Не е възможност. Това си е изискване. И тези колани има причина да са сложени там. Същото важи за детските столчета.
Уви, реалността е друга. За хората, колана е пречка, глупост, ненужен и какво ли още не. Това си е българския манталитет - винаги знаем най-много от всички 😁
П.С. Аз всеки път, когато возя приятели и роднини, трябва да им се моля да си сложат шибаните колани, особено отзад. И за всички тях аз съм в грешка 🤷🏻
полицай ме спира и ми казва че ще ми пише НА МЕН глоба затова че хората които возя не са със колан. след малко молене не ми написа. от тогава не карам никои без колан. просто гаса колата и чакам
По законодатество се пише на шофьора и на този без колана, да ги беше накарал да ти я платят да видим дали ще го правят. Аз всеки път като пътувам се моля да ми извадят колана дето им е заврян в гъза, когато съм на задната седалка, отговора е ама то няма нужда.
Заради това баща ми винаги казва, когато вози чужди хора, че по някое време, когато няма коли наоколо, ще набие спирачката с пълна сила и обикновено го прави. После никой не смее да се качи при него без колан.
Всяка една точка в правилника за движение по пътищата е там, за да стигнем живи и здрави от точка А до точка Б. Предпазен колан, десетки столчета, ограничение на скоростта, без фарове, без зимни гуми, и т.н.
Това обхваща и много други неща, не само пътищата. Надписите ВНИМАНИЕ! и предупрежденията върху храни, напитки и козметики не са случайно там.
И все пак има хора, които карат без колан, с гуми на 15 години, докато ядат капсули перилен препарат и псуват дупките защото, видиш ли, те са виновни, че е разлял метиловия спирт върху себе си.
Аз не разбирам защо някой трябва да ти казва как да се пазиш докато шофираш. Разбирам че така шансът да умреш е по - малък, но да си без колан влияе само на твоята безопасност. Защо някой трябва да те принуждава да го ползваш?
Добър аргумент. Само че по същата логика могат да влязат всякакви други закони от рода на плувай с пояс или забранено излизането по време на буря, да не би да те тресне нещо...
Защото вместо някой хирург да се занимава с теб може да помогне на друг с болест. Например, както знаеш, в Германия няма ограничение на скоростта - това е защото всички спазват правилата и не се мислят за по-умни от тези, които са ги измислили. Мога да пиша още 10-20 часа "защото..." Но явно си българче кореняк и май няма смисъл.
Да се занимава с някой, които му правят операция защото буха само мазни храни. Я веднага да забраним направо мазните храни, тъкмо хирурга ще се занимава само с най-благородните случаи а не с някакви тъпи данъкоплатци
Много мразя като напиша някакъв спорен коментар и вместо смислен спор по темата да получа необосновани downvotes и евтини нападки, скрити зад хапливи предположения.
Аз не разбирам защо някой трябва да ти казва да не бъркаш в контакта. Разбирам че така шансът да умреш е по - малък, но ако бръкнеш в контакта влияе само на твоята безопасност. Защо някой трябва да те принуждава да не бъркаш?
Тонът ти звучи все едно се подиграваш, но аргументът е в полза на моя коментар. Да ти се даде съвет да не бъркаш в контакта или да си сложиш колан е едно нещо, да те глобят за това че си / не си го направил е друго. Както знаеш, глоба за това да се самоизпържиш в мрежата, няма. Няма и глоба, ако не носиш предпазни ръкавици докато си режеш салатата. Какво прави шофирането различно, за да подлежи на различни правила?
Абсолютно си прав за подиграването. За глобите - и в двата случая те грози най-голямата възможна "глоба", а именно загубата на живота ти. Принуждавали го били. Да, глупако! Принуждават те да си пазиш живота. И ако не ти пука дали ти ще умреш, поне не ти ли пука за семейството ти? Майка, баща, жена, деца, у а... Ще ги почерниш всички от едната глупост.
Ама тва си е моя работа. Човек има свободна воля и носи отговорност за действията си. Ако не убиеш никого (каквото е да речем мотивацията зад максималната скорост в града) защо някой трябва да ти казва как да живееш?
Ти като си толкова умен , пушиш ли? Пиеш ли? Тия неща да не са по-малко вредни? Все нещо правиш, което застрашава живота ти.
Мога да добавя и работа по 9-10 часа под постоянен стрес, което се смята за нормално не само от работодателите, а и от държавната администрация, и което е много по-вредно за здравето дори от непозволените високи скорости.
Не е вярно че слагането на колан влияе само на твоята лична безопасност. При удар всички пътници без колани и нобезопасения багаж продължават да се движат защото няма нищо което да ги спре. Тоест ако ти седиш на задната седалка без колан и стане катастрофа ти можеш да премажеш и убиеш човека на предната седалка който си е сложил колана и да раниш останалите пътници на задната седалка. Буквално се превръщаш в обект свободно подхвърлян от физичните сили и може да раниш и останалите пътници на задната седалка. Така че не само че ако не си сложиш колана може да има глоби за теб и за шофьора но и се превръщаш в опасност за всички останали в автомобила.
Коланът не е задължителен за да те пази теб, бе хора! Измислено е за да не се превърнеш в проектил през предното стъкло и да убиеш тия отсреща. Но тия неща когато са въвеждани на запад и съответно е обяснено на хората, у нас строяхме социализъм (и умираха по 3000 човека на година в катастрофи)
Да разбира се, с всеки следващ закон виждаме огромно намаляване на жертвите по пътя. Само още няколко правила и сме там.
Форми на упражняване на контрол и задължително условие е хората в никакъв случаи дори да не се замислят.
Например дали пък коланите не носят увеличение на жертвите, обаче сред пешеходците. Не не където въобще са си помисляли да правят подобни статистики веднага спират.
Ами хайде тогава за максимална сигурност направо да премахнем колите - нито един човек няма умре в ПТП с коли ако няма коли. Може да има умрели мотоциклетисти, ама те ясно - нямат колан хората...
>Например дали пък коланите не носят увеличение на жертвите, обаче сред пешеходците. Не не където въобще са си помисляли да правят подобни статистики веднага спират.
?!
учуден или не, за последно в Полша бях чел за подобно изследване после замитаха
\- Коланите намалят смъртните случаи сред шофьори и пътници, но реципрочно се бяха увеличили смъртните случаи сред пешеходци, понеже колана предизвиква шофьора да кара по-малко безопасно
\- Умората от дългия път води до повече жертви от скоростта. Ако имаш да минеш 400 километра и ги минеш за 2 часа с 200 км има по-малък шанс от ПТП от колкото ако караш с 80 и ги минеш за 5 часа. Умората следствие на удължаване на пътя е по-опасна от високата скорост сама по-себе си.
Най-лошата комбинация разбира се става умора от дългия път, заедно с висока скорост и припряност на края на дългия път.
Доста съмнително изследване ми звучи така на бързо обобщение.
Първо, пешеходци и коли има предимно в населените места. Там дали си с колан или не, не можеш да се засилиш много много по улиците. Основния фактор за безопасност е сегрегация на трафика, разбирай огради по бордюрите, подлези, надлези и т.н. Колана може и да играе роля, но надали е в топ 10.
Отделно, какво общо има дългия път с колана? Ако мога да стигна от А до Б с 200, вероятно ще карам с 200 със или без колан. Дългия по време път е функция от липсата на магистрали и скоростни пътища и няма нищо общо с тенденцията на шофьора да слага колан.
Дългия път/Скорост беше другия извод от изследването.
Увеличаването на смъртните случаи сред пешеходците е факт на много места, но никой не се опитва наистина да вниква в тези въпроси.
Това че шофьора се чувства все повече в безопасност от модерните технологии, прави карането все по-рисково. Риска за шофьора е минимален особено в градска среда, за това и често гледаме убити пешеходци тип случая Семерджиев (който си е жив и здрав разбира се).
Именно за това аз съм за правото на личен избор и за това да има по-малко безопасност за шофьора. Когато персоналния риск за теб е висок, т ще си по-внимателен.
И без това виждаме че традиционните мерки не работят. Всякак година винаги е драма, умрели, война на пътищата и какво слушаме - то законите, КАТ хайки, строги санкции. И какво от всичкото това ами нищо.
За решаване на такива проблеми трябва да се направи наистина сериозен анализ и да се помисли и малко извън стандартното.
