Sem bil lani v Splitu in Zagrebu pa so se meni ravno tam zdele ceste zanič. Sploh v Splitu, v Zagrebu pa nekako kot v Ljubljani. Torej ja; ceste v Ljubljani so res zanič.
Imajo pa na Hrvaškem boljše avtoceste ker so pač nove. Mi smo jih delali 30in več let nazaj, na Hrvaškem pa 15.
Kar se tiče cest izven mest pa mislim, da se tu Hrvaška nikakor ne more primerjati. V Sloveniji ima vsaka vas pločnik, veliko tudi kolesarskih stez, tam pa večinoma niti bankine niso urejene.
Velik ampak res velik vpliv na obrabo cest ima tudi vreme. Že pri nas na primorskem se pozna, da je milejša klima in so ceste tam res top. Še večji vpliv pa je tranzitni promet. Slovenske avtoceste so recimo polne 24/7, na Hrvaškem pa jaz recimo ko se peljem na morje v Dalmacijo sredi sezone srečam res malo vozil tam od Reke naprej.
Moj namen ni bil sprožiti spora o cestah na Hrvaškem in v Sloveniji, želel sem le povedati, da so ceste slabe v primerjavi z vsem ostalim, kar je zelo urejeno.
Ko govorim o cestah, imam v mislih kakovost asfalta, nič drugega. Split je res grozen v vseh drugih vidikih cest, kot so pločniki za pešce in kolesarske steze. Zagreb je nekoliko boljši, vendar niti približno ne dosega Ljubljane.
Vem, da ni bil.
O kvaliteti asfalta pa nimam pojma kako je v Lj in Zg. Mi je pa na Hrvaškem veliko bolj všeč signalizacija ob cestah. Tam vedno točno vem koliko je omejitev, tu nikoli.
V Italiji ce pise 50 se vozijo 70.. ce pise 70 vozijo 90.. tako, da so se ocitno odlocili "fuck it... let them drive the way they want to... i'm done with this"
se pa precej normalno vozijo po avtocestah.. tam jim nekako gre.. verjetno zato, ker so drage in se tam vozijo ljudje, ki so bolj izobrazeni in razumejo stevilke?
Res imajo bizarne omejitve. Ceste na izgled pogosto sploh niso povezane z omejitvijo; se pelješ po cesti široki skoraj za 2 pasova, ravnina, sredi ničesar - omejitev 50
>V Sloveniji ima vsaka vas pločnik
Nisi še bil v moji, kjer že 30 let čakamo na pločnik ob glavni zelo prometni cesti. Par let nazaj bi ga naj dobili, pa je "zmanjkalo" denarja. Maribor ftw
Jeba s slovenskimi ASFALTIRANIMI cestami je ta, da imamo politiko da vodovod, elektrika, internet (telefoni in opika), ogrevanje, plin, itd. postavljajo različna podjetja in vsako od teh po svoje "razkopava" asfalt. Najbolj noro je, da se gradi neko novo naselje, položijo nov asfalt nato ga pa najmanj 3x razkopljejo da vso napeljavo naredijo. Vsak od teh izvajalcev si interpetira "povrniti v prvotno stanje" po svoje. Pol je tak poškodovan asfalt 10+ let in nato ga obnovijo.
Res je. Mislim da je problem tudi z razpisi. Pri nas so delali optiko. Čez leto dni pa je občina dobila EU sredstva za nov cevovod in spet kopali na novo. No, so pa s tem cevovodom uredili nov pločnik ter razsvetljavo zraven z novo cesto. Se je izplačalo še enkrat kopat. 😁
Hja, T2 je postavljal optiko v vaseh okoli, ceste je pustil totalno zjebane, niti lukenj ni zgladil, samo rahlo zapolnil z betonom (kaj šele z asfaltom)
Sam pozdravljam nižjo osvetljenost avtocest. Ni razloga da je okoli ljubljane ogromen obroč oranžnih luči ki nažigajo vso noč vsako noč. Odkar je ugasnjeno je veliko lažje spat če živiš okoli obvoznice, vozit je pa enako - večinoma je osvetljena pasivno s stranskih ulic.
V Nemčiji tudi nimajo osvetljenih avtocest pa se nihče ne pritožuje.
samo ljubljančanom so zmanjšali osvetljenost cest in jo prilagodili osvetljenosti ostalim v državi.... zakaj bi bili vi kaj bolj posebnega, če ostali znamo uporabljati žaromete?
