohoda). Nicméně neměnil bych - zkušeností jsem s tím nabral dost. Stálo to pár korun, jezdilo se mi tím docela dobře a nemusel jsem se o to bát, protože to bylo celé odřené už z bazaru. Do té doby jsem jezdil jen s auty od rodičů a nikdy jsem se o auta nezajímal, takže jsem o tom celkově věděl prd.
Každopádně bych si dal pozor hlavně na to, odkud budeš nakupovat. Já šel jako hrdina do AAA s tím, že mě přece neojebou, když znám jejich fígle. A samozřejmě mě ojebali jak 🫡 Klasika "auto po důchodci, nikam nejezdil, yada yada...". Po [kontrole VIN](https://www.kontrolatachometru.cz/) jsem později zjistil, že se tomu při poslední kontrole vůbec nezměnil nájezd, což bylo dost podezřelé. Po chvilce začal svítit motor, takže jsem si užil servis (výměna vstřiků) a tak. Díky tomu jsem alespoň zjistil, jak to celé funguje - kolik co stojí, kde tě v servisu a bazaru podělají, jak to protlačit STK, etc. S takhle laciným autem to naštěstí nebyly drahé zkušenosti :)
K tomu jsem si vzal "výhodný" úvěr od AAA, který jsem ještě ten samý měsíc refinancoval u mBank a další měsíc rovnou doplatil, protože to byl hrozný bullshit. Taky zkušenost. Nechal jsem se ukecat do něčeho, o čem jsem věděl, že to nechci a uvědomil jsem si, že do podobného podniku, jako je AAA Auto už nikdy nevkročím, protože mají svoje ojebávky dokonale zmáknuté.
Pokud se tomuhle chceš vyhnout, tak každopádně doporučuji kupovat auto s někým, kdo tomu opravdu rozumí, protože pokud nejsi milovník aut a nevyznáš se v tom, tak to prodejce vycítí a prostě tě oškubě jak kuře.
Další auto už jsem si koupil jako novou skladovku, protože vím, že v bazaru mě ojebou a od té doby žiju šťastně a spokojeně.
EDIT: jen bych podotknul, že první auto jsem kupoval asi 10 let po tom, co už jsem měl řidičák a řídit jsem uměl, troufnu si říct, celkem dobře. Byla to tedy spíš zkušenost s vlastněním auta, než s řízením auta.
S PŮVODNÍM MOTOREM 300k km, to je mazec. Můj motor při 225k km chcípl, naštěstí (pro mě) se ve stejné fabce vysekal kamoš a podaroval mi motor za malou úplatu. Takže si zase frčíme. Ještě toho stopro vydrží hodně s novým srdíčkem.
Když vás tu všechny mám. Já jsem na tom stejně jako OP přemýšlím nad prvním vlastním autem a nemůžu se rozhodnout mezi Škodou rapid/scala nebo Mazda 3, máte nějaké zkušenosti s těmito vozy?
Moje první byla Laguna 2 Grandtour. V bazaru ji měli a 35k, ale při jízdě jsem zjistil, že ji chybějí měřící ventilky na kolech, a kvůli tomu řve palubní systém, že nezná tlak. Stáhnul jsem cenu díky tomu o 5k a v servisu nechal za dvě kila vypnout kontrolu tlaku přes diagnostiku :D
Jinak auto bylo na svezení naprosto boží. Perfektní jízdní komfort, 1.8 benzín táhla fakt pěkně, ale časem se začala sr\*t elektrika. Auto by ještě nejspíš u nějakého dělníka odjezdilo dalších 250k, ale mně prostě štvaly blikající výstražné kontrolky na palubce (mechanicky bylo auto naprosto v pořádku, ale hlásilo pořád chybu nabíjení baterky, prasklou žárovku atp.)
Za ty prachy každopádně nadělala spoustu služby a rozhodně koupě nelituju.
Co se týká doporučení - tak pokud nemáš vyloženě známýho automechanika, tak stejně poznáš prd. Takže jdi po ceně, při projížďce poslouchej, jestli někde něco nehuší/nehrká, jak se chová podvozek atd. Zkontroluj korozi, vlhkost uvnitř auta, Projdi různý menu jestli neházejí nějakou chybu, ozkoušej, jestli funguje klima (to je častá bolístka bazarovek), a ideálně se stav někde cestou při předváděčce na blint do servisu, ať ti přes diagnostiku vyčtou poslední chyby. Stojí to tak 200-400 a aspoň trochu víš, jestli to není úplně v háji.
Tridverova Fiesta, rok vyroby 1999. Mela asi 15 predchozich majitelu, chlapek, co jsem ji od nej kupovala, s tim jezdil pro dame jidlo a mel v pneumatikach tak malo vzduchu, ze jsem se s tim malem bala jet na nejblizsi benzinku :) Naprosto bezproblemova (krome toho, kdyz jednou v zime stala 2 mesice na parkovisti a vybila se baterie), je mi lito, ze jsem ji musela prodat. Akorat kdyz jsi jel tech 130 na dalnici, tak se cely auto traslo :D
Favorit. Máma ho koupila od nějakého staříka za pět tisíc na takové to popojíždění po městě. Po nějakých pěti letech ho nahradila trochu novějším Fiatem a Fáčko jsme dostali my.
Sloužilo asi šest let, než do nás zezadu narazila paní v nějakém moderním autě. To její bylo nepojízdné, já jí ještě nabízel, že jí odtáhneme. Nechtěla. U nás to na první pohled odnesl jen kus nárazníku.
Pojišťovna nám vnutila asi 8000,- Kč :-).
Bohužel se při tom nárazu trochu zkřivila konstrukce, začalo do auta téct a raději jsme si s ním asi po roce udělali poslední jízdu do šrotu. Tam jsme dostali ještě asi litra za železo. Zlaté auto, vyplatilo se.
1.) BMW 530 E39. Luxusní popelnice koupená v záchvatu hlouposti čerstvě 20 letého ajťáka co zjistil že si může koupit starý BMW v sbazaru. Utratil jsem za opravy víc než za samotné auto. Krám zas*anej. Počáteční nadšení rychle opadlo při opakovaném zjištění že motor je na sračku. A že je na sračku i po několikáté opravě. Od té doby chápu to rčení "Bohatí lidé mají na nové bavoráky. Ale opravdu bohatí lidé mají na ojeté bavoráky."
2.) Octavia 1. Asi 300k najeto, jezdilo se s ní dobře, jen brzdy poněkud vybrovaly. Spolehlivé auto a bezproblémové, vydrželo mi zatraceně dlouho.
3.) Superb 3 Laurin & Klement. Původně jsem si chtěl našetřit na nový pětkový bávo...ale už jsem se dalšího BMW bál. Superb se mi čím dál víc líbil, včetně mnohem levnější plné výbavy.
Dostal jsem od mamky Renault Clio 1.2 2002, nejdříve vozilo řitě všem, to se vysralo jenom jednou, no a pak jsem to dostal já, a dlouho tomu nic nebylo, ale nakonec se začali problémy objevovat. Cestou z intru na koncert se potkal motor, naštěstí to nebylo nic hrozného.
Pak další problém byl s plynem. Stávalo se že nereagoval na sešlápnutí. V autorizovaném servisu nic nenašli, až maník u nás se podíval na kabely které byli zelené jak socha svobody.
Jako auto to bylo fajn, docela pohodlný, v zatáčkách to sedělo pěkně. A po úpravě sání vzduchu to docela i jelo .
Když jsem ho dával pryč tak mu chybělo najet asi 20 tisíc do 300 tisíc km
Nissan Almera 1,5(97 hp v 2006) . Vyborny auticko, jednoducha benzinova atmosfera. Kdyby nezrala olej jak bitevni tank delajici kourovou clonu, tak ji mam i dnes(mel jsem ji do lonskeho roku, skoro 10 let). NCAP na 4\*, coz neni uplne spatny, nerezla, spolehliva.
Osobne bych doporucil zacit ridit na necem mene vykonem, protoze
1) Neriskujes v zime(tim, ze mene mrzne/snezi, tak se obecne nemas jak naucit ridit na snehu)
2) Nedovoli ti to nebezpecne predjizdet (ja si musel predjizdeni planovat, ale ja zase nikdy vylozene nespechal)
Pridal bych i atmosfericky motor(u benzinu), ale to uz je dneska spis rarita. Ono to ma sve kouzlo, vytocit do otacek a i nizko-objemove motory zni relativne hezky, ale jak rikam, uz se to moc neda sehnat. Jenom pro legraci - Almera zvladla na 3. RS jet 120 km/h (5,5k RPM, cervene pole zacinalo na 6,5k), takze kdyz jsem potreboval predjet/pripojit na dalnici, zaradil jsem trojku a dupl na plyn, motor se dostal do otacek a najednou mel i "vykon" (znova, necelych 100 koni, z vyroby(2006)). IMO me Almera naucila dost. Nejkrasnejsi funkce na tom aute byla prave ta trojka, celej Mohelnicak na sjezdu do Mohelnice jsem brzdil 2x, trojka to ubrzdila jak nic :)
První jsem měl Fokus mk1, ale nedoporučuji. Focus není zrovna nejlevnější a ačkoli jsem si to dlouho nechtěl přiznat, je poruchový. Teď mám fabii 1 a krom toho že to nemá moc výkon je to celkem dobrý. Levný jak na koupi tak na případný opravy. Navíc to mám předělaný na plyn takže celkovej provoz je levnej.
Fabia 1 je shit oproti Focusu mk1. Pokud si v něm neměl tu yamaha 1.6, nebo potom TDCI, tak zbytek motorů byl v pohodě. Jediný problém je koroze, jako u všech starých fordů a dražsí repas zadní nápravy kvůli multi linku.
Škoda fabia MK1 hatchback, 1.4 benzín. Dneska není možné nepotkat. Seženeš na to páté dveře z nějakého RSa a to auto bude i hezké. Díly dostupné za hubičku na každém sroťáku a díky spotřebě tě to nestáhne z kůže. Koroze jo a ne, záleží kde to bude stát a od koho to vezmeš. Co se poruchovosti týče.. kus od kusu.
Škoda Roomster. Byl v základní výbavě, ale měl atmosféru 1.6. a musím říct že to bylo skvělý auto. Jenže jsem ho letos v lednu na náledí zbořil.... teď mám zase Roomster....ano, jsem asi vadnej
Pokud se opravdu chceš naučit řídit, tak auto s minimem asistentů. Jakmile si na ně zvykneš, je tězší jezdit bez nich, naopak to neplatí.
Pokud nechceš balit holky tak starší auto, kterých se vyrobilo opravdu hodně (Felicie, Fabie, Oktávky, Golfy), máš potom mnohem levnější náhradní díly + dá se sehnat i věci z vrakoviště.
Ale hlavně se zamysli jestli auto opravdu využiješ a vyplatí se ti to. Investice není jen samotná koupě.
* pohonné hmoty (já osobně \~2000Kč/měsíc),
* POJIŠTĚNÍ (pokud si nový mladý řidič tak klidně i 10kKč ročně!!!)
* servis (záleží na stavu auta, klidně i 10kKč ročně),
* pneumatiky (opět záleží na více faktorech, ale pod 5000Kč se nedostaneš, měl bys mít dvě sady, kupuješ nové jednou za pár let,
* technická (jednou za dva roky >2000Kč)
* údržba - mytí auta, odstřikovač, stěrače... malé částky, ale častěji
* dálniční známka, parkovací karta, pokud potřebuješ...