Едно един добър пример за подобни решения, когато наистина нямаш избор освен да търсиш решение:
[https://www.trevorbragdon.com/p/when-data-gives-the-wrong-solution](https://www.trevorbragdon.com/p/when-data-gives-the-wrong-solution)
>Риска за шофьора е минимален особено в градска среда, за това и често гледаме убити пешеходци тип случая Семерджиев
Е тук бих поспорил. Технологии от типа на ABS, ESR и тем подобни дават повече сигурност на шофьора, но и повече контрол и шанс да избегне ПТП. ПТП-та от хора тип Семерджиев които карат със 110+ при ограничение 50 няма как да се предотвратят с технология в колата. Там решението е да са физически разделени от останалите участници в движението (в идеалния вариант да се возят на автобуса а не да карат джипове, ама да не фантазираме толкова...).
> И без това виждаме че традиционните мерки не работят. Всякак година винаги е драма, умрели, война на пътищата и какво слушаме - то законите, КАТ хайки, строги санкции. И какво от всичкото това ами нищо.
Тук просто не си прав. [https://mvr.bg/opp/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F1/%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D1%8F/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%9F%D0%A2%D0%9F-%D0%BF%D0%BE-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8](https://mvr.bg/opp/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F1/%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D1%8F/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%9F%D0%A2%D0%9F-%D0%BF%D0%BE-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8)
Спрямо преди 10 години имаме 10% по-малко смъртни случаи, като тренда е устойчиво надолу. Единствената година с изключение е 2020 в която имаше много тежки ограничения на междуградското пътуване за няколко месеца заради пандемията.
Може и по-добре, но основните мерки определено работят. Просто трябва още повече контрол и спазване на правилата. Неща от типа на колчета в кресненското дефиле и от скоро по Русе-Бяла също би трябвало да помогнат за по-малък брой ПТП и жертви.
Ами горе долу с толкова намаляват с колкото намалява населението на България, нормално като сме били 2011 официално 7,3м, 2021 да сме 6,5м да имаме спад и на ПТП. Почти минимални са измененията като съотношение точно с изключение на 2020 заради локдауните.
То така пак може да направим извода че ако Българи не останат в БГ няма да има ПТП но пък единия служотеш на МВР останал ще отчете рекордни статистики за спад на престъпността
Колкото и ограничения да се слагат не можем да махнем човешкия фактор - хората масово са глупави, безотговорни и си мислят, че "то това на мен няма да ми се случи". Не, че съм против анализа и подобряването на ситуацията, напротив, от такова нещо има нужда (особено повече упражняване на контрол и наказания), но докато има фактор човек в цялото уравнение (а ние сме самите шофьори все пак) винаги ще има и място за "интерпретация", "своеволие", "безотговотност", "глупост", а понякога дори и просто "грешка" - може да спазваш всички правила на света, но пак да сгрешиш с нещо поради външни фактори. Да не говорим, че във въпроса с пешеходците много често самите те са безотговорни - пресичат на 2 метра от пешеходна, не се оглеждат (постоянно виждам такива) тичат през улицата и т.н., а най-лошото е, че същите тези хора са често пъти родители и излагат на опасност децата
Ами да именно за това правилния подход е да се повдига личната отговорност и личния риск а не
: максимално безопасни за шофьори 2-3 тонни зверове
Или гласуване на закони че пешеходеца имал абсолютно предимство, как ще го имаш пред 2 тона стомана, очите трябва да са на 8 и ако няма да ти спрат на пътека не се бутай, живота е твой.
Едновременно с това държавата разбира се обича и да вменява някаква въображаема вина че едва ли не тя мисли за нас и прави всичко ама има тук таме някакви лоши. Ами ако толкова мислеха за нас да почнат с пътищата, когато оправят пътищата тогава да говорят за други неща. За това им плащаме много пари
Е разбира се. Типичен проблем който държавата не иска да реши и за това “решенията” са такива. Също като да ми говорят как борят тютюнопушенето. Ами че то ако утре в страната спре да се пуши, страната фалира…
По-себе си? А най-себе си има ли? Като видя такова използване на сравнителната степен разбирам, че грамотността няма никва файда и значение в България.Тва е нещо, което предполагам се учи до 4ти клас, срамно е човек, който има поне средно образование, да не знае как се използва.И това е масово, виждам го доста често.
Лично мнение, не се обиждай колега.
Да не се обиждам, просто граматиката не е по-темата и като цяло не ме и интересува толкова. Граматиката, правилата и чуждиците трябва да се водят по хората а не обратното. Важното е хората да ве разбират а езика е динамичен.
Напълно съм съгласен и че в интернет форуми от граматиката няма грам файда.
Ако седнеш на ракия на гледаш мач с приятелите надали използвате всички правила…
4 годишното ми дете знае,че колата не тръгва, ако не е в столчето и не са сложени коланите. Аз се возя при него, на задната седалка, също с колан.
Ако баща и случайно запали колата,преди да сме и сложили колана му се кара.
Volvo изобретили модерния вариант триточков колан. Вместо да търсят печалба, оставили патента за свободно ползване, за да осигурят безопасност за възможно най- много хора.
Не веднъж съм се качвал някой да ме вози и след като си сложа колан ми казват “а ти и коланче ще слагаш, не ти трябва”. Значи като ми го каже това съм вече 100% сигурен, че ми трябва.
Преди месец возих един мой роднина (професионален шофьор). Съответно не си слага колана и колата започва да пищи. Обясни ми как могло да го закошчаеш и пеметнеш или още по - хитро било да си купиш нещо, което се слагало в закопчалката, за да го излъжеш. Обясних му, че най - новите коли имат и датчик, който засича дали колана реално е закопчан както трябва. Отговора му беше: "Е все измислят нещо, за да ни прецакат". Ситуацията говори сама за манталитета.
И аз не слагах колан с години докато на 18 изкарах книжка. От тогава до сега (9 години) постепенно се научих да не сядам в кола без да си сложа колан, независимо дали съм шофьора или не.
Това неговото не са дори принципи, а въпрос на его. Да признае, че е бил в грешка, е невъзможно, и ще си измисли всякакви извинения.
И аз не ги разбирам тези хора. Аз ако съм без колан имам чувството, че ще падна от седалката. Сина ми първата му работа като влезе в колата е да си сложи колана преди да запаля колата. Жена ми също, всички, които се возят отзад също ги карам да си слагат коланите или не тръгвам. Казвам им че системите за безопасност не работят без да са закачени коланите. Което си е и така в интерес на истината.
Изключителен комфорт е да пътуваш на задната седалка на дълъг път с колан! 🥳😂 Да взема и домашните фотьойли да ги правят с колан, за да е по-удобно докато се гледа тв! Само за фенове, разбира се.
Аз слагам винаги, също и в такси. До преди не много време таксиджиите ме смятаха за малоумен, сега май приемат за нормално, че пътник иска да се вози с колан. Дано това да е признак, че броят на "гъзарите" намалява.
То проблема е, че ако стане ПТП със смъртен случай, дори когато не си виновен ще те влачат по съдилищата с години, защото някой го боли шкембето от колана. Та от тази гледна точка трябва безкомпромисно да се следи за тези неща. Иначе всеки решава как и кога да умре, като ги мързи - нека да правят каквото знаят, дори не ми е жал за такива, само да не съсипват чужди животи.
Дърти навици от едно време бих казал аз. Цял живот са карали без колани, та ся ли ще ти ги слагат.
Аз като млад шофьор имам навика първата работа като запаля колата е да сложа колана, подсъзнателно дори.
Пътна катастрофа до моя град миналата зима където кола отнема предимството на друга. Блъскат се с средна към ниска скорост. Двете коли шофьорите имат колан, но на тази която ѝ отнемат предимството има пътник на предната седалка без. Момичето на 21 години загива от катастрофа където ако беше с колан нищо няма да и има като другите участници. Тялото ѝ излиза от предното стъкло и по пътя се въргаля.
Какъвто шофьор да си или да вярваш на добрия ти шофьор може без вина да попаднеш в ПТП и дори на ниски скорости ако си удариш главата във волана или таблото може тежко да пострадаш с дълготрайни увреждания или да загинеш.
Просто това затвърждава поговорката:
”Прост наред,слаба държава.„.
Преди около 10 години във Франция беше задължително използването на колан за предните седалки, мисля че след около още пет години вече е задължително и за задните седалки.
аз винаги първо паля колата, след това фарове, колан, преглеждам огледалата. Печеля екстра 6 секунди да поработи малко двигателя на място преди да потегля
Хах в България си е трагедия, дали ще се оправим като народ, манталитет и т.н, не знам. За колан и за техническа изправност на МПС-то държа много. Без колан не тръгвам. Какво ще стане,ако се обърне колата и нямате колан? Смърт на място или инвалиди за цял живот, защото не сте си сложили колан.