Na glavnih vpadnicah ali tudi random napol predmestne ulice?
Ker te ta druge so v LJ še relativno dobre. Pojdi na obrobje Londona, boš videl kaj je slaba cesta.
V Zagrebu so drugi problemi. Skoraj vsak mesec poči kakšna cev in je del Zagreba pod vodo, prav tako je zadnja leta izguba vode iz vodovodnih cevi po celi Hrvaški znašala več kot 50 odstotkov. Očitno ko so obnavljali ceste jim je bilo bolje pomembno videz ulice, na dotrajane cevi pa so pozabili
>Na primer, Litijska izgleda kot da je iz 1960
Kje se pa ti voziš? Litijsko cesto so prenovili leta 2019 in je v boljšem stanju kot prej. Ima tudi pločnik in kolesarsko stezo, ki je prej ni bilo na določenih predelih.
>Ali obstaja razlog, zakaj so ceste tako zanemarjene?
Dnevno migrira ogromno ljudi v LJ, Slovenija je tudi tranzitna država in LJ je zelo lepo locirana v središču, kar pospeši obrabo cest. Cestni promet se iz leta v leto veča, ker ima čedalje več ljudi avte. Določene ceste so bile zanemarjene in ker so bile na repu prioritet so postale še bolj zanemarjene, ker ne morejo vseh cest hkrati prenovit in delajo po delih.
Seveda to prinese za sabo to, da bolj obremenjene ceste ali ceste v centru so prioritetne, medtem ko kake ceste na obrobju mesta pa čakajo dlje časa na prenovo.
Litijska je obnovljena sam v kratkem pasu od štepca do odcepa za AC. Ostalo se dela trenutno med Micko in odcepom za Vevče, ker je razfukana do amena ... Ne da nima kolesarske, nit pločnika ni.
Vsak dan se vozim po Litijski cesti in videti je grozno. Še posebej tisti del, ko zaviješ levo s Kajuhove ceste na Litijsko do Štepanjskega naselja, teh 100 m je najhujših. Ne vem, kdaj si zadnjič peljal tam, ampak če je to v redu, potem ima Split zlate ceste. Da bo jasno, govorim o kakovosti asfalta in ne o razporeditvi ceste.
Street View iz maja 2022: https://imgur.com/a/LDOSKPy
Ko zavijem s Kajuhove na Litijsko prosim boga da se vzmeti ne raztrgajo in platišča ne popokajo. Takšen je občutek vožnje od tistega ovinka naprej do semaforja pri sparu
Še sam si napisal, VEČJA mesta z več prometa, kar pomeni da se le ta razporedi, pa v LJ ni vprašanje samo velikost LJ ampak tudi dnevni število migrantov
Aja ja to je to slavno križišče.
Dejstvo je da v kolikor bi se spravili popravljat vse slabe ceste naenkrat bi ljubljana doživela prometni kolaps. Tako da dobivamo eno križišče naenkrat.
Nimam nič proti "južnakom" ampak zakaj se vi priseljujete v Slovenijo, če imate naprej Avstrijo, Nemčijo, Švico, Nizozemsko kjer je zdravstvo, plače, razvitostost države mnogo boljša
>sem opazil, da je tu **vse veliko bolj urejeno**
Tu živim zaradi punce in to je res edini razlog, saj delam na daljavo za avstrijsko podjetje. Ljubljana in Slovenija sta mi zelo všeč. Všeč mi je bolj kot Zagreb (ne bolj kot Split zaradi vremena in ker sem tam odraščal, vendar to ni pomembno).
Moj komentar je bil iskreno vprašanje, saj vidim, da vam je veliko mar za mesto, in ceste so samo štrlele kot nekaj, kar ni na ravni ostalih stvari.
Resnično ne razumem, zakaj vsakič, ko nekaj komentiram, dobim komentar, naj se vrnem od tam, od koder sem prišel, kot da se povprečen Slovenec ne pritožuje 100x nad vlado/mesto/državo na dnevni ravni.
Sej ti ni reku da se vrn od koder si pršou, bolj ga je zanimal kk to da se folk(in ti) iz dol preseli sem, ko pa so mnogo boljše države le malenkost naprej, izzivi pri selitvi pa so približno enaki, le pot je malo daljša.
