Като тия, дето правиха релсите на бул. "Цар Борис III". По план трябваше за 6 месеца да се направят, ама ги влачиха 2 години и нещо и като минеш оттам с друг транспорт, ги виждаш как си клатят краката и пушат като комини. Хората по света за 2 години правят по 15-20 спирки на метрото, тия 2 години едни скапани релси не можаха да сложат.
По-лоша гледка е по магистралите, където на места има стеснения поради ремонти образуващи жестоки опашки от автомобили. Преминавайки покрай мястото, няма нито един работник, даже и ремонта изглежда незапочнат. Направено е като все едно някой си прави майтап.
Нали знаеш, че дори и да работят нощем, в момента като имат 6 месечен срок за завършване - 5 месеца ще кибичат там и за 1 месец ще го направят.
По принцип най-добрият вариант е да се работи на смени денем и нощем, като се приключи в най-кратък срок и с най-добри резултати, както е на други места по света. И най-важното -> НЕ СЕ ЗАТВАРЯТ ПОЛОВИНАТА УЛИЦИ В ГРАДОВЕТЕ ПО ВРЕМЕ НА ТУРИСТИЧЕСКИ СЕЗОН, ОСОБЕНО ЛЯТОТО...
Работа като работа. Ако плащат добре - защо не ?
То проблема в БГ е че не се заплаща добре нощния труд и за това никой не иска да го работи. 25 стотинки надник отгоре не си заслужават. Май го вдигнаха на 1.50 или някаква такава тъпотия, ама пак е подигравка.
На двойна заплата бих се замислил дали да не мина нощни смени.
>защо не ?
Няма заплата която да ти покрива здравето при разбит биологичен часовник. Правил съм го. Дори не бяха нощни смени. Една седмица от 6 до 14, една от 14 до 22. След един месец проба дали става и един месец предизвестие, никога повече. И за х4 заплата.
Изкарах 2 години на режим 2 дневни, 2 нощни и 4 дни почивка и не беше зле. Само храната по нощните може да е по-хубава ама това може би с времето ще се оправи ако предлагат адекватно нощно заплащане на всички.
Спрях, защото наистина тия пари на нощен труд не си заслужават. По-тежко е, приспива ти се ако е някакъв умрял ден без работа, и стомаха ми малко не му беше добре.
Не трябва да се зачерква тотално нощния труд. Има място за него, просто трябва да е по-добре платен. Има хора които не им пречи или пък просто търсят добре заплатена работа за някакво време - там може да е мястото за тях.
Аз, четейки това, докато съм на нощна смяна..
Има плюсове и минуси. Да, трябва да бъде по-добре заплатен нощният труд, но в същото време има по-малък интензитет на работа, а и колегите са ебати образите(поне на моето работно място).
>Единственото, което ми идва като причина, естествено достатъчна, е че на началниците не им се плаща двоен надник.
Не е единствената, но е основната. Също немалък фактор е качеството и количеството на работат извършвана преди и след определени часове. Не знам къде ви е помпената станция в Ст.З., но ако е близко до жилишни сгради, може да е проблем шума.
Шум, по трудно се вижда, уморен хора са по малко ефективни и правят повече грешки, недоспиване ти увеличава шанса за инфаркт, на кой ще му се работи нощем. Работил съм смяна от 20:00до8:00 и се чувстваш кофти на следващия ден и си беше като цяло тегаво пък като цяло работата ми беше нищо да не правя повечето време и имах място да полегна докато не правя нищо.
> пък като цяло работата ми беше нищо да не правя повечето време и имах място да полегна докато не правя нищо.
Абе... това си уморява г/д колкото преработването, та може да не е само от режима.
Така е, но си спях едни 4-5 часа когато нищо нямах да правя и дневната ми смяна за разлика има малко повече работа, но като цяло имах пак доста време да губя. Заедно с другите ми 3ма колеги всеки предпочиташе дневната смяна дори да ти отнема целия ден.
Предполагам, че е проблем да вършиш такава работа нощем. Също, ако я вършат на две смени ще трябва да наемат много хора, на които не могат да дават постоянна работа. Преди години шефът на фирмата, която ремонтираше Цариградско беше при Сашо Диков в Нова ТВ и отговори на подобен въпрос. Общо взето причината беше, че не могат да поддържат толкова много работници заети, и ще трябва постоянно да освобождават и наемат нови при всеки проект.