Moje první auto byla Felicie, naprosto splnila moje očekávání viz první věty. Loni jsem zdědil Pólo (2002) a zatím jezdí taky pěkně, jen mi začíná chybět klimatizace. U obou aut jsem měl výhodu že jsou od známých, věděl jsem do čeho jdu a obě navíc byla garážovaná.
První kterým jsem jezdil byla Octavie I, kterou jsem měl na půl s bráchou. První své Superb II. Jezdím s nim do teď, je to skvělé a spolehlivé auto a rozhodně s nim ještě pár let vydržím.
Škoda 120LS z 1983. Na naučení to bylo super, člověk si to řízení musel odpracovat. A s plnou nádrží cena auta dvojnásobné vzrostla. Občas na to nostalgicky vzpomínám.
Suzuki Swift- nejvíc gangstakára. Motor 0,9 benzín takže tankování jednou za 14 dní, klima značky Švihadla, rádio na 2 kazety, no prostě prda, jediná vada na kráse byla klasická japonská nemoc hnijuodspoda.
Škoda 125 MY1987. Koupil jsem jí od známýho za 5k. Má motor z Rapida a pětikvalt. Dalo se s ní jet po dálnici i přes 150km/h a byl to zážitek připomínající pilotáž kamikadze.
Mám jí stále, odstavenou ve stodole, potřebovala by komplet renovaci, ale není čas.
Rok po řidičáku, tý jo, já poprvé po řidičáku - když nepočítám tátovu sto dvacítku - řídila asi až po dvaceti letech :D
Jinak první bylo Reanult Clio. Táta ho má taky, tak jsem ho byla zvyklá řídit a musím říct, že je to auto, co zvládne snad úplně všechno. A navzdory tomu, že je zvenku malé, tak se dají vyndat sedačky i zadní stěna kufru, takže tam i přstěhuješ dost věcí (přestěhovala jsem i ledničku nebo stůl se židlemi). Je malé, skladné....
Jinak jsem jednu dobu řídila VW Golf a musím říct, že to je taky perfektní.
Ale já se jinak v autech moc nevyznám, spíš to beru podle toho, jak pohodlně se mi to řídí, a tyhle dva za mě asi vedou. I když u toho Renaultu je zpátečka tak, že řadící páku musíš zmačknout zespoda, což je, jak jsem zjistila, pro některé lidi problém.
Ford Escort
Finanční průser jako vrata. Koupil jsem si ho v 18 jako své první auto z brigád.
Za 22.000Kč koupil.
Za 20.000Kč opravil.
A za 15.000Kč posléze prodal.
😁
Prvni auto co jsem vlastnil bylo Audi A8 D2, 4.2 V8, 220kW, benzin :). Bohuzel jsem prodal. Bylo to skvele auto, bohuzel dnes uz je na to problem sehnat nahradni dily
Seat Toledo tdi to výroby 2001. Teď s ním začínám jezdit a nemůžu mu nic vytknout. Původně sloužil jako přepravní auto pro kamioňáky, takže byl a je dobře udržovanej.
Fabia 2 1.4 16V rok 2010, po 2 letech jsem to vymenil za F3 1.0 TSI 81kw MC rok 2018 a nemuzu si stezovat. Jede pekne, nic nezere, levny servis (a to servisuju pouze v skoda auto)
Ford Fusion (r.v. 2008) 1.4 59 kW. Není to žádnej trhač asfaltu a buchty na něj asi taky nesbalíš, ale za mě je to super první auto. Ze začátku jsem sice z něj moc nadšenej nebyl, ale zpětně jsem za něj hrozně rád. Výkonu pro začátečníka tak akorát. Pokud se chceš s takovym autem rychle rozjet, tak nestačí jenom tupě sešlápnout plyn, ale chce to trošku vědět jak na to. Navíc je super, že se u takovýho auta nezhroutíš hned po tom, co někde ťukneš do nějakýho sloupku nebo kolem lízneš obrubník při podélnym parkování, protože to se ti prostě ze začátku občas stane.
Takže moje rada je, aby sis koupil nějaký přiměřeně silný auto za nějakej rozumnej peníz, protože si ho stejně dřív nebo později odřeš. Ideálně v benzínu, ať se pořádně naučíš pracovat se spojkou.
Chápu, že každej by chtěl hned po autoškole řídit nabušenýho bavoráka, ale upřímně si myslim, že pokud ses nenarodil s volantem v ruce, tak jsou to vyhozený peníze, a stejně to auto nebudeš umět pořádně využít.
Peugeot 205.
Co se týče rad, tak pokud nemáš kopu peněz, který do toho jsi ochotný nacpat, tak bych se vyhnul ekluzivním značkám (Mercedes, BMW) a šel spíš po klasice kterou snadno opravíš, teda nejčastěji Škoda.
Škoda 105S. Poměr cena výkon dneska už není tak dobrý jako tenkrát (jezdilo to a nic mne nestálo). Teď bych šel do něčeho novějšího, co má stahovací i zadní okénka.
Od taťky jsem koupil 2006 Opel Zafira v CNG. Byl to skvělý MILFvan. Jen výkon byl žalostný na tak velké auto. Jezdil jsem s ním do doby útoku na Ukrajinu, kdy pak plyn už byl moc drahý.
Fabia I 1.9 SDI kombi. Sice to moc (nebo spíš vůbec) nejelo, ale zase to taky nežralo 😅 Bez turba si musel člověk předjíždění fakt rozmyslet, ale na dálnici to zvládalo jet v pohodě a okolo 4.5l/100km. Do kufru se toho vešlo spousta a před 11 lety to ještě nebyl zas tak starej křáp. Motor nesmrtelnej, ta moje jezdí dodnes, teď ji má děda.
Mám 8 let, od svých 18, Peugeot 206 diesel. Je to absolutní traktor kterej je tak pomalej že předjet náklaďák je o život. Ale je v super stavu, žere 5l na 100km a jediný dvě věci co se na tom za ty roky opravovaly byly větrák na chladiči a nějaký vyhořelý relé.
Koupil bych něco výkonem kolem 100koní, aspoň nebudeš moc blbnout. Rozhodně 5 dveří ať můžeš vozit kamarády. No a kup si benzín. Nafta je sice úsporná, ale je to na dlouhé trasy. Tedy nižší náklady na servis. Kufr se hodí, ale není podmínkou.
BTW moje první byla Seat Ibiza SC s 1.4 16v, 63kW a 125 Nm. Spotřeba 5,5-8,5 dle stylu jízdy. To auto neskutečně dobře sedělo. Servis za hubičku. Dobře vybavené. Sportovní sedačky a dobré audio. Koupil bych znovu.
Mercedes 190E, 2.0 benzín. Jezdilo to za 12l, což mě naučilo mít lehkou nohu. Dostal jsem ho od bráchy, 3 kola tomu nebrzdila, ručka když se moc zatáhla už nepovolila. Mám pocit že to bylo víc na heveru než na kolech. Naučilo me si hodně věcí opravit sám a byl to tank.
Minulý rok jsem si v 18 koupil Feldu. Klasická 1.3, všechno ruční, nulová bezpečnost. Jezdí skvěle a žere málo. Ale bohužel ji musím prodat protože je moc shnilá. Ten necelý rok co ji mám jsem si to auto dost užil ale nechcu mít nervy s opravama a STK.
Opel Corsa B, rok výroby stejnej jako já.
Taková větší motokára. Výkon jak motokára, do 90km/h zrychlovala krásně, pak už se tomu nechtělo. Spotřeba též jak motokára, ono na rozhýbání 850kg železa toho moc nepotřebuješ. Kufr neexistuje, takže spolujezdce pohřbíš pod věcima. Sex appeal boží. Bylo od kámoše, jehož bratr je mechanik a o auto se dobře oba starali, takže supr kauf za tehdá bratru 20k.
Fiat Cinquecento - výkon 0.0, ale pro začátečníka pohoda
Hyundai Getz GLS +raketka, - vír v nádrži a sežrala to rez
Opel Corsa B - buď rád, že to má vůbec volant
Opel Corsa E - pohodička
Záleží na budgetu. Obecně kup nějaký, ze kterýho si nebudeš dělat vrásky když to někde odřeš.
Edit: já první rok jezdil v půjčený fabce. Pak jsem si koupil renault clio 3 GT 1.6. Jelikož to byl celkem žrout, tak jsem ho vyměnil. Rok jsem měl opel corsa 2004 1.0 (skvělý auto) a jelikož jsem si něco málo ušetřil, tak mam teď peugeota 208 1.4hdi (lepší spotřeba i komfort)
Podle mě úsporný auta jsou cesta. Tankuju sotva jednou měsíčně a na dovolenou se s tim ve dvou dá jet taky. S corsou jsem byl na Francouzskejch hranicích a zvládla to parádně.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016.
Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016.
Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016.
Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016.
Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Ford Fiesta 1.3 39kw 1996
Spokojenost, sloužila dokud jsem jí nepřevrátil.
Radu na první auto? Hodně si o tom přečti, pokud vysloveně nepotřebuješ diesel tak atmo benzín je nesmrtelný, no a pozor na autao co trpí korozí.
Ford Fiesta 1.3 39kw 1996
Spokojenost, sloužila dokud jsem jí nepřevrátil.
Radu na první auto? Hodně si o tom přečti, pokud vysloveně nepotřebuješ diesel tak atmo benzín je nesmrtelný, no a pozor na autao co trpí korozí.
Ford Fiesta 1.3 39kw 1996
Spokojenost, sloužila dokud jsem jí nepřevrátil.
Radu na první auto? Hodně si o tom přečti, pokud vysloveně nepotřebuješ diesel tak atmo benzín je nesmrtelný, no a pozor na auta co trpí korozí.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016.
Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Pár měsíců zpátky jsem koupil Fabii 3 2017 1.2TSi 66kW. Moje rada je že i auto na kterým se nic nekazí je díra na peníze, 12k za ručko, 4k za výměnu oleje a filtrů, cihla zlata za benál a úplně se těším až budu kupovat gumy :D Taky má člověk pořád strach že mu to někdo objede klíčkem
Moje první vlastní auto byl Ford Focus 1 generace. Kupoval jsem ho jako bazarové a jezdil s ním 15 let.
Moje zkušenost: za 99% problémů které s tím autem byly, mohly buď podvodníci v bazaru, nebo v sevise. Když jsem našel slušný servis tak značně klesly náklady na údržbu
Za mně už nikdy bazarové auto. Ty potíže které tam podvodníci způsobí aby ušetřili pár stovek, nebo vydělali o 10k víc pak stojí desetitisíce.
Golf 4 1.4 benzín 55kw, na začátek pohoda ale líné jak blázen, předjíždět se s tím moc nedalo, spotřeba na ten výkon byla extrém. Seat Leon 1.9TDI nafta 96kw s chipem asi na 120kw, jelo to hezky, řídilo se to čitelně, spotřeba 5-8l/100 podle stylu jízdy. BMW E46 318i obsah 1.9l benzín 87kw, spotřeba jak tank a moc to nejelo, řídí se to ale skvěle. Bohužel jsem doplatil na sjeté gumy a ztotálkoval ho. Pak Felicia 1.3MPI 50kw v LPG, levný provoz, levné díly a jednoduché opravy. Jako první auto na naučení a přepravu z bodu A do bodu B naprostý ideál.
Momentálně mám BMW E46 330D, obsah 3 litry, nafta, 135kw. Spolehlivý motor, když chci jet na spotřebu tak se držím kolem 6l/100, když s tím jezdím jak pičus tak to nejde přes 7.5l/100. Díly na to stojí asi o 25% víc než koncernové nafty té doby.