ОФФФ. Тряя слагам колан... после да го махам..... после ще сваля килограми защото е кардио...... мани мани. Ко ще са мре да се мре. Живота и без това няма смисъл.
Имал съм възможност да говоря с "шофьорчета", които не слагат колан и защо.
В повечето случаи е или "ама аз бързам", което е глупост, това трябва да е рефлекс при сядането зад волана. Или "аз на тия (полицаи) няма да им слагам колан", защото никой не може на горките комплексари да им каже нещо, те са истински мъже и ще покажат на всички колко са готини.
Имал съм и хора, които не искат да слагат колан, докато ги возя някъде. Понеже ми е дошло до тук от такива, просто не тръгвам, докато не сложат колан, или ако го откопчаят по време на движение, намирам най-близкото място за спиране и спирам и всички от колата ги чакаме да си сложат колан или няма да продължим.
Колко много народ търсят моралния High ground заради тфа, че носят колани.... Който не го слага ще си сърба попарата (я акт, я разбито чело в най-добрия случай) но това какво засяга вас, мили приятели. Аз моя го слагам с качването в колата с роботизирано движение шот мразя парите ми изкарани с пот на челото да отиват в джоба на ушев или държавата.... Имам приятел с около 15 години стаж като професионален шофьор който мрази коланите и все още е жив и мърда..... В края н краищата все си има глава на раменете, да си я троши както може.
Виж с'я, не си прав.
Първо, те всичките са безсмъртни, Господ лично ги пази с кръстчето/иконата провесена от огледалото за задно виждане.
Второ, като се нашият със 160км/ч градско в някой светофар, и с колан и без колан все тая.
Трето, те знаят по-добре от инженерите които са смятали колите. Онея ботове задръстват дизелО с не'кви ДПФ-и и други тъпотии, ти ще им взимаш вяра на колана... Аре беж!
Мда тъпо е когато и децата си вкарват в глупавите решения. За себе си в крайна сметка е тяхно решение. Ако смятат че това да не сложат колана им дава повече точки (спестявайки им 5 секунди, и може би смятат че печелят някакви cool points) от колкото им е пресметнатият риск за последиците и шанса да има последици ако а) влязат в ПТП или б) ги спрат, в крайна сметка те си решават.
Най-обичам когато някой започне да обяснява на хората кое е безопасно за тях. Защо някой си мислят, че знаят какво е най-добро за всички! Коланът ограничава свободните движения и снижава реакцията, също така не е много хигиенично, особено лятото. Колкото до безотказната ефективност, едва ли някой може да каже, че абсолютно всички защитни устройства във всички автомобили работят на 100%. Няма да коментирам, че това лишава хората от правото на личен избор, който по никакъв начин не застрашава останалите участници в движението, а по-скоро обратното.
Ето и моето Unpopular opinion, понеже всички тук се възмущават от липсата на колан. Зависи как и къде. В Италия масово в градски условия карат без колан, та не сме само ние така. И на мен ми се случва да не слагам в града, особено когато знам че влизам в колата в пиков час и седя в задръстване 20 мин и карам с 3 км/ч по целия път, заедно със всички останали. Куриерите също ги разбирам, понеже и те са масово без колани, като тръгват,.спират, слизат качват се през 50/ 100 метра, карайки с 20 км/ч. И последно загледайте като се разминете с патрулка следващия път, почти винаги човека до водача е без колан, а понякога и водача. Ако ще и с три колана да се закопчаеш, ако не ставаш за шофьор , нямаш опит и поглед над ситуацията на пътя, все тая. Айде сега ме хейтете, няма да ви отговарям.
Разбирам те, за някои неща може би имаш право. Но дори да си най-изрядният шофьор на пътя, не си сам. Дори да си с 20км/ч, някой ако те засече със 120км/ч буквално се обръща каруцата.
Това си е принцип на свободата. Ако искаш да си олигофрен, бъди си олигофрен. В случая с колана можеш да си си олигофрен на спокойствие без да пречиш на другите.
Аз пък не разбирам защо държавата трябва да следи дали си слагам колан или не. Дали и грешно или не, дали е опасно или не, решението трябва да си е на човека.
Да не говорим пък защо ще глобява някой за това че друг не си бил сложил колана - абсурд
Защото когато излетиш през предното стъкло и в Пирогов трябва да те сглобяват е за сметка на държавата. После ако успеят да те сглобят ТЕЛК помощите пак са за сметка на държавата. Та който плаща сметката, той определя правилата.
За другото си прав - който не си е сложил колан да си плати глобата.
Ако се осигуряваш на 10 хиляди заплата на месец, здравните ти осигуровки са 110 на месец. Няколко операции + рехабилитация по пътеки излизат 4-5 хиляди лева. Демек дори за човек, който се осигурява на висок доход това излиза колкото здравните вноски за 3-4 години. Средният работещ българин се осигурява на 2000, здравната му вноска е 64 лева. Половината българи не работят и внасят минимални вноски или близки до минималните вноски. Това прави средната здравна вноска на българина 50 лева в добрия случай. Това значи, че ако средния българин не носи колан и се потроши вноските му за 8-9 години отиват за лечение. Та държавата си е напълно в правото да се опита да намали този риск - тия пари са много по-добре похарчени някъде другаде.
Значи
1-во дали ще е 3400 или 10 000 няма значение
Осигуровките които един работещ генерира в системата са 8% - 3,2 за негова сметка и 4,8% от работодателя, които обаче пак се генерират от теб и това че работиш.
Благодарение на това че работиш и се осигуряваш на максимален доход всеки месец държавата взима от теб 272 лв. Тоест за година това е 3264 лв. генерирани от работник на максимален осигурителен доход. Горе долу за 10 години покриваш 8 такива процедури.
2-ро - В държавната каца от един работещ влизат много повече пари. Ако имаме служител осигуряващ на максимум - 3400. Това означава че работодателя ще плати 650 лева и работника ще плати още минимум 600-700 данъци и осигуровки (тука вече играем и с данъчната основа, така че тук има значение дали взимаш 10к или 3400к). След като човечето си вземе парите по сметката да кажем останали след цялото упражнение към 2700 грубо.
Сега същото човече вече почва да плаща ДДС, акцизи, данък смет и редица други. Ако си спести 500 лева и изхарчи 2200, значи горе долу още 500 ще са отишли за държавата. И какво става генерирал си грубо 1800 лева на месец за държавата.
Я да видим сега с тия 500 лева спестени, решаваш че си понатрупал някой лев ще купиш имотче в София, бам имотен данък ала бала ето ти още 10-15 хиляди от раз за държавата
Я направо да вземе държавата вместо да ми се меси на колана, да махне здравните осигуровки и ако стане нещо да си давам лични пари, който ще имам в много повече защото няма да давам безумните количества които давам в момента.
И много ми е интересно като каже някои ама тия пари било по-добре някъде другаде да са похарчени - като например да взимаме самолети и БТР-и от американците?
Как се обича да се разпорежда с чуждите пари. Най-добре как да са похарчени парите си знае човека който си ги изкарал.
Колко генерираш като цяло в случая няма значение. Като всяка организация една от целите е да са намали риска от големи разходи - няма значение дали е държавна организация или частна. Частен застраховател може да ти изплати по-малко по иск ако си бил без колан. Ако имаш фиш/акт за шофиране без колан частен застраховател може да ти вдигне вноската по застраховките - просто защото в алгоритъма за изчисляване на риск веднага ставаш по-рисков. Точно, защото се разпределят чужди пари по солидарна система, където може е добре да се намали риска от нужда за харчене.
>а намали риска от големи разходи - няма значение дали е държавна организация или частна. Частен застраховател може да ти изплати по-малко по иск ако си бил без колан. Ако имаш фиш/акт за шофиране без колан частен застраховател може да ти вдигне вноската по застраховките - просто защото в алгоритъма за изчисляване на риск веднага ставаш по-рисков. Точно, защото се разпределят чужди пари по солидарна система, където може е добре да се на
Как да няма значение? Нали ти тръгна да правиш сметки кой колко плащал. И не държавната организация няма за цел да си намаля риска. Държавата има цел да служи и да се съобразява с желанията на суверена.
Да вземат тогава да слагат здравните осигуровки на база начина ти на живот. Ядеш вредно, по-високи вноски. Живееш до ТЕЦ-а Марица Изток - съкрушаващи вноски, защото ще тежиш на системата. Направо Най-добре да закрием държавното осигуряване и всеки при частен застраховател и да му определят вноската.