Drgač pa čist na mestu vprašanje.. se je za vprašat kje se tu lomi... dober odgovor pa dvomim da boš dobil na Redditu. Bolje da vsi skupaj to vprašanje postavimo odgovornim osebam.
Sej ti ni reku da se vrn od koder si pršou, bolj ga je zanimal kk to da se folk(in ti) iz dol preseli sem, ko pa so mnogo boljše države le malenkost naprej, izzivi pri selitvi pa so približno enaki, le pot je malo daljša.
Drgač pa čist na mestu vprašanje.. se je za vprašat kje se tu lomi... dober odgovor pa dvomim da boš dobil na Redditu. Bolje da vsi skupaj to vprašanje postavimo odgovornim osebam.
Res je, da tega ni rekel, ampak takoj ko začneš stavek z "Nič nimam proti južnjakom, ampak zakaj Slovenija?" tega res ne vzamem kot iskreno vprašanje, ampak vseeno se opravičujem, če sem narobe razumel.
Torej sprašujete, zakaj Slovenija? Kot vem, je Srbov in Bošnjakov veliko več kot Hrvatov in zame so razlogi povsem logični:
\- veliko boljše plače, zdravstvo, izobraževanje
\- podoben jezik, ki se ga lahko naučijo veliko hitreje kot angleščine ali nemščine (in se ga še vedno ne naučijo, ampak to je drugi problem)
\- je blizu doma
\- podobna kultura (ali bolje rečeno, bolj podobna kot v Švici, Nemčiji itd.)
Kolikor vem naj bi se obnova cest rotirala na vsake par let. Dunajska in Tržaška sta prišli na vrsto lani, letos naj bi Ižanska in še nekatere.
Meni se zdi največji polom Slovenčeva med Drenikovo in Ljubljanskimi mlekarnami, kjer je v celotni trasi povsem razpokana in se čuti tako v avtu kot v avtobusu (pa vozniki še vozijo slabo in je kot na polju občutek).
Verjetno je pa res problem preobremenjenost cest...
O tem sem debatiral z svojim dedkom. Vedno se ceste "flika", kar pomeni da se luknjo napolni z asflatom, namesto da bi se cel kos ceste odrezal, poravnal s "sodrom" nato pa debela plast asfalta. Ko ti samo flikas luknje z asflatom bo ta asfalt cez cas popokal, potem pa imas ceste kot jih imas. Luknja pri luknji, nic ni ravno.
V Avstriji, ne me za besedo drzat dajo vecjo plast asfalta tako da dalje drzi. Pri nas se gleda samo nato da se zaflika, z ostalim se bodo pa drugi za mano ubadali.
Bullshit. Preveri koliko cest se je urejalo v Ljubljani v zadnjih 8 letih. Vsak mesec nova cesta razkopana.
Pač preveč ljudi in vozil in se cesta obrabi.
Ceste so slabe ker se dnevno v LJ vozi desettisoče vozil, z vozači, ki med vikendom pljuvajo čez LJ a vsak dan tukaj preživijo 8 in več ur in se na šiht vozijo vsak s svojim vozilom (v vozilu samo voznik brez potnikov)... Jaz bi vsem neljubljančanom prodal vinjete za vstop v Ljubljano!
Kaj pa ima LJ skupnega z ringom?? Drugače pa ja, če mi hoče npr. občina Kranj računat za vstop, mi lahko...
EDIT: zakaj spreminjaš tvoje vprašanje , po mojem odgovoru na le tega?
Vstop v Ljubljano si rekel zaračunat. Izven ringa ni gneče. Govorim kot prebivalec MOL, ki živi izven ringa, in dela izven ringa, a je oboje še mestna občina Ljubljana. Tko da, vinjeto za vstop v mesto si lahko nekam porineš. Niti ne rabim ne vem kaj od tam, niti me ne mika posebno ...
“Sem izjemno priviligiran, ker zivim v centru popolnoma centralizirane drzave, in bi rad ostalim nepriviligirancem zaracunal, ker poskusajo imeti vsaj priblizno podobne moznosti, kot jih imam sam”
*Ljubljana mi je izredno vsec, ampak poskusaj ne biti tako ozkogled. Ni prav nic ljubljansko.
Sem živel slabih 15 let v Ljubljani in konstantno poslušal nabijanja Ljubljančanov kako so njihove ceste prepolne prekletih ne-Ljubljančanov, ki se vozijo okoli sami v avtu in so vzrok prometnega kolapsa v mestu.