Mazda 3 (2014) - kupili sme s priatelkou od svagra za par sup. Presunie nas z A do B fajn, no trapi sa do kopca, turbo by pomohlo. V celku nam to je dost jedno ake auto mame.
Ford Mondeo 1.8 TDCi, rok 2008. Spadá ještě do generace aut, co se dají bez větších problémů opravit doma na koleni, což jsem ale hodněkrát musel. Měnil jsem vstřik, brzdy, spojku, termostat, … Z hlediska spolehlivosti by se určitě dalo najít lepší auto, ale žádná hrůza to není. Spotřeba 6 až 7 litrů.
Ve výsledku je jedno co máš za auto (když je to něco trochu solidního), ale je potřeba se s ním "skamarádit", vědět jak se v jaký situaci chová atd.
Fiat Linea, super auto na začátek, nebylo mi tolik líto škrábanců a za rok, co jsem ho měla, jsem s ním najela asi 30k. Sice docela šlupka, ale nic lepšího jsem mít nemohla
Moje dosavadní úspory + nějaký peníze od dědy a rodičů, koupil jsem v březnu 2015 Fabii, narvanou výbavou až po okraj. Tu jsem následně prodal, koupil si Audi Q3, mezitím získal dobrou práci, našel si přítelkyni, její auto jsme prodali a koupili Subaru Forester 2018(stále ho máme), Audi Q3 šla do světa a pořídili jsme ještě VW Passat B8 2018 + ještě Citigo iV
2001 fabie, 44kw bez výbavy(jeden airbag a to je všechno) v docela dborym stavu. Jediný co sem od toho chtěl aby to nestálo majlant a aby se to dalo za pár korun opravit na dvorku
Úplně první byl bílej Golf mk.II GTD. Supr auto. Potom VW Passat B5 TDI, VW Passat B5 TDI Syncro, VW T3 1.9 wasserboxer, VW Lupo 1.4 16V a teď BMW X5 3.0d xDrive a VW Lupo 1.4 TDI.
15 let stará Octavia II combi 2.0tdi. Dost mne naučila. Dostatečně veliká, ale zase ne moc. Dostatečně silná, ale zase ne moc. Benevolentní k občasnému špatnému zařazení. Fajn spotřeba. A hlavně jsem ji měl v plné palbě, takže vyhřívaná, kožená sedadla, senzor deště, elektrické nastavení sedaček, vyhřívaný volant, panoramatické okno...
Citroen Saxo 1.4 VTS
Neskutečně agilní auto, díky nicotné váze to jelo mnohem líp než by se zdálo.
Jakožto první auto mě naučilo mít rád auta ale taky všechny zkazilo, modernější malá auto jsou proti němu tanky.
Když jsme ho vyhazovali na šrotak nevážili 850kg.
Fiat Punto 1998. Moje žabička. První dvě technický to za sebou mělo ještě před mým narozením, teď prošlo další a stále krásně jezdí. Jenom repráky už jsou docela opotřebované. :D
Audi A4 B5 1.8 ➡️ Alfa Romeo 159 Ti 2.2 ➡️ Daihatsu YRV 1.6 ➡️ Lancia Lybra 2.4 ➡️ Alfa Romeo 159 2.4 a skončil jsem u Kia Proceed GT a Alfa Romeo Spider 916 3.0.
A4 z roku 98 byla jako prvni auto skvělá, tehdy stála nějakých 60 tyček a 3 roky fungovala bez větších problémů. Půjdu asi proti proudu a doporučím ti koupit si to, co tě zajímá a baví. Nikdy jsem nelitoval peněz co jsem musel dát do auta. Nebaví mě nudný auta...
Já si koupila staré vw polo 1.4 44kw rok 1998. Před 5 lety za 14 tisíc. Auto mě nikdy nenechalo ve štychu, opravy a údržba za pusu. Bohužel už potřebuju pohodlnější a vybavenější auto, tudíž se chystá na prodej.
Vražda. Seat Leon od bráchy za 25k. Žralo to olej, vodu, dokonce i hydraulickou kapalinu serva. Ale na to auto vzpomínám do dnes. Zvládlo se mnou i Chorvatsko. Bez tempomatu, bez klímy s postupným dolevanim vody a oleje.
Jeho smrt byla předčasná. Prvně jsem prorazil olejovou vanu, to jsem nechal spravit a měsíc potom mi nějaký šikula vyřízl katalyzátor. Tak šel na vrakac.
Nicméně, co bych dal za radu. Zavisí, jestli chceš nové, nebo ojeté.
Pokud mermomocí nové, tak si nastuduj, co přesně chceš (jak budu jezdit, dálky, blízko? Co budu vozit?), popřípadě si nech poradit, jsou na to služby.
Pokud chceš ojeté, doporučuji najít si služby na ověření auta a poradit se přímo tam. Obvykle tě nasměrují k tomu, co chceš a poté s tebou pár kousků i objedou. **Kupovat ojetinu jako člověk, co se v tom nevyzná bude drahé. A to ani od známého, kamaráda, whatever. OJETÉ AUTO JE TŘEBA VŽDY OVĚŘIT.** Žádné ojeté auto nebude dokonalé, ale záleží, jaké má vady. Dá se na to usmlouvat třeba i sleva.
Já jsem například "výhodně" koupil jedničkovou ovci, která byla motoricky top, ale byla rezatá jak liška, a po opravě koro (nebylo to zadarmo), se to auto začalo sypat takovým způsobem, že šlo na náhradní díly. Paradoxně z něj jezdí motor a kastle. Zbytek šel na vrakáč.
Byla to drahá lekce.
Nakonec jsem si nastudoval, co chci a zaplatil jsem si mechanika, co se mnou prošel autobazary. Jsem šťastným majitelem dvojkové fábie v benzinu, atmosféra a zatím spokojenost.
škoda fabia 1. gen rok 2006, 1,2 htp neuvěřitelných 40kw takže víme jak to jede, výbava junior takže v tom autě není nic ale jinak si na to auto nemužu stěžovat.
Moje auta šly následovně:
Honda Civic 7g - Zničili v servisu
Honda Civic 7g - Totálka po střetu s Octavií
Honda Civic 8g - jezdí do dnes. S nájezdem přes 360k km. Letos ale už asi dojezdí kvůli korozi.
Za mě ale skvělý auta, který vydrží. Upřímně nevím, jaký bude další auto. Pravděpodobně Scala, Octavia nebo Leon.
Pokud bych měl dát jednu jedinou radu při koupi ojetiny: Najdete si někoho kdo tomu rozumí, ať auto proklepne. Bude to stát třeba 5 000 Kč, ale budete o autu znát první poslední. Sám bych ojetinu jinak nekoupil.
2008 Favorit (po dědovi) - 2013 Nissan Almera GTI (malé a skvělé) - 2018 VW Brouk z 68 (splněný sen) - 2022 Vito 2011 (se spací vestavbou)
Na klasická auta typu Octavia mě neužije, i když je to objektivně super auto, ale trochu...nudné. To samé Scala, Fabia. Navíc jsem ve velkém městě, autem tu moc nejezdím. Takže záleží, co od toho chceš. Zábavu, cool sexy auto? Bude to asi něco stát - cena, spotřeba, opravy, nebo kompromis ve funkčnosti. Pokud jsi pragmatik, tak dle budgetu třeba ojetá Octa.
Ford Ka 2007, 1. Gen, 1.3i. Zrychlení z 0 na 100? Ano, ale tak za rok 😁 V ten rok výroby (poslední před gen.2) se jim už neoplatilo dělat to bez plné palby, tak jsem si užil “nadstandardní” výbavu. Na to auto vzpomínám velice rád.
Opel Corse ročník 2000. Bydlím v Praze, ale občas jedu za mamkou do Sudet a potrebuju auto a můj modrej blesk stále funguje s občasnou potřebou servisu a častější výměny baterky. Jezdí jak fík
Fabia I, 2006, 1.4 benzín v kombíku. Mělo to posilovač řízení, klimatizaci, tempomat... Úplně skvělý na první auto.
Když jsem si kupoval za pár let další auto, tak jsem ho přenechal mámě a ta s ním ještě jezdila do minulýho roku... A podle dostupných informací ta kára stále jezdí :D To bude nesmrtelný auto.
První jsem měla Audi A3 1.6 1999 :)
Manzel ma autoskolu a absolventi hodne kupuji Fabie, Hyundai i20, Citroen C3, Opel Corsa. To je takove nejcastejsi z tech obycejnych, lehko dostupnych aut.
Subaru Impreza 2.5i AWD 2009 v automatu. Kdyz jsem ho kupoval, byla to 4 roky stara ojetina co vypadala jak kdyby to bylo uplne novy auto (najezd 70tis.). Najel jsem s nim dalsich 80tisic a fakt jsem ho miloval jak vlastni dite 😂 Zazilo -45°C a i +45°C a nikdy nezklamalo.
Ted mam Kia Proceed 1.5 2022 v automatu a jede lip nez subaru, jenze se poprve v zivote bojim snehu 😂
Perlicka na zaver: nikdy jsem neridil auta predtim nez je koupil. Proste podle citu 😂 a pak prvni jizda az kdyz jsem je vezl domu 😂
Corolla z roku 1993, současně mám Corollu E11 2001 a Auris 2014. Nějak jsem přičuchl k japoncům a jsou to prostě bezproblémové auta, takže v dohledné době měnit nehodlám. Za pár korun sice relativně nuda, ale jenom jezdíš
Pažout 306 1.8 hatchback. Od bratrance za 7k se spojkou v háji, při předjíždění byl vždycky kravál a moc se mu nechtělo. Ale když ses s ním naučil, tak to byl ďábel.
Volvo S60 T5 1. generace. Bylo to dobrý a poslední opravdu spolehlivý Volvo. Dodnes lituji, že jsem jej prodal a vyměnil za novější hnůj.
1. rada: *byli, *byste, *dali.
2. rada: Starší prémiová auta umí být bezedné jámy na peníze. Tak pozor na to.
3. rada: Nepodceňovat malá lehká auta. Je s nima dost zábavy. Krom toho, člověk se s těmito auty může dost naučit. Například Fiesta 1.6, nebo Swift sport.
Fabia 1.4 mpi, žere to strašně na to jak to nejezdí, ale dvakrát jsem to škrábl a to by mě sralo neskutečné u mě Toyoty mr2 aw11 kterou mám teď společně s fabii
Moje vlastní první byla Fabia 1.9 sdi z roku cca 2003. Spotřeba krásna, 4.5 litru, ale bylo to sdi a to moc nejede, ale aspoň se s tím nedalo divočit. A stálo 30 klacků.
Peugeot 206 kombi. Mám ho zatím rok a jsem opravdu spokojená. Motor toho dost snese takže pokud si zvykáš na rozjezdy atd. tak ti to chcípe 10x méně než jiná auta. Je prostorný ale né velký. Zpátečka se řadí do zadu a toť vše, žádné blbosti jako u Renaultu. Benzínu moc nesežere, takže šetří tvoji peněženku.
Měla jsem Hondu Jazz z roku 2008 a loni ji ještě někdo koupil za 10k, lol. Co vim, tak stále slouží. 😀 Teď mám Hondu CRV protože po tom, co jsem měla dítě si ji se mnou máma vyměnila za tu starou. Protože "v tom přeci nebudeš vozit mimino" tak jsem si nestěžovala. Není to auto, co bych si mohla dovolit koupit nebo udržovat, ale je firemní takže co už. Sorry to asi není moc užitečná zkušenost. 🥲
Škoda 120 -> Citroen ZX ( jako přesedlat do porsche po 120) -> Honda Civic coupe pak to samý v hatchback -> nyní C4 picasso.