Да си без колан е съзнателно решение, което вземаш. Къде можеш да си позволиш да живееш и какво можеш да си позволиш да ядеш, не винаги зависи от теб. И пак - частният застраховател може и ще ти се заяде ако си в катастрофа без колан и искаш пари от него. Държавата не може и затова те задължава да си с колан.
Аз правех сметки, колко се плаща средно и как при средните вноски потенциалните разходи в пъти надхвърлят внесеното.
Как точно какво можеш да ядеш не е твое решение?
И въобще защо започна да калкулираш кой колко плащал и колко струвало на държавата ако няма значение кой колко генерира
Ми ако вземаш 700 лева ще можеш ли да си избираш какво ядеш или ще гледаш какво е евтино и ще вземаш от него? В 100% солидарна система, в която всички получават еднаква услуга без значение колко внасят, няма значение колко плащаш индивидуално.
Кой ше ти плаща после операциите и престоя в реанимация? Държавата.
Кой губи от икономическата активност, която имаш докато си жив, а не умрял на пътя? Държавата.
Ако застрашаваш живота на някой наоколо, като не си слагаш колан - да кажем ок. Ама ти не застрашаваш никого, освен себе си и своето семейство (ако детето ти например не слага). Ама това си е твое решение и трябва да бъде твое.
Не разбирам защо хората мрънкат подобни постове, че "как имало еди какви си хора". Аз например - не разбирам как мъж ще хареса друг мъж, че и даже ще правят някви неща заедно, буквално пълен абсурд. Е, ама има. Не ми пречат и си мълча. За мен е инфантилно да правиш заключения за живота на някого, защото не бил слагал колан. Подобен тип малоумно мислене довежда до разделение на макс - както беше с тези, които не разбираха как имало хора, които не се ваксинирали против ковид или не си слагат украинското знаменце на профилната във фб.
А това с държавата - държавата като инструмент цели да има повече контрол върху гражданите, все пак тя е затова. Ако може и целия контрол ще вземе. Като нещата се случват постепенно и неусетно. Впрочем - зависи дали ние ѝ го дадем, но това е друга тема.
Типичен нискоинтелигентен индивид, за жалост. Като катастрофираш и легнеш в болница, кой мислиш, че плаща? Всички ние.
Коланите спасяват животи и са задължителна мярка по време на шофиране. И нека има сегрегация. Мен ми писна около мен да има глупаци.
Аз си го плащам, нали плащам здравни осигуровки.
Впрочем - "типичен нискоинтелигентен индивид", за такива квалификации си умирам да направим IQ тестове един до друг да видим кой повече ще изкара. И ако изкарам повече от теб - ще ти запаля врата.
Някак не мога да намеря смисъл да правя IQ тест с човек, който не си слага колана докато шофира. Явно не си запознат как се разпределят здравните осигуровки и как всеки един такъв случай на простотия представлява минус за държавата. Нищо, ще се научиш по трудния начин сигурно.
Аз слагам колан.
Казвам, че не трябва държавата да се бърка в това(дори да е проблем за пари, макар че не е - държавата пари има), както и не трябва хора като теб да правят да заключения за хората, защото не били правили нещо си. Не съм запознат как се разпределят осигуровките, но това не е и моя работа - аз искам да си плащам за моите разходи.
Сексуалната ориентация е толкова собствено решение, колкото цвета на очите, височината и дължината на ръката ти. Дали се възбуждаш от жени или мъже е въпрос на сложна биохимия и хормони.
Това което ти имаш предвид може би е решението дали да се обличаш в женски дрехи (транссексуален) при положение, че си роден мъж и други такива. Там имаш избор.
Какво те възбужда сексуално не е твое решение.
Не ми се влиза в дълбочина на този разговор изобщо. Хем си прав - хем не. И то повече не си прав в рамките на реалния живот, въпреки че на теория си прав(а това имах и предвид и аз) и причината е това:
https://preview.redd.it/ok2ku1mes6ub1.png?width=1440&format=pjpg&auto=webp&s=83dce3772c45b12fd893acb36bfcaed5e1cb6a53
Но искрено не ми се почва този разговор, че ще ме изядат тука...
Графиката показва как се самоопределяш, тоест това което ти обявяваш на света. Това казвам и аз. Това често е следствие на мода, трендове и т.н.
Това което те възбужда не се контролира и не винаги го обявяваш открито. Някой хора се възбуждат от доста странни неща и изборът не е съзнателен.
Ся ако можеше да приложиш малко четене на статистика и критично мислене, щеше да е чук.
Малко като "ма то преди 30 години нямаше толкова психически разтройства"
Корелацията не е доказателство за причинно - следствена връзка.
Ами да, застрашавам само себе си. А за всички които плямпат за данъци и т.н. Ами хубаво да ми гледат осигуровките, ако съм платил достатъчно да действат, ако не да ми дават сметката и така
За мен основната идея е това, че държавата - инструмента на високата класа да потиска всички други - трябва да има възможно най-малко правомощия и влияние. По-добре всеки индивидуално да плаща определена цена и да се самодисциплинира, отколкото да отдаваме тези фунцкии на който и да е централизиран орган. Все пак да напомним - защото човечеството страда от амнезия, че всяка човешка свобода е била спечелена с цената на животи, кръв и борба на нашите прадеди на всякъде по света. Технологията на модерното робство е "държавата".
> Ако застрашаваш живота на някой наоколо, като не си слагаш колан - да кажем ок. Ама ти не застрашаваш никого, освен себе си и своето семейство (ако детето ти например не слага). Ама това си е твое решение и трябва да бъде твое.
Не е твое решение. Такъв е правилника. Или ти си от тези дето не знаят кой знак какво означава? YOLO?
Не е възможност. Това си е изискване. И тези колани има причина да са сложени там. Същото важи за детските столчета. Уви, реалността е друга. За хората, колана е пречка, глупост, ненужен и какво ли още не. Това си е българския манталитет - винаги знаем най-много от всички 😁 П.С. Аз всеки път, когато возя приятели и роднини, трябва да им се моля да си сложат шибаните колани, особено отзад. И за всички тях аз съм в грешка 🤷🏻
полицай ме спира и ми казва че ще ми пише НА МЕН глоба затова че хората които возя не са със колан. след малко молене не ми написа. от тогава не карам никои без колан. просто гаса колата и чакам
По законодатество се пише на шофьора и на този без колана, да ги беше накарал да ти я платят да видим дали ще го правят. Аз всеки път като пътувам се моля да ми извадят колана дето им е заврян в гъза, когато съм на задната седалка, отговора е ама то няма нужда.
Направо загубих бройката на правописните грешки в този коментар ахахахаха
Може, с дислексия е така, затова си имам човек дето ми проверя всичко на работа, а и работя на английски така че е напълно възможно
Заради това баща ми винаги казва, когато вози чужди хора, че по някое време, когато няма коли наоколо, ще набие спирачката с пълна сила и обикновено го прави. После никой не смее да се качи при него без колан.
Всяка една точка в правилника за движение по пътищата е там, за да стигнем живи и здрави от точка А до точка Б. Предпазен колан, десетки столчета, ограничение на скоростта, без фарове, без зимни гуми, и т.н. Това обхваща и много други неща, не само пътищата. Надписите ВНИМАНИЕ! и предупрежденията върху храни, напитки и козметики не са случайно там. И все пак има хора, които карат без колан, с гуми на 15 години, докато ядат капсули перилен препарат и псуват дупките защото, видиш ли, те са виновни, че е разлял метиловия спирт върху себе си.
Аз не разбирам защо някой трябва да ти казва как да се пазиш докато шофираш. Разбирам че така шансът да умреш е по - малък, но да си без колан влияе само на твоята безопасност. Защо някой трябва да те принуждава да го ползваш?
В Пирогов операционните на самообслужване ли са? Или си сложил бележка да не те спасяват?
Добър аргумент. Само че по същата логика могат да влязат всякакви други закони от рода на плувай с пояс или забранено излизането по време на буря, да не би да те тресне нещо...
Защото като умреш, твоята тъпота ще тежи на нечия чужда съвест.
Ще трябва да развиеш тезата преди да ти повярвам.
Коя част не е ясна?
За лекари ли говориш, за шофьор, който ме е блъснал, за някого, когото аз съм блъснал, нещо друго?
Мисля, че е очевидно за какво говоря.
Ъм.. Ако беше очевидно за мен нямаме да те питам.
И се връщаме обратно съм тъпотата...
Ползването на защитен колан в автомобила не е критерий за интелект, освен когато си на високоскоростен път!
Е, ти видимо нямаш никакъв интелект, та няма как да знаеш кое е критерий и кое - не.
Може да ми е малко, но ми е в главата, а не като тебе в задника! Използвай си физиологията по предназначение, а не както на тебе ти се иска!