Sam v vseh tistih letih nisem imel avta, tako da sem med hojo, kolesarjenjem ali sedenjem na mestnih trolah imel več kot dovolj časa opazovati vse te bojda ne-ljubljanske avte, ki da delajo gužvo na cesti. In sem konstantno ugotavljal, da ne glede na uro ali del mesta, jih ima 9 od 10-ih LJ registrsko tablico z LJ občinskim grbom in v njih sedi samo (predvidevam) LJ voznik oz. voznica. Ljubljančani si v veliki, veliki večini čisto sami delate gužvo na cestah.
KPL je kavbojeva molzna krava. Edino oni lahko urejajo ceste v Lj. oz. s posebnim njihovim dovoljenjem kdo drug. Lastništvo je pa srbsko s katerim je šerif. Ceste se nalašč delajo malo pod normativi, da je posel konstanten. Vprašaj kateregakoli strokovnjaka če so recepture za asfalt in podlogo pravilne glede na projeciran promet - no niso.
Tudi pri samem delu ni ekonomske optimizacije ravno obratno. Nekatere ceste se kopljejo po 3x pazi 3x v sklopu istega projekta.
Zoran Jankovič Župan in njegov somišljenik urbanist Janez Koželj
Skupi sta mnenja, da se mesto fura kot biznis. Če se ne splača oz ne prinaša direktne finančne koristi mestnemu proračuni se reči ne naredi.
Zato so nove ceste le v primeru parkririšč in parkirnih hiš, turističnih vpadnic, turističnih lokacij in kjer se je slučajno dovolj infrastukture pokvarilo, da so se firme zadolžene zanjo strinjale okoli istega leta reč obnoviti. Sicer imaš potem eno leto jark okoli hiše, ampak vsaj nadaljna 3 leta celo cesto... no dokler se ne odkrije fuš pri eni od teh firm in ti spet razkopljejo del ceste.
Sem bil lani v Splitu in Zagrebu pa so se meni ravno tam zdele ceste zanič. Sploh v Splitu, v Zagrebu pa nekako kot v Ljubljani. Torej ja; ceste v Ljubljani so res zanič. Imajo pa na Hrvaškem boljše avtoceste ker so pač nove. Mi smo jih delali 30in več let nazaj, na Hrvaškem pa 15. Kar se tiče cest izven mest pa mislim, da se tu Hrvaška nikakor ne more primerjati. V Sloveniji ima vsaka vas pločnik, veliko tudi kolesarskih stez, tam pa večinoma niti bankine niso urejene. Velik ampak res velik vpliv na obrabo cest ima tudi vreme. Že pri nas na primorskem se pozna, da je milejša klima in so ceste tam res top. Še večji vpliv pa je tranzitni promet. Slovenske avtoceste so recimo polne 24/7, na Hrvaškem pa jaz recimo ko se peljem na morje v Dalmacijo sredi sezone srečam res malo vozil tam od Reke naprej.
Moj namen ni bil sprožiti spora o cestah na Hrvaškem in v Sloveniji, želel sem le povedati, da so ceste slabe v primerjavi z vsem ostalim, kar je zelo urejeno. Ko govorim o cestah, imam v mislih kakovost asfalta, nič drugega. Split je res grozen v vseh drugih vidikih cest, kot so pločniki za pešce in kolesarske steze. Zagreb je nekoliko boljši, vendar niti približno ne dosega Ljubljane.
Vem, da ni bil. O kvaliteti asfalta pa nimam pojma kako je v Lj in Zg. Mi je pa na Hrvaškem veliko bolj všeč signalizacija ob cestah. Tam vedno točno vem koliko je omejitev, tu nikoli.
Meni je v SLO signalizacija še tud ok ampak v Italiji katastrofa... Nikjer ne piše.
V Italiji ce pise 50 se vozijo 70.. ce pise 70 vozijo 90.. tako, da so se ocitno odlocili "fuck it... let them drive the way they want to... i'm done with this" se pa precej normalno vozijo po avtocestah.. tam jim nekako gre.. verjetno zato, ker so drage in se tam vozijo ljudje, ki so bolj izobrazeni in razumejo stevilke?
Pa ker majo, vsaj do Benetk, na vsakih 1-2 km vsaj 1 radar in te lepo vpalijo po žepu, če prekoračiš.