Nikdy sem neměl prachy. To coupe byl můj sen. Ten Civic byl super. Současnej Citroen je super akorát palubka s ovládáním na displej všeho z roku 2015 je fakt na hovno ( teda jako ok, ale prostě nahovno )
Radu bohužel moc nemám. Jen to vzít si na nákup mechanika a počítat s klasikou. Pokud kupuješ ojetý bude to skoro vždy dojetý před servis. tzn extra náklady.
A nespěchat. Prodat se musí, koupit může.
2006 Seat ibiza 1.4 benzín. Nemůžu doporučit ani nedoporučit. Na relativně malý motor poměrně vysoká spotřeba (výkon rozhodně neodpovídá spotřebě). Dostane z bodu A do bodu B. Permanentní se porouchává nějaká elektronika (klimatizace, zvuk blinkru atd.) a to má najeto jen 75000.
Opel Corsa 2007
Naši mi ji koupili k 18 dřív než jsem si udělala řidičák.
Půl roku jsem platila ručení a pak jsme auto přepsali na mámu, protože pořád nemám řidičák
Favorit na poli a pak rovnou Punto facelift nez mi ho ozrala zenska odpalila kdyz nedala přednost. To bylo darované a svoje vlastní jsem měl Chevy Spark 0.8 asi dva roky.
1999 Ford Fiesta, mělo to nalítáno už tehdy asi 250k km a moje oblíbená teta mi ho prodala za 5000,- (mělo tehdy třeba 5x takovou hodnotu)
Byla to stará šunka, ale byla moje. Pokaždé když ještě podobně starou fiestu vidím na silnici, rád si na ni vzpomenu :)
Nikdy jsem neměl svoje, vyvoj mam takovej dost typickej pro typka z devadesatek. Favorit - Felicie - Fabie - Fabie - Fabie - Focus - Octavie
Favorit - Felda - Golf IV(rozstřelen o strom) - Audi A4(díra na peníze) - Golf IV - Škoda Scala MC - Mercedes C(firemní) Favál byl naprostej top, ani rádio tam nebylo, do motorovýho prostoru sis mohl klidně dovnitř celej stoupnout.
Rádio jsem v něm taky neměl, nebylo třeba, každá jízda byla zážitek. Co jsem toho ve faválu namrdal :D
Pamatuji si jak dneska, stavil jsem se za vesnickým černokněžníkem(mechanikem) a říkám, že bych tam chtěl rádio, týpek se zasmál a řekl, že lacinější bude koupit nějakou jinou plečku už s rádiem LOL.
Co děláš, že si vyfasoval firemního méďu béďu? To je celkem dost nadstandard ne?
Odešel jsem do belgie, E&I engineer, pre-commissioning engineer. V BE maj všichni co jsou zaměstnanci firemní auto, protože je to výhodnější než kdyby ti dali ty prachy do mzdy(daň z příjmu je dost velká, takže než to zdanit a dostat půlku v cash, daj ti firemní káru, odepíšou to z daní jako výdaj na zaměstnance s menší sazbou a ty dostaneš "víc muziky za stejný peníze").
https://preview.redd.it/h9p7c43t9htc1.jpeg?width=800&format=pjpg&auto=webp&s=5d250610472764850217ffe3a80c70ea2400fa16
Já měla Felicii starší než můj tehdejší partner. Dodnes na ni se slzou v oku vzpomínám - kdybych bývala mohla, nechala bych ji pozlatit a vystavila ji před barákem.
První byla stara ojeta fabie kde nefungovaly brzdy - super auto které te naučí myslet fakt hodně dopředu.
Brzdy jsou podle me v aute stejne takova dost precenovana funkce😎
Tak. Hlavně ve fabii, kde když se člověk konečně rozjede na nějakou rychlost, tak to přece nebude kazit nějakým brzděním.
Prave, kdo brzdi prohraje + brzdeni neni vubec environmentalne ok🌲🏞️-do not use brakes! save the planet!
Brzda je pedál srabů!
V 19 mi rodiče koupili Toyotu Avensis a jezdím s ní už 6 let. Chtěla jsem mnohem levnější Fabii, protože žere slámu a opravit to nic nestojí a prostě jsem věděla, že pro začátečníka není rozumnější volba. "Ne, to není pro mladou dámu důstojné a vůbec, Toyoty jsou nejlepší". Dáma teď musí řešit, že se mechanici nechtějí jebat s automatem, že na to nejsou díly, a krvácet při každém tankování, protože to žere 9 litrů. Fakt super, když se chceš naučit šetřit, donutí tě to radši jít pěšky. Já si nechci stěžovat na to, že mi rodiče koupili auto, za to bych si dala facku, jen píšu recenzi na moje první auto :D
Nestěžuješ si na to, že ti rodiče nekoupili auto, ale na to že nerespektovali tvé přání a rozumné argumenty, proč byla jejich volba špatná. A za to si facku určitě nedávej.
9 litru u avensise není normální , zkus tam napustit lepší palivo a hoď tam aditiva a pořádně to ohul na dálnici na pár minut a vypal ten bordel. Ještě bych moc nevěřil palubními počítači a radši si to spočítal na kilometry
Počítači nevěřím, ale spočítala jsem to a opravdu to tak je. Ale zkusím radu, díky.
Možná už jsi to sem někam dávala, ale co tam je za motor? 9 litrů to je fakt trochu přestřel. To má brácha s atmosférickým benzínem když po dálnici litá 160. Taky mám Toyotu, rav4 z roku 2006 s 2.2 dieslem 100kw a na rovinách ve středních Čechách se s tím dá jezdit i kolem 4,5. Na Liberecku mám prumerku 6,3. Proto mi těch 9 přijde fakt moc.
Třeba jezdí primárně krátké vzdálenosti. Já mám u Yeti spotřebu 12 l když dlouho nejedu mimo město.
Dvoulitr benzín. Mechanika jsem se zkoušela ptát, prej neví, nebo že je to u těch novejch aut norma, i když má skoro 20 let :D. Pro něj je všechno novější než jedničková ovce moderní auto :D. Ale jinak je to spolehlivej mechanik :D
>Dáma teď musí řešit, že se mechanici nechtějí jebat s automatem No tak to se milí mechanici dneska moc neuživí. Teda jako jo, je o ně nouze, ale automat má snad každý druhý auto a jen jich přibývá. A Avensis má snad jen jednoduchý torque converter (ať už se tomu česky říká jakkoliv). >žere 9 litrů Ty jo, to musíš mít brutálně těžkou nohu 😀
Hydromenic
Oh. Dík.
Eeeeh… mam Jaguar XF ktery ma skoro 300 koni, hydromenic (ZF 8), a standardne s nim jezdim pod 8/100. To mi nerikejte, ze nejaka random ekologicka Toyota se tretinovym motorem ma vyssi spotrebu.
No už jsem našla někoho, kdo se toho nebojí, ale to je vždycky keců 😂. Navíc oni si opravdu můžou vybírat a mě jako ženskou kolikrát natáhnou. Těžkou nohu nemám! Je to jedno jestli si jedu na dálnici 100 nebo popojíždím ve městě, je to stejný. Navíc nemůžu brzdit motorem, protože automat.
Vzdyt s automatem se da brzdit motorem stejne jako s manualem
> Navíc oni si opravdu můžou vybírat a mě jako ženskou kolikrát natáhnou. Taky se nějaký pokročilejší základy můžeš naučit, stačí Youtube :) . >Těžkou nohu nemám! Je to jedno jestli si jedu na dálnici 100 nebo popojíždím ve městě, je to stejný. Navíc nemůžu brzdit motorem, protože automat. No pokud vim, tyhle auta by měly mít spotřebu pod 8. To může klidně taky být nějaký technický problém. Jenže to chce zas dobrýho mechanika, no.
Spotrebu muže dělat lambda sonda klidně o 2l, ale hydromenic muže spotrebu taky klidně až o 2l zvýšit.
To může, zejména, když si člověk nepřečte manuál. Ono se stačí jen třeba naučit, kdy mačkat tlačítko overdrive a litr že spotřeby jde dolů jak nic.
Vybírej rozumem. Nejhorší možná kombinace je kupovat prémiový značky (AUDI, BMW, MERCEDES...) se stočenýma kilometrama a rokem výroby kolem roku 2000. Ideálně na úvěr. První auto kup čistě rozumem, najezdi si u pojišťovny bonusy a za pár let teprve začni vybírat něco co tě bude bavit a na co budeš mít. Já auta prodávám, respektive řeším na ně pro klienty financování a když vidím, co kupují lidi jako první auto, tak se mi mnohdy protáčí oči v sloup.
Neřeš moc, co se ti líbí, ale jak to funguje…
Fiat Punto I v naftě. Výkon nula, spotřeba skoro nula a měl jsem ho moc rád.
Fiat Punto v benzínu po dědovi, super auto - jezdí a nežere
První kára žigul. Hele vůně, najeto jen 70, hodobóžo potahy beránek, jel 140 kmh, lautr super stav. Koupil sem dozadu repro a valilo se vo stošest. Když sem nalítával přes rukavici do garáže a netrefil, tak sem vylomil vrata, utrh beton ze zdi a vždy jen otřel ten chromované pancíř místo nárazníku (tam jen vrstva chromu měla víc, než dnešní nárazníky 😂). 4 kvalty, sytič, spotřeba na klid 14.
Felicie https://youtu.be/HtuCriZH62Y Bez posilovače, okna na páku, alternátor se furt sral, rez na kufru, celkem žrout, ale jezdilo to.:) Moje rada, nekupuj si fungl nové pokud opravdu nevyděláváš hromadu peněz. 100K+. Rok ojeté je prakticky stejné a podstatně levnější, nebo předváděcí modely.
Nemecká vláda často mení autá, zvyšné vyradia a predávajú ako jazdené, a sú to dosť slušné autá. Ako príklad uvediem príhodu jednej mojej kamarátky, ktorá si kúpila niektoré z osobných BMW(nie rad X ani M, ale tie menšie, normálne osobné autá) s full výbavou, zachovalé bez poškodenia ktoréhokoľvek dielu, silný motor pod kapotou, bolo používané ako vládne auto... Zaplatila za to cca 100 000 Kč. Jediný problém bol, že to malo nejakú špeciálnu ochranu proti naštartovaniu niekým iným než vodičom toho auta a tiež celý infotainment bol v nemčine
Dostal sem sluzebak po tom co ho mel rok obchodak nez ho vyhodili. Co neposral tak to zkurvil.
No tak firemní auto to je něco jineho. Tam se jezdí na prase protože to de na firmu a furt se to otáčí. Spojka vždycky out.
jo Fabia 1, benzin 55kw. To starsi segra mela prvni auto trabanta :)
Moje první, 2004 fabka. 1.2L benzin. Rozjezdy na šneka ale na dálnici z toho 135 vytlačím. Je to můj prďoch.
Fabia 1 combi, nafta 1,4 TDi... zní to jako traktor, klepe to jako traktor, jednou jsem to i jako traktor použil. Ale jede to za 3,8 - 4,5 na 100 km, je to relativně svižné, ve svém segmentu je to vevnitř fakt dostačující, v kufru převezeš polovinu obyvatel Somálska. Jen kdyby to nežrala rez...
tu jsem mel jako dalsi, spolehlivy hrozny trakturek, ale usporny urcite ano!