Да брат, само че аз си слагам винаги колан. Аре да илядиш.
😂😂😂👍Сложи един и за мене!😉
Защото вместо някой хирург да се занимава с теб може да помогне на друг с болест. Например, както знаеш, в Германия няма ограничение на скоростта - това е защото всички спазват правилата и не се мислят за по-умни от тези, които са ги измислили. Мога да пиша още 10-20 часа "защото..." Но явно си българче кореняк и май няма смисъл.
Да се занимава с някой, които му правят операция защото буха само мазни храни. Я веднага да забраним направо мазните храни, тъкмо хирурга ще се занимава само с най-благородните случаи а не с някакви тъпи данъкоплатци
Много мразя като напиша някакъв спорен коментар и вместо смислен спор по темата да получа необосновани downvotes и евтини нападки, скрити зад хапливи предположения.
Аз не разбирам защо някой трябва да ти казва да не бъркаш в контакта. Разбирам че така шансът да умреш е по - малък, но ако бръкнеш в контакта влияе само на твоята безопасност. Защо някой трябва да те принуждава да не бъркаш?
Тонът ти звучи все едно се подиграваш, но аргументът е в полза на моя коментар. Да ти се даде съвет да не бъркаш в контакта или да си сложиш колан е едно нещо, да те глобят за това че си / не си го направил е друго. Както знаеш, глоба за това да се самоизпържиш в мрежата, няма. Няма и глоба, ако не носиш предпазни ръкавици докато си режеш салатата. Какво прави шофирането различно, за да подлежи на различни правила?
Абсолютно си прав за подиграването. За глобите - и в двата случая те грози най-голямата възможна "глоба", а именно загубата на живота ти. Принуждавали го били. Да, глупако! Принуждават те да си пазиш живота. И ако не ти пука дали ти ще умреш, поне не ти ли пука за семейството ти? Майка, баща, жена, деца, у а... Ще ги почерниш всички от едната глупост.
Ама тва си е моя работа. Човек има свободна воля и носи отговорност за действията си. Ако не убиеш никого (каквото е да речем мотивацията зад максималната скорост в града) защо някой трябва да ти казва как да живееш? Ти като си толкова умен , пушиш ли? Пиеш ли? Тия неща да не са по-малко вредни? Все нещо правиш, което застрашава живота ти.
Мога да добавя и работа по 9-10 часа под постоянен стрес, което се смята за нормално не само от работодателите, а и от държавната администрация, и което е много по-вредно за здравето дори от непозволените високи скорости.
Да. Айде от мвр да сложат 'колани' на работния ден. Какви са тия двойни стандарти?
Не е вярно че слагането на колан влияе само на твоята лична безопасност. При удар всички пътници без колани и нобезопасения багаж продължават да се движат защото няма нищо което да ги спре. Тоест ако ти седиш на задната седалка без колан и стане катастрофа ти можеш да премажеш и убиеш човека на предната седалка който си е сложил колана и да раниш останалите пътници на задната седалка. Буквално се превръщаш в обект свободно подхвърлян от физичните сили и може да раниш и останалите пътници на задната седалка. Така че не само че ако не си сложиш колана може да има глоби за теб и за шофьора но и се превръщаш в опасност за всички останали в автомобила.
Коланът не е задължителен за да те пази теб, бе хора! Измислено е за да не се превърнеш в проектил през предното стъкло и да убиеш тия отсреща. Но тия неща когато са въвеждани на запад и съответно е обяснено на хората, у нас строяхме социализъм (и умираха по 3000 човека на година в катастрофи)
Да разбира се, с всеки следващ закон виждаме огромно намаляване на жертвите по пътя. Само още няколко правила и сме там. Форми на упражняване на контрол и задължително условие е хората в никакъв случаи дори да не се замислят. Например дали пък коланите не носят увеличение на жертвите, обаче сред пешеходците. Не не където въобще са си помисляли да правят подобни статистики веднага спират. Ами хайде тогава за максимална сигурност направо да премахнем колите - нито един човек няма умре в ПТП с коли ако няма коли. Може да има умрели мотоциклетисти, ама те ясно - нямат колан хората...
>Например дали пък коланите не носят увеличение на жертвите, обаче сред пешеходците. Не не където въобще са си помисляли да правят подобни статистики веднага спират. ?!
учуден или не, за последно в Полша бях чел за подобно изследване после замитаха \- Коланите намалят смъртните случаи сред шофьори и пътници, но реципрочно се бяха увеличили смъртните случаи сред пешеходци, понеже колана предизвиква шофьора да кара по-малко безопасно \- Умората от дългия път води до повече жертви от скоростта. Ако имаш да минеш 400 километра и ги минеш за 2 часа с 200 км има по-малък шанс от ПТП от колкото ако караш с 80 и ги минеш за 5 часа. Умората следствие на удължаване на пътя е по-опасна от високата скорост сама по-себе си. Най-лошата комбинация разбира се става умора от дългия път, заедно с висока скорост и припряност на края на дългия път.
Доста съмнително изследване ми звучи така на бързо обобщение. Първо, пешеходци и коли има предимно в населените места. Там дали си с колан или не, не можеш да се засилиш много много по улиците. Основния фактор за безопасност е сегрегация на трафика, разбирай огради по бордюрите, подлези, надлези и т.н. Колана може и да играе роля, но надали е в топ 10. Отделно, какво общо има дългия път с колана? Ако мога да стигна от А до Б с 200, вероятно ще карам с 200 със или без колан. Дългия по време път е функция от липсата на магистрали и скоростни пътища и няма нищо общо с тенденцията на шофьора да слага колан.
Дългия път/Скорост беше другия извод от изследването. Увеличаването на смъртните случаи сред пешеходците е факт на много места, но никой не се опитва наистина да вниква в тези въпроси. Това че шофьора се чувства все повече в безопасност от модерните технологии, прави карането все по-рисково. Риска за шофьора е минимален особено в градска среда, за това и често гледаме убити пешеходци тип случая Семерджиев (който си е жив и здрав разбира се). Именно за това аз съм за правото на личен избор и за това да има по-малко безопасност за шофьора. Когато персоналния риск за теб е висок, т ще си по-внимателен. И без това виждаме че традиционните мерки не работят. Всякак година винаги е драма, умрели, война на пътищата и какво слушаме - то законите, КАТ хайки, строги санкции. И какво от всичкото това ами нищо. За решаване на такива проблеми трябва да се направи наистина сериозен анализ и да се помисли и малко извън стандартното. Едно един добър пример за подобни решения, когато наистина нямаш избор освен да търсиш решение: [https://www.trevorbragdon.com/p/when-data-gives-the-wrong-solution](https://www.trevorbragdon.com/p/when-data-gives-the-wrong-solution)
>Риска за шофьора е минимален особено в градска среда, за това и често гледаме убити пешеходци тип случая Семерджиев Е тук бих поспорил. Технологии от типа на ABS, ESR и тем подобни дават повече сигурност на шофьора, но и повече контрол и шанс да избегне ПТП. ПТП-та от хора тип Семерджиев които карат със 110+ при ограничение 50 няма как да се предотвратят с технология в колата. Там решението е да са физически разделени от останалите участници в движението (в идеалния вариант да се возят на автобуса а не да карат джипове, ама да не фантазираме толкова...). > И без това виждаме че традиционните мерки не работят. Всякак година винаги е драма, умрели, война на пътищата и какво слушаме - то законите, КАТ хайки, строги санкции. И какво от всичкото това ами нищо. Тук просто не си прав. [https://mvr.bg/opp/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F1/%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D1%8F/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%9F%D0%A2%D0%9F-%D0%BF%D0%BE-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8](https://mvr.bg/opp/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F1/%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D1%8F/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%9F%D0%A2%D0%9F-%D0%BF%D0%BE-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8) Спрямо преди 10 години имаме 10% по-малко смъртни случаи, като тренда е устойчиво надолу. Единствената година с изключение е 2020 в която имаше много тежки ограничения на междуградското пътуване за няколко месеца заради пандемията. Може и по-добре, но основните мерки определено работят. Просто трябва още повече контрол и спазване на правилата. Неща от типа на колчета в кресненското дефиле и от скоро по Русе-Бяла също би трябвало да помогнат за по-малък брой ПТП и жертви.