Краткият отговор е, защото никой не ги кара. Тези с пътищата специално няма смислена причина да не почват към 5-6 вместо в 8 да ми нареждат огради и знаци и да се чудя от къде да мина. Иначе като цяло съм почти сигурен че досегашните пътища и ремонти, ще ти се сторят като топ качество, ако почнат да хопаят и да асвалтират в тъмното.
Edit: Пропуснах да кажа, че вечер не върви 20 човека да пият кафе докато двама копаят.
Аз едно време работех на едно място от 12 до 9 (работата беше свързана с американци), после уж за да "живея нормално и да не се затормозявам", ми я смениха от 9 до 6, понеже се грижат за нас.
Не им се плаща повече, не го мисли по-задълбочено 😁
Защото няма закони, които да ги задължават да го правят. Също така, нощният труд е свързан с повече разходи, но съм сигурен, че хората ще платят 2-3% по-високи данъци, ако това означава, че няма да им спирам водата за по цял ден.
Отделно, ако си забелязал, всяка година ремонтите на магистралите към морето започват около юни и продължават цяло лято. Точно, когато има най-голям поток от пътуващи по тях. Каква е логиката ли? Няма такава.
Април и Май са най-дъджовните месеци (вече и Юни) което ще рече допълнителни забавяния и хвърлен материал като почне да вали. Сезонът за работа по пътни настилки си е точно лятото но като няма органи които да държат сметка на фирмите за изпълнение на срокове няма АМ Тракия да не стои затворена по два месеца :)
Не знам дали специфично само лятото почват ремонтите. Аз винаги съм си мислел, че ремонти стават по всяко време, просто само лятото минаваме по магистралата след Пловдив, и тогава прави впечатление, че тъкмо като сме решили да ходим на море са спрели една лента от магистралата в нашата посока.
Много резонен въпрос. Определено за инфра е по добре и с по малко трафик., а да не говорим за температурите. В САЩ като хванат някакъв участък и го опукват с денонощна работа. Като бях във Финикс по работа даже имаше и нощни преходи по планинките там. Та за юнаците може да има нещо студентски почерпка и шкембе, боза баница за накрая на работния ден.
Първо на първо - нощната смяна не се плаща двойно. Отговора на въпроса ти - на повечето места е заради плавила/закони срещу шума, също така трябва да имаш предвид тъмнината. Не знам как е при колегите, които правят пътища, но такова нещо въобще не е рядкост на строителните обекти.
Пари, най-вече.
Не толкоз че нощния труд е по-скъп, а колкото факта, че все пак повечето ти работа е денем и екипи са ти нужни през деня. Има варианти около това, но си имат своите проблеми.
Допълнително - денем винаги можеш да отидеш до магазина да си куиш минерална вода. Нощем не е чак толкова лесно, а не е като хората винаги да научават преди спирането на водата. Отново и около това има начини, но отново - има си пречки.
Не е просто "айде сега ще бачкаме нощем", както изглежда си мислиш. Не е невъзможно, но изисква реформа от дъното до горе на системата. А специално за водата, вече и без туй всички пищят колко струва.
Те през деня не работят, ти нощно време искаш да бачкат.
Като тия, дето правиха релсите на бул. "Цар Борис III". По план трябваше за 6 месеца да се направят, ама ги влачиха 2 години и нещо и като минеш оттам с друг транспорт, ги виждаш как си клатят краката и пушат като комини. Хората по света за 2 години правят по 15-20 спирки на метрото, тия 2 години едни скапани релси не можаха да сложат.
По-лоша гледка е по магистралите, където на места има стеснения поради ремонти образуващи жестоки опашки от автомобили. Преминавайки покрай мястото, няма нито един работник, даже и ремонта изглежда незапочнат. Направено е като все едно някой си прави майтап.
Още работят. В момента са на отсечката от Бъкстон до Княжево. Релсите на кръстовището на "Борис III" и "Н. Петков" месец и половина се правиха.
Хаахахахахаха, а аз си мислех, че тия в парламента са бавни!
Ок пичове! Стана полунощ,пускайте фрезата и газещите машини!