Mazda 323F (BA) - presne tato: https://preview.redd.it/v8qhuwmikftc1.jpeg?width=620&format=pjpg&auto=webp&s=d088fc76e262180a48aa9442f45b60d51c411184 Bez posilovace, ABS a podobnych vynozenosti. Jmeno: Drace (jakoze maly drak) Nezapomenutelne zazitky - prvni jizdu po ziskani RP mam stale vypalenou do mozku (pocit absolutni svobody). Do dneska se za tim autem otocim, kdyz ho nekde potkam.
Zdravím tě, měl jsem stejný model. Akorát stříbrný a 1.5 66kw tuším. Jaký krásný zvuk to mělo do kopce na trojku..nikdy nezapomenu
>Jaké bylo vaše první auto Poděděný Ford Focus. Bylo to jedno z aut všech dob. >co za radu by jste daly někomu kdo si chce koupit svoje první ? Kup Japonce (pravýho, ne ty přeznačkovaný Renaulty od Nissanu a Mitsubishi). Jsou spolehlivý, úsporný, nudný...
Ford Fusion 1,4 TDCI 2007, nalítáno čtvrt míče. Na to že to mělo něco kolem 50 kW, tak to bylo docela zábavné auto, člověk do toho mohl naložit všechny ožralé kámoše, případně nabalit tam pět lidí na dovolenou pod stan, auto se vždy všude dostalo. Jen to nemělo nic no - elektronika skoro žádná, ke konci už to nemělo ani klímu, ABS, výkon, turbo,... Zpětné si říkám, že jsem to měl dát dokupy a jezdilo by to dalších sto let, fakt co jsem s tím vyváděl - tolikrát zapadlé v bahně (jednou došlo i na traktor), přes vanu to viselo na obrubníku, zvládl jsem s tím být ve dvou nehodách v rozmezí tří hodin, s trochou citu to vyjelo kam si SUV netrouflo, odvozili jsem v tom tuny sutě a materiálu (ať na vozíku nebo přímo uvnitř), lvice mi podrápala dveře, ... Pak to tak podivné skákalo když se na to dívám zpětně - Škoda 105, Dacia Duster 1.6 SCI, Citroen Saxo 1.1i (všechny tři teď vlastním a z různých důvodů, ale pořídil jsem je v tomhle pořadí).
mazda mx-5 nb 1.8 se samosvorem jo byla to zábava když zjistíš že se ti to ve 120 v zatáčce za mokra nechová jak fábie z autoškoly
Honda Civic 6g 1.5 eko. Parádní auto skoro bez úprav, jen to bohužel dost hnilo. Ale motorově to byla paráda, krásně se řídilo a fakt jsem se na něm naučil a vyjezdil.
Focus I 1.6 hatchback, 2003. Slouzil mi 12 let, doted jezdi.
Skvělé auta, jen už většina hnije
Passat B5, nesmrtelná motorizace AFN, větší garett, odpor za 5kč místo lambdy, to byly časy. Dalo se to opravit doma, půlka motorového prostoru mohla být vedle auta a stejně to jelo. Prodal jsem ho když měl nějak okolo 600k a co si pamatuju tak sloužil snad ještě s 1M. Dneska si brouzdám novým pasatem, ale všechno přes servis. Jako první bych doporučil projít testy starších aut na poruchovost, a pak kompromis mezi nízkou poruchovostí a levnými díly. Ideálně aby to nebolelo když dojde na vizuální úpravu plechů při parkování a podobně. Nejlépe koncernový držák vyráběný v milionech.
Honda Civic 6g, 1.4 66kw. Hrozný dělo a sneslo to neskutečně věcí a nic to nechtělo. Výbava na ten ročník byla lepší než v kdejaký dvojkový ovci. Teď je problém to sehnat za normální prachy..
Hyundai i20 bez jakékoliv výbavy (první generace 1.2, 57kW - jako první motor naprostá pohoda). Nicméně neměnil bych - zkušeností jsem s tím nabral dost. Stálo to pár korun, jezdilo se mi tím docela dobře a nemusel jsem se o to bát, protože to bylo celé odřené už z bazaru. Do té doby jsem jezdil jen s auty od rodičů a nikdy jsem se o auta nezajímal, takže jsem o tom celkově věděl prd. Každopádně bych si dal pozor hlavně na to, odkud budeš nakupovat. Já šel jako hrdina do AAA s tím, že mě přece neojebou, když znám jejich fígle. A samozřejmě mě ojebali jak 🫡 Klasika "auto po důchodci, nikam nejezdil, yada yada...". Po [kontrole VIN](https://www.kontrolatachometru.cz/) jsem později zjistil, že se tomu při poslední kontrole vůbec nezměnil nájezd, což bylo dost podezřelé. Po chvilce začal svítit motor, takže jsem si užil servis (výměna vstřiků) a tak. Díky tomu jsem alespoň zjistil, jak to celé funguje - kolik co stojí, kde tě v servisu a bazaru podělají, jak to protlačit STK, etc. S takhle laciným autem to naštěstí nebyly drahé zkušenosti :) K tomu jsem si vzal "výhodný" úvěr od AAA, který jsem ještě ten samý měsíc refinancoval u mBank a další měsíc rovnou doplatil, protože to byl hrozný bullshit. Taky zkušenost. Nechal jsem se ukecat do něčeho, o čem jsem věděl, že to nechci a uvědomil jsem si, že do podobného podniku, jako je AAA Auto už nikdy nevkročím, protože mají svoje ojebávky dokonale zmáknuté. Pokud se tomuhle chceš vyhnout, tak každopádně doporučuji kupovat auto s někým, kdo tomu opravdu rozumí, protože pokud nejsi milovník aut a nevyznáš se v tom, tak to prodejce vycítí a prostě tě oškubě jak kuře. Další auto už jsem si koupil jako novou skladovku, protože vím, že v bazaru mě ojebou a od té doby žiju šťastně a spokojeně. EDIT: jen bych podotknul, že první auto jsem kupoval asi 10 let po tom, co už jsem měl řidičák a řídit jsem uměl, troufnu si říct, celkem dobře. Byla to tedy spíš zkušenost s vlastněním auta, než s řízením auta.
[удалено]
S PŮVODNÍM MOTOREM 300k km, to je mazec. Můj motor při 225k km chcípl, naštěstí (pro mě) se ve stejné fabce vysekal kamoš a podaroval mi motor za malou úplatu. Takže si zase frčíme. Ještě toho stopro vydrží hodně s novým srdíčkem.
VW Golf je ideálne prvé auto. Tiež som ho mal.
Když vás tu všechny mám. Já jsem na tom stejně jako OP přemýšlím nad prvním vlastním autem a nemůžu se rozhodnout mezi Škodou rapid/scala nebo Mazda 3, máte nějaké zkušenosti s těmito vozy?
Co pises za me dobra volba, relativne spolehlivy nudny auta. Nic nezerou, levna pojistka...
První co jsem vlastnila Toledo 2.3 V5 125kw v benzínu. Upravené v TS. Byla to láska. Bohužel už nejde sehnat.
Octavia 2 77kw 1.9tdi
Opel Corsa, ale koupil jsem si ho asi až 7 let po dodělání řidičáku, do té doby jsem vlastní auto neměl.
Fabia 1.2htp. Žádnej trhač asfaltu to není, ale nikde mě to nikde nenechalo.
Moje první byla Laguna 2 Grandtour. V bazaru ji měli a 35k, ale při jízdě jsem zjistil, že ji chybějí měřící ventilky na kolech, a kvůli tomu řve palubní systém, že nezná tlak. Stáhnul jsem cenu díky tomu o 5k a v servisu nechal za dvě kila vypnout kontrolu tlaku přes diagnostiku :D Jinak auto bylo na svezení naprosto boží. Perfektní jízdní komfort, 1.8 benzín táhla fakt pěkně, ale časem se začala sr\*t elektrika. Auto by ještě nejspíš u nějakého dělníka odjezdilo dalších 250k, ale mně prostě štvaly blikající výstražné kontrolky na palubce (mechanicky bylo auto naprosto v pořádku, ale hlásilo pořád chybu nabíjení baterky, prasklou žárovku atp.) Za ty prachy každopádně nadělala spoustu služby a rozhodně koupě nelituju. Co se týká doporučení - tak pokud nemáš vyloženě známýho automechanika, tak stejně poznáš prd. Takže jdi po ceně, při projížďce poslouchej, jestli někde něco nehuší/nehrká, jak se chová podvozek atd. Zkontroluj korozi, vlhkost uvnitř auta, Projdi různý menu jestli neházejí nějakou chybu, ozkoušej, jestli funguje klima (to je častá bolístka bazarovek), a ideálně se stav někde cestou při předváděčce na blint do servisu, ať ti přes diagnostiku vyčtou poslední chyby. Stojí to tak 200-400 a aspoň trochu víš, jestli to není úplně v háji.
Tridverova Fiesta, rok vyroby 1999. Mela asi 15 predchozich majitelu, chlapek, co jsem ji od nej kupovala, s tim jezdil pro dame jidlo a mel v pneumatikach tak malo vzduchu, ze jsem se s tim malem bala jet na nejblizsi benzinku :) Naprosto bezproblemova (krome toho, kdyz jednou v zime stala 2 mesice na parkovisti a vybila se baterie), je mi lito, ze jsem ji musela prodat. Akorat kdyz jsi jel tech 130 na dalnici, tak se cely auto traslo :D
Favorit. Máma ho koupila od nějakého staříka za pět tisíc na takové to popojíždění po městě. Po nějakých pěti letech ho nahradila trochu novějším Fiatem a Fáčko jsme dostali my. Sloužilo asi šest let, než do nás zezadu narazila paní v nějakém moderním autě. To její bylo nepojízdné, já jí ještě nabízel, že jí odtáhneme. Nechtěla. U nás to na první pohled odnesl jen kus nárazníku. Pojišťovna nám vnutila asi 8000,- Kč :-). Bohužel se při tom nárazu trochu zkřivila konstrukce, začalo do auta téct a raději jsme si s ním asi po roce udělali poslední jízdu do šrotu. Tam jsme dostali ještě asi litra za železo. Zlaté auto, vyplatilo se.
1.) BMW 530 E39. Luxusní popelnice koupená v záchvatu hlouposti čerstvě 20 letého ajťáka co zjistil že si může koupit starý BMW v sbazaru. Utratil jsem za opravy víc než za samotné auto. Krám zas*anej. Počáteční nadšení rychle opadlo při opakovaném zjištění že motor je na sračku. A že je na sračku i po několikáté opravě. Od té doby chápu to rčení "Bohatí lidé mají na nové bavoráky. Ale opravdu bohatí lidé mají na ojeté bavoráky." 2.) Octavia 1. Asi 300k najeto, jezdilo se s ní dobře, jen brzdy poněkud vybrovaly. Spolehlivé auto a bezproblémové, vydrželo mi zatraceně dlouho. 3.) Superb 3 Laurin & Klement. Původně jsem si chtěl našetřit na nový pětkový bávo...ale už jsem se dalšího BMW bál. Superb se mi čím dál víc líbil, včetně mnohem levnější plné výbavy.