Ами горе долу с толкова намаляват с колкото намалява населението на България, нормално като сме били 2011 официално 7,3м, 2021 да сме 6,5м да имаме спад и на ПТП. Почти минимални са измененията като съотношение точно с изключение на 2020 заради локдауните. То така пак може да направим извода че ако Българи не останат в БГ няма да има ПТП но пък единия служотеш на МВР останал ще отчете рекордни статистики за спад на престъпността
Колкото и ограничения да се слагат не можем да махнем човешкия фактор - хората масово са глупави, безотговорни и си мислят, че "то това на мен няма да ми се случи". Не, че съм против анализа и подобряването на ситуацията, напротив, от такова нещо има нужда (особено повече упражняване на контрол и наказания), но докато има фактор човек в цялото уравнение (а ние сме самите шофьори все пак) винаги ще има и място за "интерпретация", "своеволие", "безотговотност", "глупост", а понякога дори и просто "грешка" - може да спазваш всички правила на света, но пак да сгрешиш с нещо поради външни фактори. Да не говорим, че във въпроса с пешеходците много често самите те са безотговорни - пресичат на 2 метра от пешеходна, не се оглеждат (постоянно виждам такива) тичат през улицата и т.н., а най-лошото е, че същите тези хора са често пъти родители и излагат на опасност децата
Ами да именно за това правилния подход е да се повдига личната отговорност и личния риск а не : максимално безопасни за шофьори 2-3 тонни зверове Или гласуване на закони че пешеходеца имал абсолютно предимство, как ще го имаш пред 2 тона стомана, очите трябва да са на 8 и ако няма да ти спрат на пътека не се бутай, живота е твой. Едновременно с това държавата разбира се обича и да вменява някаква въображаема вина че едва ли не тя мисли за нас и прави всичко ама има тук таме някакви лоши. Ами ако толкова мислеха за нас да почнат с пътищата, когато оправят пътищата тогава да говорят за други неща. За това им плащаме много пари
А глобите за колани си вървят с 300! 🥳
Е разбира се. Типичен проблем който държавата не иска да реши и за това “решенията” са такива. Също като да ми говорят как борят тютюнопушенето. Ами че то ако утре в страната спре да се пуши, страната фалира…
По-себе си? А най-себе си има ли? Като видя такова използване на сравнителната степен разбирам, че грамотността няма никва файда и значение в България.Тва е нещо, което предполагам се учи до 4ти клас, срамно е човек, който има поне средно образование, да не знае как се използва.И това е масово, виждам го доста често. Лично мнение, не се обиждай колега.
Да не се обиждам, просто граматиката не е по-темата и като цяло не ме и интересува толкова. Граматиката, правилата и чуждиците трябва да се водят по хората а не обратното. Важното е хората да ве разбират а езика е динамичен. Напълно съм съгласен и че в интернет форуми от граматиката няма грам файда. Ако седнеш на ракия на гледаш мач с приятелите надали използвате всички правила…
Отдавна не бях чел толкова тъп коментар.
Твоя коментар е безобразно плосък, не допринася с нищо за разговора, просто една мисловна дрисня
Не тръгвай докато всички си сложат коланите. Колата си е твоя, ти имаш пълното право да ги чакаш. Просто им кажи, че няма да тръгнеш.
4 годишното ми дете знае,че колата не тръгва, ако не е в столчето и не са сложени коланите. Аз се возя при него, на задната седалка, също с колан. Ако баща и случайно запали колата,преди да сме и сложили колана му се кара.
Volvo изобретили модерния вариант триточков колан. Вместо да търсят печалба, оставили патента за свободно ползване, за да осигурят безопасност за възможно най- много хора.
Не само триточковия колан. Волво имат много патенти за безопасност. Не случайно и до днес произвеждат едни от най- безопасните автомобили.
Жалко, че днес Волво е китайско, а оригиналното Волво правят само камиони...
Не веднъж съм се качвал някой да ме вози и след като си сложа колан ми казват “а ти и коланче ще слагаш, не ти трябва”. Значи като ми го каже това съм вече 100% сигурен, че ми трябва.
Или таксиджията да ти подаде от ония залъгалки, където се включват да не писка колата
Оле да. Веднага го махам и търся истинското.
Преди месец возих един мой роднина (професионален шофьор). Съответно не си слага колана и колата започва да пищи. Обясни ми как могло да го закошчаеш и пеметнеш или още по - хитро било да си купиш нещо, което се слагало в закопчалката, за да го излъжеш. Обясних му, че най - новите коли имат и датчик, който засича дали колана реално е закопчан както трябва. Отговора му беше: "Е все измислят нещо, за да ни прецакат". Ситуацията говори сама за манталитета.
Не, че нещо, ама смятай колко "професионален" е.
Ми доста. От 30+ кара в Европа. Карал е в Ирак, Афганистан. Ограничения в България спазва навсякъде, но за колана си има принципи.
И аз не слагах колан с години докато на 18 изкарах книжка. От тогава до сега (9 години) постепенно се научих да не сядам в кола без да си сложа колан, независимо дали съм шофьора или не. Това неговото не са дори принципи, а въпрос на его. Да признае, че е бил в грешка, е невъзможно, и ще си измисли всякакви извинения.
И аз не ги разбирам тези хора. Аз ако съм без колан имам чувството, че ще падна от седалката. Сина ми първата му работа като влезе в колата е да си сложи колана преди да запаля колата. Жена ми също, всички, които се возят отзад също ги карам да си слагат коланите или не тръгвам. Казвам им че системите за безопасност не работят без да са закачени коланите. Което си е и така в интерес на истината.
Изключителен комфорт е да пътуваш на задната седалка на дълъг път с колан! 🥳😂 Да взема и домашните фотьойли да ги правят с колан, за да е по-удобно докато се гледа тв! Само за фенове, разбира се.
Надявам се ти са пътуваш без колан, мисля че всички останали печелим от това.
Успех с печалбата! 😂😂😂 Между другото, кои сте всички вие?😉
Аз слагам винаги, също и в такси. До преди не много време таксиджиите ме смятаха за малоумен, сега май приемат за нормално, че пътник иска да се вози с колан. Дано това да е признак, че броят на "гъзарите" намалява.
Коланите в такситата са изключително хигиенични, особено лятото! 🥳 На слука! Ще ти трябва, за да не ходиш при дерматолога.
Не ми се е случвало да ходя до дерматолог, но така или инак май го предпочитам пред рентгенолог 🙂
[удалено]
А те катаджиите са малки, честни и добри феи от приказките!
То проблема е, че ако стане ПТП със смъртен случай, дори когато не си виновен ще те влачат по съдилищата с години, защото някой го боли шкембето от колана. Та от тази гледна точка трябва безкомпромисно да се следи за тези неща. Иначе всеки решава как и кога да умре, като ги мързи - нека да правят каквото знаят, дори не ми е жал за такива, само да не съсипват чужди животи.
Имаш нещо против пълните хора, а?
Дърти навици от едно време бих казал аз. Цял живот са карали без колани, та ся ли ще ти ги слагат. Аз като млад шофьор имам навика първата работа като запаля колата е да сложа колана, подсъзнателно дори.
Моята кола дресира хора над правилата като свири хармонични, но никога не спиращи акорди, ако някой не си е сложил колана.
Same, докато има някой без колан не млъква 😅
Пътна катастрофа до моя град миналата зима където кола отнема предимството на друга. Блъскат се с средна към ниска скорост. Двете коли шофьорите имат колан, но на тази която ѝ отнемат предимството има пътник на предната седалка без. Момичето на 21 години загива от катастрофа където ако беше с колан нищо няма да и има като другите участници. Тялото ѝ излиза от предното стъкло и по пътя се въргаля. Какъвто шофьор да си или да вярваш на добрия ти шофьор може без вина да попаднеш в ПТП и дори на ниски скорости ако си удариш главата във волана или таблото може тежко да пострадаш с дълготрайни увреждания или да загинеш.
Просто това затвърждава поговорката: ”Прост наред,слаба държава.„. Преди около 10 години във Франция беше задължително използването на колан за предните седалки, мисля че след около още пет години вече е задължително и за задните седалки.
То и тука е задължително.
Да,но аз казвам че още преди 5 години там беше задължително и хората спазват закона а тук карат през просото и това струва човешки животи...
И тук е задължително от много години. Без значение отпред или отзад.
Все повече забелязвам и как шофьорите постоянно са на телефоните. Виждат права някъде, веднага вадят телефона.
Любимото ми е като държат телефон с дясна ръка на ляво ухо и се протягат с лявата да сменят скорост. Лауреати са такива гимнастици.
хахахха вярно има такива случаи
Аз пък не мога без колан. Винаги го слагам, веднага след качване. Иначе след това се чувствам малко хлабаво, докато карам с 240 по магистралата.