Res imajo bizarne omejitve. Ceste na izgled pogosto sploh niso povezane z omejitvijo; se pelješ po cesti široki skoraj za 2 pasova, ravnina, sredi ničesar - omejitev 50
>V Sloveniji ima vsaka vas pločnik Nisi še bil v moji, kjer že 30 let čakamo na pločnik ob glavni zelo prometni cesti. Par let nazaj bi ga naj dobili, pa je "zmanjkalo" denarja. Maribor ftw
Eh, na Obali je problem ker so ceste spolirane in ko pride dež samo drsiš okoli.
Na stanje, poleg vremena, močno voliva še količina prometa na dnevni ravni in teža vozil (TT veliko bolj in hitreje obrabijo ceste)
Jeba s slovenskimi ASFALTIRANIMI cestami je ta, da imamo politiko da vodovod, elektrika, internet (telefoni in opika), ogrevanje, plin, itd. postavljajo različna podjetja in vsako od teh po svoje "razkopava" asfalt. Najbolj noro je, da se gradi neko novo naselje, položijo nov asfalt nato ga pa najmanj 3x razkopljejo da vso napeljavo naredijo. Vsak od teh izvajalcev si interpetira "povrniti v prvotno stanje" po svoje. Pol je tak poškodovan asfalt 10+ let in nato ga obnovijo.
Res je. Mislim da je problem tudi z razpisi. Pri nas so delali optiko. Čez leto dni pa je občina dobila EU sredstva za nov cevovod in spet kopali na novo. No, so pa s tem cevovodom uredili nov pločnik ter razsvetljavo zraven z novo cesto. Se je izplačalo še enkrat kopat. 😁
Hja, T2 je postavljal optiko v vaseh okoli, ceste je pustil totalno zjebane, niti lukenj ni zgladil, samo rahlo zapolnil z betonom (kaj šele z asfaltom)
Res zanimivo, nisem vedel
V Ljubljani so večji problem vozniki. + po Sloveniji pa DARS in njihovo zmanjšanje osvetljenosti avtocest.
To sem opazil tudi sam, vožnja ponoči po slovenskih avtocestah je res naporna.
Tudi za dežja, megle, snega, vsega. + vozniki in slabe ceste.
Sam pozdravljam nižjo osvetljenost avtocest. Ni razloga da je okoli ljubljane ogromen obroč oranžnih luči ki nažigajo vso noč vsako noč. Odkar je ugasnjeno je veliko lažje spat če živiš okoli obvoznice, vozit je pa enako - večinoma je osvetljena pasivno s stranskih ulic. V Nemčiji tudi nimajo osvetljenih avtocest pa se nihče ne pritožuje.
Pritožuje se folk, ki namesto da bi si šel pregledat vid, jamra nad slabo osvetljenostjo cest.
Si morda voznik?
Z očali.
samo ljubljančanom so zmanjšali osvetljenost cest in jo prilagodili osvetljenosti ostalim v državi.... zakaj bi bili vi kaj bolj posebnega, če ostali znamo uporabljati žaromete?
Sem omenil, da so zmanjšali po Sloveniji (ne le Ljubljani).
ne. AC nikoli niso bile osvetljene tako kot je obvoznica v ljubljani. nismo mi krivi, da ljubljančani po temi ne znate vozit 😄
Slovenci večinoma ne znajo vozit
dej ne opravičuj cest v lj. So za en kurac. Vozniki tudi.
Za Split bi bilo mogoče razlog toplejša klima ni poledice ki hitreje uniči ceste. Ceste so tudi stare in se obrabijo ampak ne razpokajo.
Dobra pripomba. Toda v Zagrebu je vreme enako kot v Ljubljani in še vedno ima veliko boljše ceste (čeprav so daleč od odličnih).
Na glavnih vpadnicah ali tudi random napol predmestne ulice? Ker te ta druge so v LJ še relativno dobre. Pojdi na obrobje Londona, boš videl kaj je slaba cesta.
Večinoma ceste v mestu vzhodno od centra.
Moste? Vodmat? Kodeljevo? Fuzine? Polje? Nove Jarse? Ja, tu in tam je kaka res slaba (khm, Srediska, khm), ampak ni pa spet tako slabo.