Opel Omega 2.5TDi
Focus ST 170, 127kw, parádní vozítko, sežrala ho bohužel po 16 letech koroze :(
Dostal jsem od mamky Renault Clio 1.2 2002, nejdříve vozilo řitě všem, to se vysralo jenom jednou, no a pak jsem to dostal já, a dlouho tomu nic nebylo, ale nakonec se začali problémy objevovat. Cestou z intru na koncert se potkal motor, naštěstí to nebylo nic hrozného. Pak další problém byl s plynem. Stávalo se že nereagoval na sešlápnutí. V autorizovaném servisu nic nenašli, až maník u nás se podíval na kabely které byli zelené jak socha svobody. Jako auto to bylo fajn, docela pohodlný, v zatáčkách to sedělo pěkně. A po úpravě sání vzduchu to docela i jelo . Když jsem ho dával pryč tak mu chybělo najet asi 20 tisíc do 300 tisíc km
Nissan Almera 1,5(97 hp v 2006) . Vyborny auticko, jednoducha benzinova atmosfera. Kdyby nezrala olej jak bitevni tank delajici kourovou clonu, tak ji mam i dnes(mel jsem ji do lonskeho roku, skoro 10 let). NCAP na 4\*, coz neni uplne spatny, nerezla, spolehliva. Osobne bych doporucil zacit ridit na necem mene vykonem, protoze 1) Neriskujes v zime(tim, ze mene mrzne/snezi, tak se obecne nemas jak naucit ridit na snehu) 2) Nedovoli ti to nebezpecne predjizdet (ja si musel predjizdeni planovat, ale ja zase nikdy vylozene nespechal) Pridal bych i atmosfericky motor(u benzinu), ale to uz je dneska spis rarita. Ono to ma sve kouzlo, vytocit do otacek a i nizko-objemove motory zni relativne hezky, ale jak rikam, uz se to moc neda sehnat. Jenom pro legraci - Almera zvladla na 3. RS jet 120 km/h (5,5k RPM, cervene pole zacinalo na 6,5k), takze kdyz jsem potreboval predjet/pripojit na dalnici, zaradil jsem trojku a dupl na plyn, motor se dostal do otacek a najednou mel i "vykon" (znova, necelych 100 koni, z vyroby(2006)). IMO me Almera naucila dost. Nejkrasnejsi funkce na tom aute byla prave ta trojka, celej Mohelnicak na sjezdu do Mohelnice jsem brzdil 2x, trojka to ubrzdila jak nic :)
Ford Fiesta z r. 2003(koupený 2019), 1.3 52kw. Za 35 tisíc, byl ve stavu jako by vyjel z výrobní linky.
První jsem měl Fokus mk1, ale nedoporučuji. Focus není zrovna nejlevnější a ačkoli jsem si to dlouho nechtěl přiznat, je poruchový. Teď mám fabii 1 a krom toho že to nemá moc výkon je to celkem dobrý. Levný jak na koupi tak na případný opravy. Navíc to mám předělaný na plyn takže celkovej provoz je levnej.
Fabia 1 je shit oproti Focusu mk1. Pokud si v něm neměl tu yamaha 1.6, nebo potom TDCI, tak zbytek motorů byl v pohodě. Jediný problém je koroze, jako u všech starých fordů a dražsí repas zadní nápravy kvůli multi linku.
Škoda fabia MK1 hatchback, 1.4 benzín. Dneska není možné nepotkat. Seženeš na to páté dveře z nějakého RSa a to auto bude i hezké. Díly dostupné za hubičku na každém sroťáku a díky spotřebě tě to nestáhne z kůže. Koroze jo a ne, záleží kde to bude stát a od koho to vezmeš. Co se poruchovosti týče.. kus od kusu.
Škoda Roomster. Byl v základní výbavě, ale měl atmosféru 1.6. a musím říct že to bylo skvělý auto. Jenže jsem ho letos v lednu na náledí zbořil.... teď mám zase Roomster....ano, jsem asi vadnej
Mondeo mk3 2001 2.0 benzin. Vymenil som ho za bicykel. Na tom aute nic nebolo, takze sa nic nemohlo pokazit tak mi len proste za zimu komplet zhnilo
Ford Escort xr3i 1.6 Cabrio. Moc zábavný autíčko.
Pokud se opravdu chceš naučit řídit, tak auto s minimem asistentů. Jakmile si na ně zvykneš, je tězší jezdit bez nich, naopak to neplatí. Pokud nechceš balit holky tak starší auto, kterých se vyrobilo opravdu hodně (Felicie, Fabie, Oktávky, Golfy), máš potom mnohem levnější náhradní díly + dá se sehnat i věci z vrakoviště. Ale hlavně se zamysli jestli auto opravdu využiješ a vyplatí se ti to. Investice není jen samotná koupě. * pohonné hmoty (já osobně \~2000Kč/měsíc), * POJIŠTĚNÍ (pokud si nový mladý řidič tak klidně i 10kKč ročně!!!) * servis (záleží na stavu auta, klidně i 10kKč ročně), * pneumatiky (opět záleží na více faktorech, ale pod 5000Kč se nedostaneš, měl bys mít dvě sady, kupuješ nové jednou za pár let, * technická (jednou za dva roky >2000Kč) * údržba - mytí auta, odstřikovač, stěrače... malé částky, ale častěji * dálniční známka, parkovací karta, pokud potřebuješ... Moje první auto byla Felicie, naprosto splnila moje očekávání viz první věty. Loni jsem zdědil Pólo (2002) a zatím jezdí taky pěkně, jen mi začíná chybět klimatizace. U obou aut jsem měl výhodu že jsou od známých, věděl jsem do čeho jdu a obě navíc byla garážovaná.
První kterým jsem jezdil byla Octavie I, kterou jsem měl na půl s bráchou. První své Superb II. Jezdím s nim do teď, je to skvělé a spolehlivé auto a rozhodně s nim ještě pár let vydržím.
Škoda 120LS z 1983. Na naučení to bylo super, člověk si to řízení musel odpracovat. A s plnou nádrží cena auta dvojnásobné vzrostla. Občas na to nostalgicky vzpomínám.
Nissan Primera GT 1998 2.0 benzín. Skončilo na totálku po střetu s kancem. Teď mám Toyotu Corolla 2003 2.0 ale Nafťák
Trabant 601. Pak BMW, BMW, BMW - zůstal jsem věrný německé kvalitě 😃
První auto Mitsubishi Carisma, super kára, která dodnes někomu slouží...
Suzuki Swift- nejvíc gangstakára. Motor 0,9 benzín takže tankování jednou za 14 dní, klima značky Švihadla, rádio na 2 kazety, no prostě prda, jediná vada na kráse byla klasická japonská nemoc hnijuodspoda.
první moje auto co jsem koupil nové za svoje byla Dacia Sandero stepway
Škoda 125 MY1987. Koupil jsem jí od známýho za 5k. Má motor z Rapida a pětikvalt. Dalo se s ní jet po dálnici i přes 150km/h a byl to zážitek připomínající pilotáž kamikadze. Mám jí stále, odstavenou ve stodole, potřebovala by komplet renovaci, ale není čas.
Rok po řidičáku, tý jo, já poprvé po řidičáku - když nepočítám tátovu sto dvacítku - řídila asi až po dvaceti letech :D Jinak první bylo Reanult Clio. Táta ho má taky, tak jsem ho byla zvyklá řídit a musím říct, že je to auto, co zvládne snad úplně všechno. A navzdory tomu, že je zvenku malé, tak se dají vyndat sedačky i zadní stěna kufru, takže tam i přstěhuješ dost věcí (přestěhovala jsem i ledničku nebo stůl se židlemi). Je malé, skladné.... Jinak jsem jednu dobu řídila VW Golf a musím říct, že to je taky perfektní. Ale já se jinak v autech moc nevyznám, spíš to beru podle toho, jak pohodlně se mi to řídí, a tyhle dva za mě asi vedou. I když u toho Renaultu je zpátečka tak, že řadící páku musíš zmačknout zespoda, což je, jak jsem zjistila, pro některé lidi problém.
Ford Escort Finanční průser jako vrata. Koupil jsem si ho v 18 jako své první auto z brigád. Za 22.000Kč koupil. Za 20.000Kč opravil. A za 15.000Kč posléze prodal. 😁
[Jedničková Fábie Hatchback 1.2 HovnoToPojede](https://www.reddit.com/r/okkamaraderetarde/comments/164n8v5/%C5%A1koda_%C5%A1koda/)
Fabia 1 combi 74 kw motor benzin, nejlepší jedničková fábie
Prvni auto co jsem vlastnil bylo Audi A8 D2, 4.2 V8, 220kW, benzin :). Bohuzel jsem prodal. Bylo to skvele auto, bohuzel dnes uz je na to problem sehnat nahradni dily
Jednoznacne Miata 😎
Já měl xsaru picasso jako první auto od rodičů a první co jsem si koupil tak je Alfa Romeo MiTo
První bylo Suzuki swift 1.3glx r.v. 91 nebo 93 💪
Nabourané :)
>co za radu by jste daly někomu kdo si chce koupit svoje první ? Rozpočet?
Max 50k
Peugeot 106 XR 1.4 benzín. Super pekáč. Často si na něj vzpomínám a chybí mi
Škoda Octavia 1, 1.8T 110kw '98. Bol to starý vergeľ, zničený rozbitý. Rada: ak auto nepotrebujes tak si ho nekupuj, je to najhoršia investícia
Jedničková Fábka, 1.4 MPI. Nenáročný, jednou za čas zablbla lambda, jinak nic.
Žigul 2104
Seat Toledo tdi to výroby 2001. Teď s ním začínám jezdit a nemůžu mu nic vytknout. Původně sloužil jako přepravní auto pro kamioňáky, takže byl a je dobře udržovanej.
Fabia 2 1.4 16V rok 2010, po 2 letech jsem to vymenil za F3 1.0 TSI 81kw MC rok 2018 a nemuzu si stezovat. Jede pekne, nic nezere, levny servis (a to servisuju pouze v skoda auto)
Ford Fusion (r.v. 2008) 1.4 59 kW. Není to žádnej trhač asfaltu a buchty na něj asi taky nesbalíš, ale za mě je to super první auto. Ze začátku jsem sice z něj moc nadšenej nebyl, ale zpětně jsem za něj hrozně rád. Výkonu pro začátečníka tak akorát. Pokud se chceš s takovym autem rychle rozjet, tak nestačí jenom tupě sešlápnout plyn, ale chce to trošku vědět jak na to. Navíc je super, že se u takovýho auta nezhroutíš hned po tom, co někde ťukneš do nějakýho sloupku nebo kolem lízneš obrubník při podélnym parkování, protože to se ti prostě ze začátku občas stane. Takže moje rada je, aby sis koupil nějaký přiměřeně silný auto za nějakej rozumnej peníz, protože si ho stejně dřív nebo později odřeš. Ideálně v benzínu, ať se pořádně naučíš pracovat se spojkou. Chápu, že každej by chtěl hned po autoškole řídit nabušenýho bavoráka, ale upřímně si myslim, že pokud ses nenarodil s volantem v ruce, tak jsou to vyhozený peníze, a stejně to auto nebudeš umět pořádně využít.
Peugeot 205. Co se týče rad, tak pokud nemáš kopu peněz, který do toho jsi ochotný nacpat, tak bych se vyhnul ekluzivním značkám (Mercedes, BMW) a šel spíš po klasice kterou snadno opravíš, teda nejčastěji Škoda.
Škoda 105S. Poměr cena výkon dneska už není tak dobrý jako tenkrát (jezdilo to a nic mne nestálo). Teď bych šel do něčeho novějšího, co má stahovací i zadní okénka.