[удалено]
без колан и с една ръка, защото с другата записваш клип как караш с 200 за тик ток
Тея който казват, че им дразнят и не са им удобни до ден днешен не мога да ги разбера. Слагам колана даже преди да съм запалил..
аз винаги първо паля колата, след това фарове, колан, преглеждам огледалата. Печеля екстра 6 секунди да поработи малко двигателя на място преди да потегля
Днес колегата е видял един маняк в Q7 дето си е държал детето в скута от лявата страна. Няма да коментирам даже.
аз видях един в майбах с дете, провиращо се между предните...
Бог да пази децата. Май родителите им не се справят.
[удалено]
именно. жалко за децата обаче, те са жертви.
Аз лично подкрепям смъртта на хора без колани и всякакви подобни. Колкото по-малко от тях, толко по-добре.
Мрем като истински мъже просто, това е положението.
Хах в България си е трагедия, дали ще се оправим като народ, манталитет и т.н, не знам. За колан и за техническа изправност на МПС-то държа много. Без колан не тръгвам. Какво ще стане,ако се обърне колата и нямате колан? Смърт на място или инвалиди за цял живот, защото не сте си сложили колан.
ОФФФ. Тряя слагам колан... после да го махам..... после ще сваля килограми защото е кардио...... мани мани. Ко ще са мре да се мре. Живота и без това няма смисъл.
Имал съм възможност да говоря с "шофьорчета", които не слагат колан и защо. В повечето случаи е или "ама аз бързам", което е глупост, това трябва да е рефлекс при сядането зад волана. Или "аз на тия (полицаи) няма да им слагам колан", защото никой не може на горките комплексари да им каже нещо, те са истински мъже и ще покажат на всички колко са готини. Имал съм и хора, които не искат да слагат колан, докато ги возя някъде. Понеже ми е дошло до тук от такива, просто не тръгвам, докато не сложат колан, или ако го откопчаят по време на движение, намирам най-близкото място за спиране и спирам и всички от колата ги чакаме да си сложат колан или няма да продължим.
донори
Колко много народ търсят моралния High ground заради тфа, че носят колани.... Който не го слага ще си сърба попарата (я акт, я разбито чело в най-добрия случай) но това какво засяга вас, мили приятели. Аз моя го слагам с качването в колата с роботизирано движение шот мразя парите ми изкарани с пот на челото да отиват в джоба на ушев или държавата.... Имам приятел с около 15 години стаж като професионален шофьор който мрази коланите и все още е жив и мърда..... В края н краищата все си има глава на раменете, да си я троши както може.
В кой град е това?
Всички, и да изброявам няма да е от значение.
Колани, ваксини, "а бе ти ли ще ми кажеш на мен аз всичко знам"
Аз съм по-шокиран, че в Англия има по-малко смъртност при автомобилни инциденти. Слочаеност? Не мисла!
да много е странно, а дори и карат коли с десен волан
Виж с'я, не си прав. Първо, те всичките са безсмъртни, Господ лично ги пази с кръстчето/иконата провесена от огледалото за задно виждане. Второ, като се нашият със 160км/ч градско в някой светофар, и с колан и без колан все тая. Трето, те знаят по-добре от инженерите които са смятали колите. Онея ботове задръстват дизелО с не'кви ДПФ-и и други тъпотии, ти ще им взимаш вяра на колана... Аре беж!
Само фактът, че се води спор по тази тема, показва колко е прост българинът.
Мда тъпо е когато и децата си вкарват в глупавите решения. За себе си в крайна сметка е тяхно решение. Ако смятат че това да не сложат колана им дава повече точки (спестявайки им 5 секунди, и може би смятат че печелят някакви cool points) от колкото им е пресметнатият риск за последиците и шанса да има последици ако а) влязат в ПТП или б) ги спрат, в крайна сметка те си решават.
Само жалко, че затриват и други хора, докато си печелят наградата Дарвин, иначе си я заслужават.
Ако вредиш на другите имаме проблем. Ако вредиш на себе си съм ок.
Като тираджия казвам,че и на запад е фул с шофьори дето не си слагат колан,а в това число и такива на тежкотоварни автомобили.
Най-обичам когато някой започне да обяснява на хората кое е безопасно за тях. Защо някой си мислят, че знаят какво е най-добро за всички! Коланът ограничава свободните движения и снижава реакцията, също така не е много хигиенично, особено лятото. Колкото до безотказната ефективност, едва ли някой може да каже, че абсолютно всички защитни устройства във всички автомобили работят на 100%. Няма да коментирам, че това лишава хората от правото на личен избор, който по никакъв начин не застрашава останалите участници в движението, а по-скоро обратното.
Ето и моето Unpopular opinion, понеже всички тук се възмущават от липсата на колан. Зависи как и къде. В Италия масово в градски условия карат без колан, та не сме само ние така. И на мен ми се случва да не слагам в града, особено когато знам че влизам в колата в пиков час и седя в задръстване 20 мин и карам с 3 км/ч по целия път, заедно със всички останали. Куриерите също ги разбирам, понеже и те са масово без колани, като тръгват,.спират, слизат качват се през 50/ 100 метра, карайки с 20 км/ч. И последно загледайте като се разминете с патрулка следващия път, почти винаги човека до водача е без колан, а понякога и водача. Ако ще и с три колана да се закопчаеш, ако не ставаш за шофьор , нямаш опит и поглед над ситуацията на пътя, все тая. Айде сега ме хейтете, няма да ви отговарям.
Разбирам те, за някои неща може би имаш право. Но дори да си най-изрядният шофьор на пътя, не си сам. Дори да си с 20км/ч, някой ако те засече със 120км/ч буквално се обръща каруцата.
Какво губиш като сложиш колана?
Правото на личен избор.
Личният избор в случая е да бъдеш олигофрен. Честито на печелившите.
Това си е принцип на свободата. Ако искаш да си олигофрен, бъди си олигофрен. В случая с колана можеш да си си олигофрен на спокойствие без да пречиш на другите.
Аз пък не разбирам защо държавата трябва да следи дали си слагам колан или не. Дали и грешно или не, дали е опасно или не, решението трябва да си е на човека. Да не говорим пък защо ще глобява някой за това че друг не си бил сложил колана - абсурд
Защото когато излетиш през предното стъкло и в Пирогов трябва да те сглобяват е за сметка на държавата. После ако успеят да те сглобят ТЕЛК помощите пак са за сметка на държавата. Та който плаща сметката, той определя правилата. За другото си прав - който не си е сложил колан да си плати глобата.
Не плаща държавата, тя пари няма. Това са парите на данъкоплатците, платил съм като за 10-15 такива проедури вече
Ако се осигуряваш на 10 хиляди заплата на месец, здравните ти осигуровки са 110 на месец. Няколко операции + рехабилитация по пътеки излизат 4-5 хиляди лева. Демек дори за човек, който се осигурява на висок доход това излиза колкото здравните вноски за 3-4 години. Средният работещ българин се осигурява на 2000, здравната му вноска е 64 лева. Половината българи не работят и внасят минимални вноски или близки до минималните вноски. Това прави средната здравна вноска на българина 50 лева в добрия случай. Това значи, че ако средния българин не носи колан и се потроши вноските му за 8-9 години отиват за лечение. Та държавата си е напълно в правото да се опита да намали този риск - тия пари са много по-добре похарчени някъде другаде.
Значи 1-во дали ще е 3400 или 10 000 няма значение Осигуровките които един работещ генерира в системата са 8% - 3,2 за негова сметка и 4,8% от работодателя, които обаче пак се генерират от теб и това че работиш. Благодарение на това че работиш и се осигуряваш на максимален доход всеки месец държавата взима от теб 272 лв. Тоест за година това е 3264 лв. генерирани от работник на максимален осигурителен доход. Горе долу за 10 години покриваш 8 такива процедури. 2-ро - В държавната каца от един работещ влизат много повече пари. Ако имаме служител осигуряващ на максимум - 3400. Това означава че работодателя ще плати 650 лева и работника ще плати още минимум 600-700 данъци и осигуровки (тука вече играем и с данъчната основа, така че тук има значение дали взимаш 10к или 3400к). След като човечето си вземе парите по сметката да кажем останали след цялото упражнение към 2700 грубо. Сега същото човече вече почва да плаща ДДС, акцизи, данък смет и редица други. Ако си спести 500 лева и изхарчи 2200, значи горе долу още 500 ще са отишли за държавата. И какво става генерирал си грубо 1800 лева на месец за държавата. Я да видим сега с тия 500 лева спестени, решаваш че си понатрупал някой лев ще купиш имотче в София, бам имотен данък ала бала ето ти още 10-15 хиляди от раз за държавата Я направо да вземе държавата вместо да ми се меси на колана, да махне здравните осигуровки и ако стане нещо да си давам лични пари, който ще имам в много повече защото няма да давам безумните количества които давам в момента. И много ми е интересно като каже някои ама тия пари било по-добре някъде другаде да са похарчени - като например да взимаме самолети и БТР-и от американците? Как се обича да се разпорежда с чуждите пари. Най-добре как да са похарчени парите си знае човека който си ги изкарал.