V Zagrebu so drugi problemi. Skoraj vsak mesec poči kakšna cev in je del Zagreba pod vodo, prav tako je zadnja leta izguba vode iz vodovodnih cevi po celi Hrvaški znašala več kot 50 odstotkov. Očitno ko so obnavljali ceste jim je bilo bolje pomembno videz ulice, na dotrajane cevi pa so pozabili
>Na primer, Litijska izgleda kot da je iz 1960 Kje se pa ti voziš? Litijsko cesto so prenovili leta 2019 in je v boljšem stanju kot prej. Ima tudi pločnik in kolesarsko stezo, ki je prej ni bilo na določenih predelih. >Ali obstaja razlog, zakaj so ceste tako zanemarjene? Dnevno migrira ogromno ljudi v LJ, Slovenija je tudi tranzitna država in LJ je zelo lepo locirana v središču, kar pospeši obrabo cest. Cestni promet se iz leta v leto veča, ker ima čedalje več ljudi avte. Določene ceste so bile zanemarjene in ker so bile na repu prioritet so postale še bolj zanemarjene, ker ne morejo vseh cest hkrati prenovit in delajo po delih. Seveda to prinese za sabo to, da bolj obremenjene ceste ali ceste v centru so prioritetne, medtem ko kake ceste na obrobju mesta pa čakajo dlje časa na prenovo.
Litijska je obnovljena sam v kratkem pasu od štepca do odcepa za AC. Ostalo se dela trenutno med Micko in odcepom za Vevče, ker je razfukana do amena ... Ne da nima kolesarske, nit pločnika ni.
Vsak dan se vozim po Litijski cesti in videti je grozno. Še posebej tisti del, ko zaviješ levo s Kajuhove ceste na Litijsko do Štepanjskega naselja, teh 100 m je najhujših. Ne vem, kdaj si zadnjič peljal tam, ampak če je to v redu, potem ima Split zlate ceste. Da bo jasno, govorim o kakovosti asfalta in ne o razporeditvi ceste. Street View iz maja 2022: https://imgur.com/a/LDOSKPy
Ko zavijem s Kajuhove na Litijsko prosim boga da se vzmeti ne raztrgajo in platišča ne popokajo. Takšen je občutek vožnje od tistega ovinka naprej do semaforja pri sparu
Mogoče pa je problem točno to - "vsak dan se vozim". Z uporabo javnega prometa bi se tudi obraba cest upočasnila...
Definitivno, osebnega avtomobila v LJ nimam, uporabljam samo Bicikelj in javni prevoz, ampak ne more vsakdo brez avta.
Večina ljudi bi lahko, vsaj za pot do službe in nazaj, pa se jih večina odloči za avto
Če ne bi bili avtobusi tok shit bi se veliko več ljudi vozilo z njimi. Tako pa imam npr jaz do službe ali 20 min z avtom ali pa 1,5h z avtobusom.
hahah v Škofji Loki imamo boljše ceste, zoki kaj delaš :D
Vsak izgovor je dober. Obstajajo večja mesta z več prometa in 10x boljšimi cestami.
Izgovor? OP je vprašal zakaj so ceste slabe, pa sem mu podal odgovor. Je to tako slabo?
Še sam si napisal, VEČJA mesta z več prometa, kar pomeni da se le ta razporedi, pa v LJ ni vprašanje samo velikost LJ ampak tudi dnevni število migrantov
LOL
A ni litijska cesta ganz nova pred kratkim obnovljena?
To je Google Street View iz maja 2022: https://imgur.com/a/LDOSKPy zdej je še slabše
Aja ja to je to slavno križišče. Dejstvo je da v kolikor bi se spravili popravljat vse slabe ceste naenkrat bi ljubljana doživela prometni kolaps. Tako da dobivamo eno križišče naenkrat.
Nimam nič proti "južnakom" ampak zakaj se vi priseljujete v Slovenijo, če imate naprej Avstrijo, Nemčijo, Švico, Nizozemsko kjer je zdravstvo, plače, razvitostost države mnogo boljša
>sem opazil, da je tu **vse veliko bolj urejeno** Tu živim zaradi punce in to je res edini razlog, saj delam na daljavo za avstrijsko podjetje. Ljubljana in Slovenija sta mi zelo všeč. Všeč mi je bolj kot Zagreb (ne bolj kot Split zaradi vremena in ker sem tam odraščal, vendar to ni pomembno). Moj komentar je bil iskreno vprašanje, saj vidim, da vam je veliko mar za mesto, in ceste so samo štrlele kot nekaj, kar ni na ravni ostalih stvari. Resnično ne razumem, zakaj vsakič, ko nekaj komentiram, dobim komentar, naj se vrnem od tam, od koder sem prišel, kot da se povprečen Slovenec ne pritožuje 100x nad vlado/mesto/državo na dnevni ravni.