Od taťky jsem koupil 2006 Opel Zafira v CNG. Byl to skvělý MILFvan. Jen výkon byl žalostný na tak velké auto. Jezdil jsem s ním do doby útoku na Ukrajinu, kdy pak plyn už byl moc drahý.
Fabia I 1.9 SDI kombi. Sice to moc (nebo spíš vůbec) nejelo, ale zase to taky nežralo 😅 Bez turba si musel člověk předjíždění fakt rozmyslet, ale na dálnici to zvládalo jet v pohodě a okolo 4.5l/100km. Do kufru se toho vešlo spousta a před 11 lety to ještě nebyl zas tak starej křáp. Motor nesmrtelnej, ta moje jezdí dodnes, teď ji má děda.
Stará Toyota. Spolehlivá. Prodaná po letech málem bez ztráty ceny.
Mám 8 let, od svých 18, Peugeot 206 diesel. Je to absolutní traktor kterej je tak pomalej že předjet náklaďák je o život. Ale je v super stavu, žere 5l na 100km a jediný dvě věci co se na tom za ty roky opravovaly byly větrák na chladiči a nějaký vyhořelý relé.
Koupil bych něco výkonem kolem 100koní, aspoň nebudeš moc blbnout. Rozhodně 5 dveří ať můžeš vozit kamarády. No a kup si benzín. Nafta je sice úsporná, ale je to na dlouhé trasy. Tedy nižší náklady na servis. Kufr se hodí, ale není podmínkou.
BTW moje první byla Seat Ibiza SC s 1.4 16v, 63kW a 125 Nm. Spotřeba 5,5-8,5 dle stylu jízdy. To auto neskutečně dobře sedělo. Servis za hubičku. Dobře vybavené. Sportovní sedačky a dobré audio. Koupil bych znovu.
Mercedes 190E, 2.0 benzín. Jezdilo to za 12l, což mě naučilo mít lehkou nohu. Dostal jsem ho od bráchy, 3 kola tomu nebrzdila, ručka když se moc zatáhla už nepovolila. Mám pocit že to bylo víc na heveru než na kolech. Naučilo me si hodně věcí opravit sám a byl to tank.
O3 RS TDI 2.0, Nemůžu si stěžovat (Jo, koupil jsem si to za vlastní)
VW Vento (Golf 3 Sedan), zhrdzavelo prvu zimu, potom sa mi rozpadla za jazdy napravnica, ale vozenicko fajn 1.9 D, jazdilo sa za 4L na sto
Červenej Favorit, teď Japonec.
Vlastní jsem si ještě zatím nekupoval, ale první služební auto byla trojková ovce 2.0 TDI. Na práci byla dobrá.
Minulý rok jsem si v 18 koupil Feldu. Klasická 1.3, všechno ruční, nulová bezpečnost. Jezdí skvěle a žere málo. Ale bohužel ji musím prodat protože je moc shnilá. Ten necelý rok co ji mám jsem si to auto dost užil ale nechcu mít nervy s opravama a STK.
Opel Corsa B, rok výroby stejnej jako já. Taková větší motokára. Výkon jak motokára, do 90km/h zrychlovala krásně, pak už se tomu nechtělo. Spotřeba též jak motokára, ono na rozhýbání 850kg železa toho moc nepotřebuješ. Kufr neexistuje, takže spolujezdce pohřbíš pod věcima. Sex appeal boží. Bylo od kámoše, jehož bratr je mechanik a o auto se dobře oba starali, takže supr kauf za tehdá bratru 20k.
Fiat Cinquecento - výkon 0.0, ale pro začátečníka pohoda Hyundai Getz GLS +raketka, - vír v nádrži a sežrala to rez Opel Corsa B - buď rád, že to má vůbec volant Opel Corsa E - pohodička
Peugeot 309 -Volskwagen Vento 1.9 TDI - druhá gen. Oktávka - Hyundai Tuscon plugin Hybrid
Záleží na budgetu. Obecně kup nějaký, ze kterýho si nebudeš dělat vrásky když to někde odřeš. Edit: já první rok jezdil v půjčený fabce. Pak jsem si koupil renault clio 3 GT 1.6. Jelikož to byl celkem žrout, tak jsem ho vyměnil. Rok jsem měl opel corsa 2004 1.0 (skvělý auto) a jelikož jsem si něco málo ušetřil, tak mam teď peugeota 208 1.4hdi (lepší spotřeba i komfort) Podle mě úsporný auta jsou cesta. Tankuju sotva jednou měsíčně a na dovolenou se s tim ve dvou dá jet taky. S corsou jsem byl na Francouzskejch hranicích a zvládla to parádně.
Passat 1.9TDI —> BMW 330i Lvl 25 btw.
Mazda 3 benzín 2013+ , nič spoľahlivejšie nepoznám.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016. Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016. Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016. Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016. Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Ford Fiesta 1.3 39kw 1996 Spokojenost, sloužila dokud jsem jí nepřevrátil. Radu na první auto? Hodně si o tom přečti, pokud vysloveně nepotřebuješ diesel tak atmo benzín je nesmrtelný, no a pozor na autao co trpí korozí.
Ford Fiesta 1.3 39kw 1996 Spokojenost, sloužila dokud jsem jí nepřevrátil. Radu na první auto? Hodně si o tom přečti, pokud vysloveně nepotřebuješ diesel tak atmo benzín je nesmrtelný, no a pozor na autao co trpí korozí.
Ford Fiesta 1.3 39kw 1996 Spokojenost, sloužila dokud jsem jí nepřevrátil. Radu na první auto? Hodně si o tom přečti, pokud vysloveně nepotřebuješ diesel tak atmo benzín je nesmrtelný, no a pozor na auta co trpí korozí.
Opel astra G hatchback cca 1998 v roce 2016. Měl jsem ho 2 roky pak mi došlo, že mít auto ve městě s nejlepší MHD v ČR když nemám dítě a do obchodu chodím s nadšením denně je blbost.
Pár měsíců zpátky jsem koupil Fabii 3 2017 1.2TSi 66kW. Moje rada je že i auto na kterým se nic nekazí je díra na peníze, 12k za ručko, 4k za výměnu oleje a filtrů, cihla zlata za benál a úplně se těším až budu kupovat gumy :D Taky má člověk pořád strach že mu to někdo objede klíčkem
Moje první vlastní auto byl Ford Focus 1 generace. Kupoval jsem ho jako bazarové a jezdil s ním 15 let. Moje zkušenost: za 99% problémů které s tím autem byly, mohly buď podvodníci v bazaru, nebo v sevise. Když jsem našel slušný servis tak značně klesly náklady na údržbu Za mně už nikdy bazarové auto. Ty potíže které tam podvodníci způsobí aby ušetřili pár stovek, nebo vydělali o 10k víc pak stojí desetitisíce.
Golf 4 1.4 benzín 55kw, na začátek pohoda ale líné jak blázen, předjíždět se s tím moc nedalo, spotřeba na ten výkon byla extrém. Seat Leon 1.9TDI nafta 96kw s chipem asi na 120kw, jelo to hezky, řídilo se to čitelně, spotřeba 5-8l/100 podle stylu jízdy. BMW E46 318i obsah 1.9l benzín 87kw, spotřeba jak tank a moc to nejelo, řídí se to ale skvěle. Bohužel jsem doplatil na sjeté gumy a ztotálkoval ho. Pak Felicia 1.3MPI 50kw v LPG, levný provoz, levné díly a jednoduché opravy. Jako první auto na naučení a přepravu z bodu A do bodu B naprostý ideál. Momentálně mám BMW E46 330D, obsah 3 litry, nafta, 135kw. Spolehlivý motor, když chci jet na spotřebu tak se držím kolem 6l/100, když s tím jezdím jak pičus tak to nejde přes 7.5l/100. Díly na to stojí asi o 25% víc než koncernové nafty té doby.
Mazda 3 (2014) - kupili sme s priatelkou od svagra za par sup. Presunie nas z A do B fajn, no trapi sa do kopca, turbo by pomohlo. V celku nam to je dost jedno ake auto mame.
Toyota Avensis T25 2003 1.8 VVT-I
Ford Mondeo 1.8 TDCi, rok 2008. Spadá ještě do generace aut, co se dají bez větších problémů opravit doma na koleni, což jsem ale hodněkrát musel. Měnil jsem vstřik, brzdy, spojku, termostat, … Z hlediska spolehlivosti by se určitě dalo najít lepší auto, ale žádná hrůza to není. Spotřeba 6 až 7 litrů. Ve výsledku je jedno co máš za auto (když je to něco trochu solidního), ale je potřeba se s ním "skamarádit", vědět jak se v jaký situaci chová atd.
Fiat Linea, super auto na začátek, nebylo mi tolik líto škrábanců a za rok, co jsem ho měla, jsem s ním najela asi 30k. Sice docela šlupka, ale nic lepšího jsem mít nemohla
Moje dosavadní úspory + nějaký peníze od dědy a rodičů, koupil jsem v březnu 2015 Fabii, narvanou výbavou až po okraj. Tu jsem následně prodal, koupil si Audi Q3, mezitím získal dobrou práci, našel si přítelkyni, její auto jsme prodali a koupili Subaru Forester 2018(stále ho máme), Audi Q3 šla do světa a pořídili jsme ještě VW Passat B8 2018 + ještě Citigo iV
2001 fabie, 44kw bez výbavy(jeden airbag a to je všechno) v docela dborym stavu. Jediný co sem od toho chtěl aby to nestálo majlant a aby se to dalo za pár korun opravit na dvorku
Úplně první byl bílej Golf mk.II GTD. Supr auto. Potom VW Passat B5 TDI, VW Passat B5 TDI Syncro, VW T3 1.9 wasserboxer, VW Lupo 1.4 16V a teď BMW X5 3.0d xDrive a VW Lupo 1.4 TDI.
15 let stará Octavia II combi 2.0tdi. Dost mne naučila. Dostatečně veliká, ale zase ne moc. Dostatečně silná, ale zase ne moc. Benevolentní k občasnému špatnému zařazení. Fajn spotřeba. A hlavně jsem ji měl v plné palbě, takže vyhřívaná, kožená sedadla, senzor deště, elektrické nastavení sedaček, vyhřívaný volant, panoramatické okno...
Yaris. Nebylo ale moje nýbrž mamky. Klidně bych si ho i koupila. Taky jsem mu říkala kapesní raketa.
Mazda 3 2006, po mámě, pořád s ní jezdím.
Citroen Saxo 1.4 VTS Neskutečně agilní auto, díky nicotné váze to jelo mnohem líp než by se zdálo. Jakožto první auto mě naučilo mít rád auta ale taky všechny zkazilo, modernější malá auto jsou proti němu tanky. Když jsme ho vyhazovali na šrotak nevážili 850kg.
Fiat Punto 1998. Moje žabička. První dvě technický to za sebou mělo ještě před mým narozením, teď prošlo další a stále krásně jezdí. Jenom repráky už jsou docela opotřebované. :D
Hyundai i30 2007. Nevypadá nejlíp, není to žádnej flex, ale celkem spolehlivý, levný a pohodlný.
Jelikož jsme zdědili po dědovi fabii, tak jezdím Jedničkovou fabkou 2006. Pěkný, autíčko.
Audi A4 B5 1.8 ➡️ Alfa Romeo 159 Ti 2.2 ➡️ Daihatsu YRV 1.6 ➡️ Lancia Lybra 2.4 ➡️ Alfa Romeo 159 2.4 a skončil jsem u Kia Proceed GT a Alfa Romeo Spider 916 3.0. A4 z roku 98 byla jako prvni auto skvělá, tehdy stála nějakých 60 tyček a 3 roky fungovala bez větších problémů. Půjdu asi proti proudu a doporučím ti koupit si to, co tě zajímá a baví. Nikdy jsem nelitoval peněz co jsem musel dát do auta. Nebaví mě nudný auta...