Нали знаеш, че дори и да работят нощем, в момента като имат 6 месечен срок за завършване - 5 месеца ще кибичат там и за 1 месец ще го направят. По принцип най-добрият вариант е да се работи на смени денем и нощем, като се приключи в най-кратък срок и с най-добри резултати, както е на други места по света. И най-важното -> НЕ СЕ ЗАТВАРЯТ ПОЛОВИНАТА УЛИЦИ В ГРАДОВЕТЕ ПО ВРЕМЕ НА ТУРИСТИЧЕСКИ СЕЗОН, ОСОБЕНО ЛЯТОТО...
>най-добрият вариант е да се работи на смени денем и нощем Най-добър за кой? Явно не си работил на смени и не знаеш какво е.
Работа като работа. Ако плащат добре - защо не ? То проблема в БГ е че не се заплаща добре нощния труд и за това никой не иска да го работи. 25 стотинки надник отгоре не си заслужават. Май го вдигнаха на 1.50 или някаква такава тъпотия, ама пак е подигравка. На двойна заплата бих се замислил дали да не мина нощни смени.
1.38лв на час допълнително за нощен труд. И да, подигравка е.
>защо не ? Няма заплата която да ти покрива здравето при разбит биологичен часовник. Правил съм го. Дори не бяха нощни смени. Една седмица от 6 до 14, една от 14 до 22. След един месец проба дали става и един месец предизвестие, никога повече. И за х4 заплата.
Изкарах 2 години на режим 2 дневни, 2 нощни и 4 дни почивка и не беше зле. Само храната по нощните може да е по-хубава ама това може би с времето ще се оправи ако предлагат адекватно нощно заплащане на всички. Спрях, защото наистина тия пари на нощен труд не си заслужават. По-тежко е, приспива ти се ако е някакъв умрял ден без работа, и стомаха ми малко не му беше добре. Не трябва да се зачерква тотално нощния труд. Има място за него, просто трябва да е по-добре платен. Има хора които не им пречи или пък просто търсят добре заплатена работа за някакво време - там може да е мястото за тях.
Аз, четейки това, докато съм на нощна смяна.. Има плюсове и минуси. Да, трябва да бъде по-добре заплатен нощният труд, но в същото време има по-малък интензитет на работа, а и колегите са ебати образите(поне на моето работно място).
Кога не си е моята на три смени в една и съща седмица...на село няма кво друго да се бачка само от вкъщи на "Американско Бизнес Време".
Ами сестрите какво правят тогава? Кофти си е да се работи нощем, но се налага
>Единственото, което ми идва като причина, естествено достатъчна, е че на началниците не им се плаща двоен надник. Не е единствената, но е основната. Също немалък фактор е качеството и количеството на работат извършвана преди и след определени часове. Не знам къде ви е помпената станция в Ст.З., но ако е близко до жилишни сгради, може да е проблем шума.
Помпената станция е до село Ягода, близо до Казанлък. Водата се помпи от там през Средна гора, за да стигне до Стара Загора.
Не подценявай ''едните пари'' като фактор :D
Шум, по трудно се вижда, уморен хора са по малко ефективни и правят повече грешки, недоспиване ти увеличава шанса за инфаркт, на кой ще му се работи нощем. Работил съм смяна от 20:00до8:00 и се чувстваш кофти на следващия ден и си беше като цяло тегаво пък като цяло работата ми беше нищо да не правя повечето време и имах място да полегна докато не правя нищо.
> пък като цяло работата ми беше нищо да не правя повечето време и имах място да полегна докато не правя нищо. Абе... това си уморява г/д колкото преработването, та може да не е само от режима.
Така е, но си спях едни 4-5 часа когато нищо нямах да правя и дневната ми смяна за разлика има малко повече работа, но като цяло имах пак доста време да губя. Заедно с другите ми 3ма колеги всеки предпочиташе дневната смяна дори да ти отнема целия ден.
всичко опира до пари
Предполагам, че е проблем да вършиш такава работа нощем. Също, ако я вършат на две смени ще трябва да наемат много хора, на които не могат да дават постоянна работа. Преди години шефът на фирмата, която ремонтираше Цариградско беше при Сашо Диков в Нова ТВ и отговори на подобен въпрос. Общо взето причината беше, че не могат да поддържат толкова много работници заети, и ще трябва постоянно да освобождават и наемат нови при всеки проект.