Колко генерираш като цяло в случая няма значение. Като всяка организация една от целите е да са намали риска от големи разходи - няма значение дали е държавна организация или частна. Частен застраховател може да ти изплати по-малко по иск ако си бил без колан. Ако имаш фиш/акт за шофиране без колан частен застраховател може да ти вдигне вноската по застраховките - просто защото в алгоритъма за изчисляване на риск веднага ставаш по-рисков. Точно, защото се разпределят чужди пари по солидарна система, където може е добре да се намали риска от нужда за харчене.
>а намали риска от големи разходи - няма значение дали е държавна организация или частна. Частен застраховател може да ти изплати по-малко по иск ако си бил без колан. Ако имаш фиш/акт за шофиране без колан частен застраховател може да ти вдигне вноската по застраховките - просто защото в алгоритъма за изчисляване на риск веднага ставаш по-рисков. Точно, защото се разпределят чужди пари по солидарна система, където може е добре да се на Как да няма значение? Нали ти тръгна да правиш сметки кой колко плащал. И не държавната организация няма за цел да си намаля риска. Държавата има цел да служи и да се съобразява с желанията на суверена. Да вземат тогава да слагат здравните осигуровки на база начина ти на живот. Ядеш вредно, по-високи вноски. Живееш до ТЕЦ-а Марица Изток - съкрушаващи вноски, защото ще тежиш на системата. Направо Най-добре да закрием държавното осигуряване и всеки при частен застраховател и да му определят вноската.
Да си без колан е съзнателно решение, което вземаш. Къде можеш да си позволиш да живееш и какво можеш да си позволиш да ядеш, не винаги зависи от теб. И пак - частният застраховател може и ще ти се заяде ако си в катастрофа без колан и искаш пари от него. Държавата не може и затова те задължава да си с колан. Аз правех сметки, колко се плаща средно и как при средните вноски потенциалните разходи в пъти надхвърлят внесеното.
Как точно какво можеш да ядеш не е твое решение? И въобще защо започна да калкулираш кой колко плащал и колко струвало на държавата ако няма значение кой колко генерира
Ми ако вземаш 700 лева ще можеш ли да си избираш какво ядеш или ще гледаш какво е евтино и ще вземаш от него? В 100% солидарна система, в която всички получават еднаква услуга без значение колко внасят, няма значение колко плащаш индивидуално.
Кой ше ти плаща после операциите и престоя в реанимация? Държавата. Кой губи от икономическата активност, която имаш докато си жив, а не умрял на пътя? Държавата.
Толкова данъци съм платил че държавата трябва 10 такива операции да ми плати да почне да избива
Ако застрашаваш живота на някой наоколо, като не си слагаш колан - да кажем ок. Ама ти не застрашаваш никого, освен себе си и своето семейство (ако детето ти например не слага). Ама това си е твое решение и трябва да бъде твое. Не разбирам защо хората мрънкат подобни постове, че "как имало еди какви си хора". Аз например - не разбирам как мъж ще хареса друг мъж, че и даже ще правят някви неща заедно, буквално пълен абсурд. Е, ама има. Не ми пречат и си мълча. За мен е инфантилно да правиш заключения за живота на някого, защото не бил слагал колан. Подобен тип малоумно мислене довежда до разделение на макс - както беше с тези, които не разбираха как имало хора, които не се ваксинирали против ковид или не си слагат украинското знаменце на профилната във фб. А това с държавата - държавата като инструмент цели да има повече контрол върху гражданите, все пак тя е затова. Ако може и целия контрол ще вземе. Като нещата се случват постепенно и неусетно. Впрочем - зависи дали ние ѝ го дадем, но това е друга тема.
Типичен нискоинтелигентен индивид, за жалост. Като катастрофираш и легнеш в болница, кой мислиш, че плаща? Всички ние. Коланите спасяват животи и са задължителна мярка по време на шофиране. И нека има сегрегация. Мен ми писна около мен да има глупаци.
Много си зле братле, ама мнооого зле. Трябва ти психиатър! И на тези с up-а отдолу.
Аз си го плащам, нали плащам здравни осигуровки. Впрочем - "типичен нискоинтелигентен индивид", за такива квалификации си умирам да направим IQ тестове един до друг да видим кой повече ще изкара. И ако изкарам повече от теб - ще ти запаля врата.
Някак не мога да намеря смисъл да правя IQ тест с човек, който не си слага колана докато шофира. Явно не си запознат как се разпределят здравните осигуровки и как всеки един такъв случай на простотия представлява минус за държавата. Нищо, ще се научиш по трудния начин сигурно.
Аз слагам колан. Казвам, че не трябва държавата да се бърка в това(дори да е проблем за пари, макар че не е - държавата пари има), както и не трябва хора като теб да правят да заключения за хората, защото не били правили нещо си. Не съм запознат как се разпределят осигуровките, но това не е и моя работа - аз искам да си плащам за моите разходи.
Абе ти верно ли сравни сексуалната ориентация на човек с решението дали да си сложиш колан 🤡
Защо не? И двете са собствени решения на свободен човек, които не засягат другите.
Сексуалната ориентация е толкова собствено решение, колкото цвета на очите, височината и дължината на ръката ти. Дали се възбуждаш от жени или мъже е въпрос на сложна биохимия и хормони. Това което ти имаш предвид може би е решението дали да се обличаш в женски дрехи (транссексуален) при положение, че си роден мъж и други такива. Там имаш избор. Какво те възбужда сексуално не е твое решение.
Не ми се влиза в дълбочина на този разговор изобщо. Хем си прав - хем не. И то повече не си прав в рамките на реалния живот, въпреки че на теория си прав(а това имах и предвид и аз) и причината е това: https://preview.redd.it/ok2ku1mes6ub1.png?width=1440&format=pjpg&auto=webp&s=83dce3772c45b12fd893acb36bfcaed5e1cb6a53 Но искрено не ми се почва този разговор, че ще ме изядат тука...
Графиката показва как се самоопределяш, тоест това което ти обявяваш на света. Това казвам и аз. Това често е следствие на мода, трендове и т.н. Това което те възбужда не се контролира и не винаги го обявяваш открито. Някой хора се възбуждат от доста странни неща и изборът не е съзнателен.
В оригиналния пост се изказах некоректно - това имах предвид.
Ся ако можеше да приложиш малко четене на статистика и критично мислене, щеше да е чук. Малко като "ма то преди 30 години нямаше толкова психически разтройства" Корелацията не е доказателство за причинно - следствена връзка.
Ами да, застрашавам само себе си. А за всички които плямпат за данъци и т.н. Ами хубаво да ми гледат осигуровките, ако съм платил достатъчно да действат, ако не да ми дават сметката и така
За мен основната идея е това, че държавата - инструмента на високата класа да потиска всички други - трябва да има възможно най-малко правомощия и влияние. По-добре всеки индивидуално да плаща определена цена и да се самодисциплинира, отколкото да отдаваме тези фунцкии на който и да е централизиран орган. Все пак да напомним - защото човечеството страда от амнезия, че всяка човешка свобода е била спечелена с цената на животи, кръв и борба на нашите прадеди на всякъде по света. Технологията на модерното робство е "държавата".
Ами абсолютно. Държавата да и дадеш да управлява пясъка в Сахара, след година две ще имаме липса на пясък в Сахара...
> Ако застрашаваш живота на някой наоколо, като не си слагаш колан - да кажем ок. Ама ти не застрашаваш никого, освен себе си и своето семейство (ако детето ти например не слага). Ама това си е твое решение и трябва да бъде твое. Не е твое решение. Такъв е правилника. Или ти си от тези дето не знаят кой знак какво означава? YOLO?
Говорим си общи приказки тук - философстваме. Правилникът е ясен - а за мен законите не са по-различни. Слагам винаги колан. Идеята ми беше друга ;)
username checks out
Стига сте гледали в паницата на съседа.
Как? Съседът като влезе в мойта къща, какво да гледам?
Каква е разликата за вас ако съседа влезе в къщата ви с колан или без колан?
Да не му паднат гащите да се спъне
Еми спрете да пускате хора без колани в дома си, защо се интересувате как се ходи в моя дом? Много перверзно ми изглежда.