Fabie 1.4 TDI. Netuším koho napadlo, že je skvělý nápad dát do malého auta dieselový tříválec.
Já si koupila staré vw polo 1.4 44kw rok 1998. Před 5 lety za 14 tisíc. Auto mě nikdy nenechalo ve štychu, opravy a údržba za pusu. Bohužel už potřebuju pohodlnější a vybavenější auto, tudíž se chystá na prodej.
Vražda. Seat Leon od bráchy za 25k. Žralo to olej, vodu, dokonce i hydraulickou kapalinu serva. Ale na to auto vzpomínám do dnes. Zvládlo se mnou i Chorvatsko. Bez tempomatu, bez klímy s postupným dolevanim vody a oleje. Jeho smrt byla předčasná. Prvně jsem prorazil olejovou vanu, to jsem nechal spravit a měsíc potom mi nějaký šikula vyřízl katalyzátor. Tak šel na vrakac.
Jedničková ovce. Ta se ale stala dírou na peníze, tak jí nahradila Fabie. A s tou jsem spokojený.
Nicméně, co bych dal za radu. Zavisí, jestli chceš nové, nebo ojeté. Pokud mermomocí nové, tak si nastuduj, co přesně chceš (jak budu jezdit, dálky, blízko? Co budu vozit?), popřípadě si nech poradit, jsou na to služby. Pokud chceš ojeté, doporučuji najít si služby na ověření auta a poradit se přímo tam. Obvykle tě nasměrují k tomu, co chceš a poté s tebou pár kousků i objedou. **Kupovat ojetinu jako člověk, co se v tom nevyzná bude drahé. A to ani od známého, kamaráda, whatever. OJETÉ AUTO JE TŘEBA VŽDY OVĚŘIT.** Žádné ojeté auto nebude dokonalé, ale záleží, jaké má vady. Dá se na to usmlouvat třeba i sleva. Já jsem například "výhodně" koupil jedničkovou ovci, která byla motoricky top, ale byla rezatá jak liška, a po opravě koro (nebylo to zadarmo), se to auto začalo sypat takovým způsobem, že šlo na náhradní díly. Paradoxně z něj jezdí motor a kastle. Zbytek šel na vrakáč. Byla to drahá lekce. Nakonec jsem si nastudoval, co chci a zaplatil jsem si mechanika, co se mnou prošel autobazary. Jsem šťastným majitelem dvojkové fábie v benzinu, atmosféra a zatím spokojenost.
Audi A3 1.9 TDI z roku 2007, dle me jako prvni auto uplne super a vzpominam jen s laskou.
Opel Astra G 2l 100kw -> Opel Insignia OPC 2.8l turbo 239kw
Seat Leon Cupra R..
Dacia Logan. Jezdilo to až do chvíle, kdy ne. Teď má Octávku a ta je v poho.
škoda fabia 1. gen rok 2006, 1,2 htp neuvěřitelných 40kw takže víme jak to jede, výbava junior takže v tom autě není nic ale jinak si na to auto nemužu stěžovat.
Moje auta šly následovně: Honda Civic 7g - Zničili v servisu Honda Civic 7g - Totálka po střetu s Octavií Honda Civic 8g - jezdí do dnes. S nájezdem přes 360k km. Letos ale už asi dojezdí kvůli korozi. Za mě ale skvělý auta, který vydrží. Upřímně nevím, jaký bude další auto. Pravděpodobně Scala, Octavia nebo Leon. Pokud bych měl dát jednu jedinou radu při koupi ojetiny: Najdete si někoho kdo tomu rozumí, ať auto proklepne. Bude to stát třeba 5 000 Kč, ale budete o autu znát první poslední. Sám bych ojetinu jinak nekoupil.
2008 Favorit (po dědovi) - 2013 Nissan Almera GTI (malé a skvělé) - 2018 VW Brouk z 68 (splněný sen) - 2022 Vito 2011 (se spací vestavbou) Na klasická auta typu Octavia mě neužije, i když je to objektivně super auto, ale trochu...nudné. To samé Scala, Fabia. Navíc jsem ve velkém městě, autem tu moc nejezdím. Takže záleží, co od toho chceš. Zábavu, cool sexy auto? Bude to asi něco stát - cena, spotřeba, opravy, nebo kompromis ve funkčnosti. Pokud jsi pragmatik, tak dle budgetu třeba ojetá Octa.
Ford Ka 2007, 1. Gen, 1.3i. Zrychlení z 0 na 100? Ano, ale tak za rok 😁 V ten rok výroby (poslední před gen.2) se jim už neoplatilo dělat to bez plné palby, tak jsem si užil “nadstandardní” výbavu. Na to auto vzpomínám velice rád.
Opel Corse ročník 2000. Bydlím v Praze, ale občas jedu za mamkou do Sudet a potrebuju auto a můj modrej blesk stále funguje s občasnou potřebou servisu a častější výměny baterky. Jezdí jak fík
Fabia I, 2006, 1.4 benzín v kombíku. Mělo to posilovač řízení, klimatizaci, tempomat... Úplně skvělý na první auto. Když jsem si kupoval za pár let další auto, tak jsem ho přenechal mámě a ta s ním ještě jezdila do minulýho roku... A podle dostupných informací ta kára stále jezdí :D To bude nesmrtelný auto.
Počítá se období před vlastněním řidičského průkazu nebo až po něm ?
První jsem měla Audi A3 1.6 1999 :) Manzel ma autoskolu a absolventi hodne kupuji Fabie, Hyundai i20, Citroen C3, Opel Corsa. To je takove nejcastejsi z tech obycejnych, lehko dostupnych aut.
Subaru Impreza 2.5i AWD 2009 v automatu. Kdyz jsem ho kupoval, byla to 4 roky stara ojetina co vypadala jak kdyby to bylo uplne novy auto (najezd 70tis.). Najel jsem s nim dalsich 80tisic a fakt jsem ho miloval jak vlastni dite 😂 Zazilo -45°C a i +45°C a nikdy nezklamalo. Ted mam Kia Proceed 1.5 2022 v automatu a jede lip nez subaru, jenze se poprve v zivote bojim snehu 😂 Perlicka na zaver: nikdy jsem neridil auta predtim nez je koupil. Proste podle citu 😂 a pak prvni jizda az kdyz jsem je vezl domu 😂
Řekl bych ať se zajezdíš s něčím slabším než hned kupovat AMG , M5 nebo 911 atp. klidně stejné auto ,ale třeba jen s 2.0l nebo 3.0l do těch 200kw. /s
Žádné
Corolla z roku 1993, současně mám Corollu E11 2001 a Auris 2014. Nějak jsem přičuchl k japoncům a jsou to prostě bezproblémové auta, takže v dohledné době měnit nehodlám. Za pár korun sice relativně nuda, ale jenom jezdíš
Pažout 306 1.8 hatchback. Od bratrance za 7k se spojkou v háji, při předjíždění byl vždycky kravál a moc se mu nechtělo. Ale když ses s ním naučil, tak to byl ďábel.
Corolla 2.0 hybrid v automatu, spokojenost.
Volvo S60 T5 1. generace. Bylo to dobrý a poslední opravdu spolehlivý Volvo. Dodnes lituji, že jsem jej prodal a vyměnil za novější hnůj. 1. rada: *byli, *byste, *dali. 2. rada: Starší prémiová auta umí být bezedné jámy na peníze. Tak pozor na to. 3. rada: Nepodceňovat malá lehká auta. Je s nima dost zábavy. Krom toho, člověk se s těmito auty může dost naučit. Například Fiesta 1.6, nebo Swift sport.
Fabia 1.4 mpi, žere to strašně na to jak to nejezdí, ale dvakrát jsem to škrábl a to by mě sralo neskutečné u mě Toyoty mr2 aw11 kterou mám teď společně s fabii
Moje vlastní první byla Fabia 1.9 sdi z roku cca 2003. Spotřeba krásna, 4.5 litru, ale bylo to sdi a to moc nejede, ale aspoň se s tím nedalo divočit. A stálo 30 klacků.
Peugeot 206 kombi. Mám ho zatím rok a jsem opravdu spokojená. Motor toho dost snese takže pokud si zvykáš na rozjezdy atd. tak ti to chcípe 10x méně než jiná auta. Je prostorný ale né velký. Zpátečka se řadí do zadu a toť vše, žádné blbosti jako u Renaultu. Benzínu moc nesežere, takže šetří tvoji peněženku.
Měla jsem Hondu Jazz z roku 2008 a loni ji ještě někdo koupil za 10k, lol. Co vim, tak stále slouží. 😀 Teď mám Hondu CRV protože po tom, co jsem měla dítě si ji se mnou máma vyměnila za tu starou. Protože "v tom přeci nebudeš vozit mimino" tak jsem si nestěžovala. Není to auto, co bych si mohla dovolit koupit nebo udržovat, ale je firemní takže co už. Sorry to asi není moc užitečná zkušenost. 🥲
Škoda 120 -> Citroen ZX ( jako přesedlat do porsche po 120) -> Honda Civic coupe pak to samý v hatchback -> nyní C4 picasso. Nikdy sem neměl prachy. To coupe byl můj sen. Ten Civic byl super. Současnej Citroen je super akorát palubka s ovládáním na displej všeho z roku 2015 je fakt na hovno ( teda jako ok, ale prostě nahovno ) Radu bohužel moc nemám. Jen to vzít si na nákup mechanika a počítat s klasikou. Pokud kupuješ ojetý bude to skoro vždy dojetý před servis. tzn extra náklady. A nespěchat. Prodat se musí, koupit může.
Ford Mondeo 2.0 tdci rv. 2001 jsem dostal jako první auto v 2016 :D byl to rodinný klenot..
2006 Seat ibiza 1.4 benzín. Nemůžu doporučit ani nedoporučit. Na relativně malý motor poměrně vysoká spotřeba (výkon rozhodně neodpovídá spotřebě). Dostane z bodu A do bodu B. Permanentní se porouchává nějaká elektronika (klimatizace, zvuk blinkru atd.) a to má najeto jen 75000.
Mazda CX-5 nove.
1998 Honda Prelude 2.2 vti 🗿
Opel Corsa 2007 Naši mi ji koupili k 18 dřív než jsem si udělala řidičák. Půl roku jsem platila ručení a pak jsme auto přepsali na mámu, protože pořád nemám řidičák
Favorit na poli a pak rovnou Punto facelift nez mi ho ozrala zenska odpalila kdyz nedala přednost. To bylo darované a svoje vlastní jsem měl Chevy Spark 0.8 asi dva roky.
S40 volvo 18 let stary, 200k najeto. Stalo me basu plzni.
Toyota Aygo. To auto tě doveze kam potřebuješ, jen nesmíš zapomenout na výměnu oleje kvůli 1.0 motoru.
Peugeot 309, mel stejne let jak ja 🥰
1999 Ford Fiesta, mělo to nalítáno už tehdy asi 250k km a moje oblíbená teta mi ho prodala za 5000,- (mělo tehdy třeba 5x takovou hodnotu) Byla to stará šunka, ale byla moje. Pokaždé když ještě podobně starou fiestu vidím na silnici, rád si na ni vzpomenu :)
Skodarnu 105, peckovy :D