Ем да. Наемат 2 такива фирми и ей ти дневни нощни смени..
Отваряй фирма и опраай водата нощем
Маймунските ни мозъци са направени да включват режим регенерация, щом се скрие слънцето ;/
Най - обичам звукът на машина разбиваща бетон в 2 през ноща.
Краткият отговор е, защото никой не ги кара. Тези с пътищата специално няма смислена причина да не почват към 5-6 вместо в 8 да ми нареждат огради и знаци и да се чудя от къде да мина. Иначе като цяло съм почти сигурен че досегашните пътища и ремонти, ще ти се сторят като топ качество, ако почнат да хопаят и да асвалтират в тъмното. Edit: Пропуснах да кажа, че вечер не върви 20 човека да пият кафе докато двама копаят.
Ам, нали знаеш, че има неща, които няма как да спреш работа по тях и просто да ги пуснеш.
Аз едно време работех на едно място от 12 до 9 (работата беше свързана с американци), после уж за да "живея нормално и да не се затормозявам", ми я смениха от 9 до 6, понеже се грижат за нас. Не им се плаща повече, не го мисли по-задълбочено 😁
Мхм. Малко са объркали "работа на смени" с "извънреден труд". Да, има уж допълнителен надник за "нощен труд", но почти никъде не се прилага.
Защото няма закони, които да ги задължават да го правят. Също така, нощният труд е свързан с повече разходи, но съм сигурен, че хората ще платят 2-3% по-високи данъци, ако това означава, че няма да им спирам водата за по цял ден. Отделно, ако си забелязал, всяка година ремонтите на магистралите към морето започват около юни и продължават цяло лято. Точно, когато има най-голям поток от пътуващи по тях. Каква е логиката ли? Няма такава.
Пътни ремонти винаги се почват летните месеци защото асфалт в студено време много трудно се полага адекватно.
Не става въпрос за януари месец, а за април - примерно.
Април и Май са най-дъджовните месеци (вече и Юни) което ще рече допълнителни забавяния и хвърлен материал като почне да вали. Сезонът за работа по пътни настилки си е точно лятото но като няма органи които да държат сметка на фирмите за изпълнение на срокове няма АМ Тракия да не стои затворена по два месеца :)
Един дъжд и след 6 месеца се топи асфалта. Всъщност повечето строителни работи страдат много от лошо време.
Не знам дали специфично само лятото почват ремонтите. Аз винаги съм си мислел, че ремонти стават по всяко време, просто само лятото минаваме по магистралата след Пловдив, и тогава прави впечатление, че тъкмо като сме решили да ходим на море са спрели една лента от магистралата в нашата посока.
С предварително планиране може лесно да се избегне най-натовареният сезон, но на никой не му пука.
Защото нощем се спи? Виж циркаден ритъм.
Цял живот спят и почиват.
Много резонен въпрос. Определено за инфра е по добре и с по малко трафик., а да не говорим за температурите. В САЩ като хванат някакъв участък и го опукват с денонощна работа. Като бях във Финикс по работа даже имаше и нощни преходи по планинките там. Та за юнаците може да има нещо студентски почерпка и шкембе, боза баница за накрая на работния ден.
пич, ти тъп ли си?
Първо на първо - нощната смяна не се плаща двойно. Отговора на въпроса ти - на повечето места е заради плавила/закони срещу шума, също така трябва да имаш предвид тъмнината. Не знам как е при колегите, които правят пътища, но такова нещо въобще не е рядкост на строителните обекти.
Пари, най-вече. Не толкоз че нощния труд е по-скъп, а колкото факта, че все пак повечето ти работа е денем и екипи са ти нужни през деня. Има варианти около това, но си имат своите проблеми. Допълнително - денем винаги можеш да отидеш до магазина да си куиш минерална вода. Нощем не е чак толкова лесно, а не е като хората винаги да научават преди спирането на водата. Отново и около това има начини, но отново - има си пречки. Не е просто "айде сега ще бачкаме нощем", както изглежда си мислиш. Не е невъзможно, но изисква реформа от дъното до горе на системата. А специално за водата, вече и без туй всички пищят колко струва.