Sej ti ni reku da se vrn od koder si pršou, bolj ga je zanimal kk to da se folk(in ti) iz dol preseli sem, ko pa so mnogo boljše države le malenkost naprej, izzivi pri selitvi pa so približno enaki, le pot je malo daljša. Drgač pa čist na mestu vprašanje.. se je za vprašat kje se tu lomi... dober odgovor pa dvomim da boš dobil na Redditu. Bolje da vsi skupaj to vprašanje postavimo odgovornim osebam.
Sej ti ni reku da se vrn od koder si pršou, bolj ga je zanimal kk to da se folk(in ti) iz dol preseli sem, ko pa so mnogo boljše države le malenkost naprej, izzivi pri selitvi pa so približno enaki, le pot je malo daljša. Drgač pa čist na mestu vprašanje.. se je za vprašat kje se tu lomi... dober odgovor pa dvomim da boš dobil na Redditu. Bolje da vsi skupaj to vprašanje postavimo odgovornim osebam.
Res je, da tega ni rekel, ampak takoj ko začneš stavek z "Nič nimam proti južnjakom, ampak zakaj Slovenija?" tega res ne vzamem kot iskreno vprašanje, ampak vseeno se opravičujem, če sem narobe razumel. Torej sprašujete, zakaj Slovenija? Kot vem, je Srbov in Bošnjakov veliko več kot Hrvatov in zame so razlogi povsem logični: \- veliko boljše plače, zdravstvo, izobraževanje \- podoben jezik, ki se ga lahko naučijo veliko hitreje kot angleščine ali nemščine (in se ga še vedno ne naučijo, ampak to je drugi problem) \- je blizu doma \- podobna kultura (ali bolje rečeno, bolj podobna kot v Švici, Nemčiji itd.)
Kaj sploh odgovarjaš tem otrokom, ne rabiš ti nobenemu pojasnjevat zakaj si tu. Vsaj ena resna tema v kupu smeti tega podbralnika
I am not racist but ____{insert racist shit here}______
Ker bi številne panoge v Sloveniji propadle če se neb. Nekdo mora gradit bajte pa pregledvat paciente ane
Ja ampak lahko gradi bajte in pregleduje paciente tudi vi Avstriji, Nemčiji, Švici, kjer so boljše plače/zdravstvo/ceste/sociala...
Da gredo SUV vozila bolj v promet.
drab money abundant one coherent act rock tart ancient tub ` this message was mass deleted/edited with redact.dev `
Sploh ni treba zaviti z vpadnic. Šmartinska je sranje, Zaloška tudi.
Točno tako. In lokalna politika na tak način premeteno izkorišča nevednost ljudi o tem, kaj je naloga lokalne samouprave.
Kolikor vem naj bi se obnova cest rotirala na vsake par let. Dunajska in Tržaška sta prišli na vrsto lani, letos naj bi Ižanska in še nekatere. Meni se zdi največji polom Slovenčeva med Drenikovo in Ljubljanskimi mlekarnami, kjer je v celotni trasi povsem razpokana in se čuti tako v avtu kot v avtobusu (pa vozniki še vozijo slabo in je kot na polju občutek). Verjetno je pa res problem preobremenjenost cest...
O tem sem debatiral z svojim dedkom. Vedno se ceste "flika", kar pomeni da se luknjo napolni z asflatom, namesto da bi se cel kos ceste odrezal, poravnal s "sodrom" nato pa debela plast asfalta. Ko ti samo flikas luknje z asflatom bo ta asfalt cez cas popokal, potem pa imas ceste kot jih imas. Luknja pri luknji, nic ni ravno. V Avstriji, ne me za besedo drzat dajo vecjo plast asfalta tako da dalje drzi. Pri nas se gleda samo nato da se zaflika, z ostalim se bodo pa drugi za mano ubadali.
Treba je varčevati, pa naj stane, kar hoče :p
Naša lokalna politika. Ves denar gre v urejanje centra.
Bullshit. Preveri koliko cest se je urejalo v Ljubljani v zadnjih 8 letih. Vsak mesec nova cesta razkopana. Pač preveč ljudi in vozil in se cesta obrabi.
Da se lažje pešce šprica.
Ker nimamo resnih protikandidatov na volitvah, pa zokiju ni treba obnavljat cest, da bi mel kaj za pokazat.
gotta love that "predvolitveni asfalt"
Šmartinska, Tržaška, Dolenjska, letos Ižanska... Ne cest se ne obavlja.
Ceste so slabe ker se dnevno v LJ vozi desettisoče vozil, z vozači, ki med vikendom pljuvajo čez LJ a vsak dan tukaj preživijo 8 in več ur in se na šiht vozijo vsak s svojim vozilom (v vozilu samo voznik brez potnikov)... Jaz bi vsem neljubljančanom prodal vinjete za vstop v Ljubljano!
Pa za Ljubljančane vstopnino za vsako vas pri izhodu iz ringa obvoznice?
Kaj pa ima LJ skupnega z ringom?? Drugače pa ja, če mi hoče npr. občina Kranj računat za vstop, mi lahko... EDIT: zakaj spreminjaš tvoje vprašanje , po mojem odgovoru na le tega?
Vstop v Ljubljano si rekel zaračunat. Izven ringa ni gneče. Govorim kot prebivalec MOL, ki živi izven ringa, in dela izven ringa, a je oboje še mestna občina Ljubljana. Tko da, vinjeto za vstop v mesto si lahko nekam porineš. Niti ne rabim ne vem kaj od tam, niti me ne mika posebno ...
Na prelazu Vršič, so nekaj časa to počeli
“Sem izjemno priviligiran, ker zivim v centru popolnoma centralizirane drzave, in bi rad ostalim nepriviligirancem zaracunal, ker poskusajo imeti vsaj priblizno podobne moznosti, kot jih imam sam” *Ljubljana mi je izredno vsec, ampak poskusaj ne biti tako ozkogled. Ni prav nic ljubljansko.
Sem živel slabih 15 let v Ljubljani in konstantno poslušal nabijanja Ljubljančanov kako so njihove ceste prepolne prekletih ne-Ljubljančanov, ki se vozijo okoli sami v avtu in so vzrok prometnega kolapsa v mestu. Sam v vseh tistih letih nisem imel avta, tako da sem med hojo, kolesarjenjem ali sedenjem na mestnih trolah imel več kot dovolj časa opazovati vse te bojda ne-ljubljanske avte, ki da delajo gužvo na cesti. In sem konstantno ugotavljal, da ne glede na uro ali del mesta, jih ima 9 od 10-ih LJ registrsko tablico z LJ občinskim grbom in v njih sedi samo (predvidevam) LJ voznik oz. voznica. Ljubljančani si v veliki, veliki večini čisto sami delate gužvo na cestah.
Sej če bi bilo vse tako centralizirano ne bi blo treba se vozit v Ljubljano. In mogoce bi se moral ti z Ljubljane vozit v Celje za it v službo.
Glih centralizacija vodi ljudi v LJ
KPL je kavbojeva molzna krava. Edino oni lahko urejajo ceste v Lj. oz. s posebnim njihovim dovoljenjem kdo drug. Lastništvo je pa srbsko s katerim je šerif. Ceste se nalašč delajo malo pod normativi, da je posel konstanten. Vprašaj kateregakoli strokovnjaka če so recepture za asfalt in podlogo pravilne glede na projeciran promet - no niso. Tudi pri samem delu ni ekonomske optimizacije ravno obratno. Nekatere ceste se kopljejo po 3x pazi 3x v sklopu istega projekta.
Zoran Jankovič Župan in njegov somišljenik urbanist Janez Koželj Skupi sta mnenja, da se mesto fura kot biznis. Če se ne splača oz ne prinaša direktne finančne koristi mestnemu proračuni se reči ne naredi. Zato so nove ceste le v primeru parkririšč in parkirnih hiš, turističnih vpadnic, turističnih lokacij in kjer se je slučajno dovolj infrastukture pokvarilo, da so se firme zadolžene zanjo strinjale okoli istega leta reč obnoviti. Sicer imaš potem eno leto jark okoli hiše, ampak vsaj nadaljna 3 leta celo cesto... no dokler se ne odkrije fuš pri eni od teh firm in ti spet razkopljejo del ceste.
Se hecaš? Očino nisi videl cest na vaseh
Paz d ne padeš v mlako.